El somni americà o la història dels germans Dodge
Contingut
La història dels germans Dodge
Qualsevol aficionat als esports de motor segur que ha sentit parlar de persones com John Francis i Horace Elgin Dodge. Gràcies a ells es va crear l'emblemàtica empresa Dodge Brothers Bicycle & Machine Factory, produint els grans miracles de l'automoció que milions de persones han somiat i somiat. Els productes emblemàtics que són, sens dubte, el segell distintiu dels Dodge Brothers són les enormes camionetas i SUV que són els favorits perdurables, especialment entre els nord-americans.
Un inici difícil en el mercat de l'automòbil
La història dels germans Dodge és molt semblant a qualsevol història d'una gran empresa. Van començar de zero i van arribar al cim dels seus somnis. Un dels germans va recordar la seva infantesa després de molts anys amb les paraules: “Érem els nens més pobres de la ciutat”. El seu esforç, dedicació i habilitats els han convertit en pioners en el seu camp. John era fenomenalment versat en temes organitzatius i financers, i el jove Horace era un dissenyador brillant. Sens dubte, els germans deien molt al seu pare, que els va ensenyar les bases de la mecànica al seu taller. Excepte que era reparador d'embarcacions, i la passió de John i Horace eren primer les bicicletes i després els cotxes.
El 1897 va ser el primer gran pas per als germans perquè va ser llavors quan John va començar a treballar amb un home anomenat Evans. Junts van produir bicicletes amb coixinets de boles, que se suposa que eren més resistents a la brutícia. Aquí és important que el coixinet fos fet per un altre germà. Així, es va fundar Evans & Dodge Bicycle. Així, els germans Dodge van tenir quatre anys per independitzar-se econòmicament i treballar pel seu èxit. Durant un temps es van dedicar a la producció de recanvis per a la marca Olds, cosa que els va donar una gran fama al mercat de l'automòbil.
Henry Ford i Ford Motor Company
El 1902 va ser un autèntic avenç en la carrera de John i Horace, perquè un gegant de l'automòbil modern va venir a ells i els va oferir la seva col·laboració. Henry Ford va decidir confiar en els germans i els va oferir una participació del 10% a la seva Ford Motor Company a canvi d'una contribució de 10 dòlars a la seva empresa. A més, John es va convertir en vicepresident i director general. Van passar els anys i la fama dels germans va créixer. Vuit anys després d'establir una associació amb Ford, es va obrir la primera planta a Hamtramck, prop de Detroit. Cada dia hi havia més comandes, tothom volia ser propietari del miracle de la tecnologia creat per Ford i els germans Dodge.
Conflicte d'interessos
Amb el temps, John i Horace es van quedar insatisfets amb la seva feina per a Henry Ford, van sentir que podien fer més i van decidir construir el seu propi cotxe que pogués competir amb qualsevol model de Ford. No és difícil endevinar que això era inadequat per a una parella. En establir la cooperació, esperava el ràpid desenvolupament de la seva empresa i els seus empleats lleials. Volent superar els seus germans, va decidir obrir una segona empresa que produïa cotxes que només costaven 250 dòlars. Les accions de Ford van congelar el mercat, fent que les accions d'altres preocupacions caiguessin. En aquesta situació, Henry va començar a comprar-los per molt menys del que valien. Els germans Dodge van decidir no cedir a la seva parella i li van oferir vendre les seves accions, però a un preu inflat. Van acabar guanyant dos-cents milions de dòlars. Recordeu que la seva contribució a Ford només va ser de deu mil. Les inversions de John i Horace van ser un fenomen mundial i, sens dubte, es troben entre les més rendibles fins ara.
Negoci independent dels germans Dodge
Després de la batalla amb Henry Ford, els germans es van centrar a crear la seva pròpia preocupació. Durant la Primera Guerra Mundial van signar un contracte amb l'Exèrcit per produir camions militars. Això els va convertir en líders en el mercat de l'automòbil dels EUA. Cal destacar que van ocupar el segon lloc del rànquing just després de la seva antiga parella.
Malauradament, els dos germans Dodge van morir el 1920, el primer John als 52 anys i Horace onze mesos després. Després de la mort inesperada dels germans, les seves dones Matilda i Anna es van fer càrrec de l'empresa. No obstant això, no van poder substituir els seus marits. A causa de les capacitats de gestió inferiors i els coneixements tècnics insuficients, l'empresa va baixar del segon al cinquè lloc del rànquing. Els fills de John i Horace tampoc estaven interessats en assumir la paternitat i dirigir el negoci. En aquesta situació, les dones van decidir vendre l'empresa l'any 1925 al fons d'inversió de Nova York Dillon Read & Company. Tres anys més tard, Dodge Brothers es va incorporar a la preocupació de Walter Chrysler. Els anys següents van estar marcats pel desenvolupament de la marca, que malauradament va ser interromput per l'esclat de la Segona Guerra Mundial.
Germans Dodge, Chrysler i Mitsubishi
Després d'acabar la Segona Guerra Mundial, Chrysler i Dodge Brothers van decidir tornar al joc. Curiosament, després de la guerra, gairebé el 60% dels cotxes a les nostres carreteres poloneses van pertànyer als germans Dodge.
El 1946 es va crear la Dodge Power Wagon, que ara es considera la primera camioneta pickup. El cotxe va ser tan ben rebut al mercat que es va produir sense cap modificació durant més de vint anys. A més, als anys 50 la companyia va introduir el motor V8 als seus productes. Amb el temps, la marca Dodge va guanyar el títol en la categoria de cotxes esportius Chrysler.
El 1977, es va fer un altre pas en el desenvolupament de la marca: es va signar un contracte amb la companyia Mitsubishi. Els "nens" nascuts d'aquesta col·laboració van ser models emblemàtics com el Lancer, el Charger i el Challenger. Malauradament, els problemes amb l'estrena d'aquest últim van sorgir l'any 1970, quan va esclatar la crisi del combustible al mercat. Aleshores, els germans Dodge van intervenir, oferint als consumidors cotxes petits que el nord-americà mitjà podia mantenir.
Dodge ha tornat als clàssics amb el seu darrer model icònic, l'encertadament anomenat Vipera.
Avui, Dodge, Jeep i Chrysler formen l'empresa nord-americana Fiat Chrysler Automobiles i ocupen el setè lloc de la llista dels fabricants d'automòbils més grans del món. Malauradament, l'any 2011 van deixar oficialment d'exportar a Europa.
