Anticongelant G12, les seves característiques i diferència amb els anticongelants d'altres classes

Anticongelant: un refrigerant a base d'etilè o propilenglicol, traduït per "anticongelant", de l'anglès internacional, com "no congelant". L'anticongelant de classe G12 està dissenyat per utilitzar-se en cotxes des del 96 al 2001, els cotxes moderns solen utilitzar anticongelants 12+, 12 plus plus o g13.

"La clau per al funcionament estable del sistema de refrigeració és un anticongelant d'alta qualitat"

Quina és la característica de l'anticongelant G12

L'anticongelant de classe G12 sol tornar-se vermell o rosat, i també, en comparació amb l'anticongelant o anticongelant G11, té una durada més llarga. vida útil - de 4 a 5 anys. G12 no conté silicats en la seva composició, es basa en: etilenglicol i compostos carboxilats. Gràcies al paquet d'additius, a la superfície de l'interior del bloc o del radiador, la localització de la corrosió només es produeix on es necessita, formant una micro pel·lícula resistent. Sovint, aquest tipus d'anticongelant s'aboca al sistema de refrigeració dels motors de combustió interna d'alta velocitat. Barrejar anticongelant g12 i refrigerant d'una altra classe - inacceptable.

Però té un gran inconvenient: l'anticongelant G12 comença a actuar només quan ja ha aparegut un centre de corrosió. Tot i que aquesta acció elimina l'aparició d'una capa protectora i el seu ràpid despreniment com a conseqüència de les vibracions i els canvis de temperatura, fet que permet millorar la transferència de calor i un ús més llarg.

Característiques tècniques principals de la classe G12

Representa un líquid transparent homogeni sense impureses mecàniques de color vermell o rosa. L'anticongelant G12 és etilenglicol amb l'addició de 2 o més àcids carboxílics, no forma una pel·lícula protectora, però afecta els centres de corrosió ja formats. La densitat és d'1,065 - 1,085 g/cm3 (a 20 °C). El punt de congelació es troba a 50 graus sota zero i el punt d'ebullició és d'uns +118 °C. Les característiques de temperatura depenen de la concentració d'alcohols polihídrics (etilenglicol o propilenglicol). Sovint, el percentatge d'aquest tipus d'alcohol en anticongelant és del 50 al 60%, cosa que permet obtenir un rendiment òptim. Pur, sense cap impuresa, l'etilenglicol és un líquid oliós viscós i incolor amb una densitat de 1114 kg/m3 i un punt d'ebullició de 197 °C, i es congela a 13 °C minuts. Per tant, s'afegeix un colorant a l'anticongelant per tal de donar individualitat i una major visibilitat del nivell de líquid al dipòsit. L'etilenglicol és el verí alimentari més fort, l'efecte del qual es pot neutralitzar amb alcohol normal.

Recordeu que el refrigerant és mortal per al cos. Per a un resultat fatal, n'hi haurà prou amb 100-200 g d'etilenglicol. Per tant, els anticongelants s'han d'amagar als nens en la mesura del possible, perquè els interessa molt un color brillant que sembli una beguda dolça.

En què consisteix l'anticongelant G12

La composició del concentrat anticongelant classe G12 inclou:

• alcohol dihídric etilenglicol aproximadament el 90% del volum total que es necessita per evitar la congelació;
• aigua destil · lada, al voltant del cinc per cent;
• tenyir (el color sovint identifica la classe de refrigerant, però pot haver-hi excepcions);
• paquet d'additius com a mínim un 5 per cent, atès que l'etilenglicol és agressiu per als metalls no ferrosos, s'hi afegeixen diversos tipus d'additius de fosfat o carboxilats a base d'àcids orgànics, actuant com a inhibidor, que els permet neutralitzar l'impacte negatiu. Els anticongelants amb un conjunt diferent d'additius compleixen la seva funció de diferents maneres, i la seva principal diferència està en els mètodes de lluita contra la corrosió.

A més dels inhibidors de la corrosió, el conjunt d'additius del refrigerant G12 inclou additius amb altres propietats necessàries. Per exemple, el refrigerant ha de tenir necessàriament propietats antiescuma, lubricants i composicions que eviten l'aparició d'escala.

Quina diferència hi ha entre G12 i G11, G12+ i G13

Els principals tipus d'anticongelants, com G11, G12 i G13, es diferencien pel tipus d'additius utilitzats: orgànics i inorgànics.

