Alternador: per substituir o reparar?
En un cotxe modern, gairebé tot està controlat elèctricament. Això fa que la fallada de l'alternador ens elimine immediatament de la conducció.
En un cotxe modern, pràcticament tot es controla elèctricament, des del sistema de ventilació fins a la direcció assistida. Això, al seu torn, fa que els danys a l'alternador ens eliminen gairebé immediatament de la conducció.
Un de nou costa molt, però afortunadament la majoria de les avaries es poden reparar de manera econòmica i eficaç.
L'alternador és un dispositiu que genera electricitat al cotxe i carrega la bateria. Hi ha molts tipus de fallades i pràcticament totes les parts es poden danyar. Les avaries es poden dividir en dos grups generals: mecàniques i elèctriques.
LLEGIR TAMBÉ
La nova gamma d'arrencadors i alternadors Valeo
Nou conjunt de claus d'endoll Kamasa K 7102
El llum vermell amb el símbol de la bateria informa sobre la fallada de l'alternador. Si el sistema està bé, s'hauria d'il·luminar quan s'encengui l'encesa i apagar-se quan s'engega el motor. El llum no s'encén quan el contacte està encès, o s'encén o parpelleja mentre el motor està en marxa, ens informa d'una avaria en el sistema de càrrega. Si hi ha problemes de càrrega, el primer que heu de fer és comprovar l'estat de la corretja en V, ja que transfereix la potència del motor a l'alternador. Trencar la corretja farà que no hi hagi càrrega immediatament i si afluixes-la farà que la tensió de càrrega sigui insuficient.
Un dels errors més comuns de l'alternador és el desgast del raspall. Amb aquesta falla, després d'encendre l'encesa, el llum brillarà tènument. En els alternadors antics, substituir les escombretes era una activitat molt senzilla, mentre que en els nous dissenys no ho és, perquè les escombretes es col·loquen permanentment a la carcassa i el millor és que aquesta operació la faci un servei especialitzat. La substitució dels raspalls costa entre 50 i 100 PLN depenent del tipus d'alternador.
També és freqüent el regulador de tensió, la tasca del qual és mantenir una tensió de càrrega constant (14,4 V). Una tensió massa baixa provoca una baixa càrrega de la bateria i, com a resultat, problemes amb l'arrencada del motor, mentre que una tensió massa alta provocarà la destrucció de la bateria en molt poc temps.
Els següents elements danyats són el circuit rectificador (falla d'un o més díodes) o el bobinatge de l'induït. Els costos d'aquesta reparació són molt diferents i oscil·len entre els 100 i els 400 PLN.
Un defecte que és molt fàcil de diagnosticar és el dany dels coixinets. Els símptomes són un funcionament sorollós i un augment del soroll a mesura que augmenta la velocitat del motor. El cost de substitució és baix i els coixinets poden ser substituïts per qualsevol mecànic que tingui un extractor de coixinets adequat. En els cotxes de diversos anys, es poden produir esquerdes a la carcassa i, com a resultat, l'alternador queda completament destruït. Aleshores no queda res més que comprar-ne un de nou. Els preus a ASO són molt alts i comencen a partir de 1000 PLN. Una alternativa és comprar-ne un usat, però és molt arriscat, perquè sense un banc de proves especial és impossible comprovar si el dispositiu funciona. Comprarem un alternador regenerat molt més rendible i no necessàriament més car. El cost oscil·la entre els 200 i els 500 PLN per als cotxes de passatgers populars. Algunes empreses baixen el preu si els deixem l'antic. En comprar un alternador d'aquest tipus, podem estar segurs que és totalment funcional i, a més, normalment rebem una garantia de sis mesos.