Informació general sobre anticongelants, quina diferència hi ha entre ells i com triar el refrigerant adequat

Refredament líquid de classe G11 d'origen inorgànic amb un petit conjunt d'additius, la presència de fosfats i nitrats. Aquest anticongelant es va crear mitjançant la tecnologia de silicats. Els additius de silicat cobreixen la superfície interna del sistema amb una capa protectora contínua, independentment de la presència de zones de corrosió. Encara que una capa així protegeix de la destrucció els centres de corrosió ja existents. Aquest anticongelant té una baixa estabilitat, una mala transferència de calor i una vida útil curta, després de la qual es precipita, formant un abrasiu i per tant danyant els elements del sistema de refrigeració.

A causa del fet que l'anticongelant G11 crea una capa similar a l'escala d'una tetera, no és adequat per refredar cotxes moderns amb radiadors amb canals prims. A més, el punt d'ebullició d'aquest refrigerador és de 105 ° C i la vida útil no és superior a 2 anys o 50-80 mil km. correr.

Sovint, L'anticongelant G11 es torna verd o colors blaus. S'utilitza aquest refrigerant per a vehicles fabricats abans de 1996 any i un cotxe amb un gran volum del sistema de refrigeració.

G11 no s'adapta bé als dissipadors i blocs d'alumini, ja que els seus additius no poden protegir adequadament aquest metall a altes temperatures.

A Europa, l'especificació autoritzada de les classes d'anticongelant pertany a Volkswagen, per tant, el corresponent marcatge VW TL 774-C preveu l'ús d'additius inorgànics en anticongelants i es designa G 11. L'especificació VW TL 774-D preveu el presència d'additius d'àcid carboxílic de base orgànica i està etiquetat com a G 12. Els estàndards VW TL 774-F i VW TL 774-G estan marcats amb les classes G12 + i G12 ++, i l'anticongelant G13 més complex i car està regulat per la Estàndard VW TL 774-J. Encara que altres fabricants com Ford o Toyota tenen els seus propis estàndards de qualitat. Per cert, no hi ha diferència entre anticongelant i anticongelant. Tosol és una de les marques d'anticongelant mineral rus, que no està dissenyada per funcionar en motors amb un bloc d'alumini.

És absolutament impossible barrejar anticongelants orgànics i inorgànics, ja que es produirà un procés de coagulació i, com a resultat, apareixerà un precipitat en forma de flocs!

A graus líquids Anticongelants orgànics de les varietats G12, G12+ i G13 "Llarga vida". S'utilitza en sistemes de refrigeració dels cotxes moderns fabricat des de 1996 G12 i G12+ a base d'etilenglicol però només G12 plus implica l'ús de tecnologia híbrida producció en la qual es va combinar la tecnologia dels silicats amb la tecnologia dels carboxilats. El 2008, també va aparèixer la classe G12 ++, en aquest líquid, una base orgànica es combina amb una petita quantitat d'additius minerals (anomenats lòbrid refrigerants Lòbrid o SOAT). En els anticongelants híbrids, els additius orgànics es barregen amb additius inorgànics (es poden utilitzar silicats, nitrits i fosfats). Aquesta combinació de tecnologies va permetre eliminar el principal inconvenient de l'anticongelant G12, no només per eliminar la corrosió quan ja ha aparegut, sinó també per dur a terme una acció preventiva.

G12+, a diferència de G12 o G13, es pot barrejar amb un líquid de classe G11 o G12, però encara no es recomana aquesta "mescla".

Refredament fluid de classe G13 es produeix des del 2012 i està dissenyat per a motors ICE que funcionen en condicions extremes. Des del punt de vista tecnològic, no té diferències respecte al G12, l'única diferència és aquesta fet amb propilenglicol, que és menys tòxic, es descompon més ràpid, és a dir provoca menys danys al medi ambient quan s'elimina i el seu preu és molt superior al de l'anticongelant G12. Inventat a partir dels requisits per millorar els estàndards ambientals. L'anticongelant G13 sol ser morat o rosa, encara que en realitat es pot pintar de qualsevol color, ja que només és un colorant del qual no depenen les seves característiques, diferents fabricants poden produir refrigerants amb diferents colors i tonalitats.

La diferència en l'acció dels anticongelants carboxilats i silicats

Compatibilitat amb anticongelants G12

És possible barrejar anticongelants de diferents classes i diferents colors d'interès per a molts propietaris de cotxes sense experiència que han comprat un cotxe usat i no saben quina marca de refrigerant es va omplir al dipòsit d'expansió.

Si només cal afegir anticongelant, hauríeu de saber exactament què s'aboca actualment al sistema, en cas contrari, correu el risc de reparar no només el sistema de refrigeració, sinó també la reparació de tota la unitat. Es recomana drenar completament el líquid antic i omplir-ne un de nou.

Com hem tractat anteriorment, el color no afecta la propietat, i diferents fabricants poden pintar de diferents colors, però igual hi ha normes generalment acceptades. Els anticongelants més comuns són el verd, el blau, el vermell, el rosa i el taronja. Alguns estàndards poden fins i tot regular l'ús de líquids de diferents tons, però el color de l'anticongelant és l'últim criteri que s'ha de tenir en compte. Encara que sovint verd s'utilitza per indicar líquid de la classe més baixa G11 (silicat). Per tant, diguem que barreja anticongelant G12 vermell i rosa (carboxilat) permesos, així com només anticongelants de base orgànica o només líquids de base inorgànica, però cal saber-ho. de diferents fabricants "cooler" pot ser amb diferents conjunts d'additius i química. a més, la reacció de la qual no es pot endevinar! Aquesta incompatibilitat de l'anticongelant G12 rau en l'alta probabilitat que es produeixi una reacció entre els additius inclosos en la seva composició, que anirà acompanyada de precipitació o deteriorament de les característiques tècniques del refrigerant.

Per tant, si voleu mantenir el motor de combustió interna en funcionament, ompliu anticongelant de la mateixa marca i classe, o bé buideu completament el líquid antic i substituïu-lo pel que coneixeu. petit L'ompliment del líquid es pot fer amb aigua destil·lada.

Si voleu canviar d'una classe d'anticongelant a una altra, també heu de rentar el sistema de refrigeració abans de substituir-lo.

Quin anticongelant triar

Quan la pregunta es refereix a l'elecció de l'anticongelant, no només pel color, sinó també per classe, aleshores es recomana utilitzar el que indiqui el fabricant al dipòsit d'expansió o documentació tècnica del vehicle. Atès que, si es va utilitzar coure o llautó en la fabricació del radiador de refrigeració (instal·lat en cotxes més antics), l'ús d'anticongelants orgànics no és desitjable.

Els anticongelants poden ser de 2 tipus: concentrats i ja diluïts a la fàbrica. A primera vista, sembla que no hi ha una gran diferència, i molts conductors aconsellen prendre un concentrat i després diluir-lo tu mateix amb aigua destil·lada, només en proporció (1 a 1 per a les nostres condicions climàtiques), explicant-ho dient que no estan abocant un fals, però, malauradament, prendre el concentrat no és del tot correcte. No només perquè la barreja a la planta és més precisa, sinó també perquè l'aigua de la planta es filtra a nivell molecular i es destil·la, sembla bruta en comparació, de manera que més endavant això pot afectar l'aparició dels dipòsits.

És absolutament impossible utilitzar el concentrat en la seva forma pura sense diluir, perquè per si mateix es congela a -12 graus.

Com diluir l'anticongelant es determina a la taula:

Com diluir correctament el concentrat anticongelant

Quan un entusiasta dels cotxes, a l'hora de triar quin anticongelant és millor omplir, només se centra en el color (verd, blau o vermell), que òbviament no és correcte, només podem aconsellar-ho:

• en un cotxe amb un radiador de coure o llautó amb blocs de ferro colat, s'aboca anticongelant o anticongelant verd, blau (G11);
• en radiadors d'alumini i blocs de motor dels cotxes moderns, aboquen anticongelant vermell i taronja (G12, G12 +);
• per recarregar, quan no saben què s'omple exactament, fan servir G12 + i G12 ++.

La diferència entre vermell, verd i blau anticongelant

Quan escolliu anticongelant, presteu atenció a què seria:

• no hi havia sediments al fons;
• l'embalatge era d'alta qualitat i sense errors a l'etiqueta;
• no hi havia una olor forta;
• el valor del pH no era inferior a 7,4-7,5;
• el valor de mercat.

La substitució adequada de l'anticongelant està directament relacionada amb les característiques tècniques del cotxe, així com amb determinades especificacions, i cada fabricant d'automòbils té les seves pròpies.

Quan ja hàgiu escollit la millor opció anticongelant, de tant en tant assegureu-vos de controlar-ne el color i l'estat. Quan el color canvia molt, això indica problemes en el CO o indica anticongelant de baixa qualitat. Els canvis de color es produeixen quan l'anticongelant ha perdut les seves propietats protectores, llavors s'ha de substituir.