Anticongelant: vermell, verd i blau
Amb l'arribada de la temporada tardor-hivern, els automobilistes estan preparant els cotxes per a l'hivern. Una de les tasques importants és la selecció d'anticongelant, gràcies al qual és possible protegir el líquid del sistema de refrigeració de la congelació.
Hi ha mites entre els conductors sobre les diferències entre anticongelant i anticongelant, així com anticongelants de diversos colors.
Per exemple, molts propietaris d'automòbils són de la següent opinió:
- L'anticongelant no és anticongelant, és el més barat i, per tant, la seva vida útil és la més curta;
- líquid anticongelant vermell: la més alta qualitat, no es pot canviar durant cinc anys;
- La vida útil de l'anticongelant verd és de 2-3 anys.
Anem a tractar de fer front a diferents tipus d'anticongelant a les pàgines del nostre portal Vodi.su.
Què és l’anticongelant?
En primer lloc, cal entendre que qualsevol anticongelant ho és incolor. El color no té cap efecte en cap qualitat. Van començar a afegir colorant per veure millor les fuites. A més, cada fabricant classifica els seus productes d'aquesta manera.
Un líquid anticongelant és una solució d'aigua amb diverses substàncies que impedeixen que es congeli a temperatures inferiors a zero.
El paràmetre més important a tenir en compte és la temperatura de cristal·lització. O, per dir-ho més senzillament, el punt de congelació. Pot variar entre menys 20 i menys 80 graus. En conseqüència, si diluïu l'anticongelant, la temperatura de cristal·lització augmenta. Seguiu les proporcions correctes quan diluïu, en cas contrari el líquid es congelarà i us esperen reparacions costoses.
A Rússia, s'ha adoptat una classificació, que s'utilitza a l'empresa Volkswagen:
- G12 i G12 + - contenen inhibidors de corrosió a base de sals orgàniques, formen una capa protectora en aquelles parts del motor on hi ha òxid;
- G12 ++, G13: contenen una barreja de substàncies orgàniques i inorgàniques per a la protecció contra la corrosió, desenvolupada relativament recentment;
- G11: també conté sals orgàniques i inorgàniques.
També hi ha els anomenats anticongelants tradicionals, que només utilitzen sals inorgàniques. L'anticongelant, un desenvolupament completament soviètic, pertany a aquest grup de líquids no congelants. Avui dia estan moralment obsolets, ja que protegeixen molt pitjor de la corrosió. A més, s'han de canviar amb força regularitat.
Anticongelant de color
De quin color pintar l'anticongelant: aquesta decisió la pren directament el desenvolupador del líquid. Per tant, Volkswagen utilitza la següent classificació:
- verd, blau, de vegades taronja - G11;
- G12 - groc o vermell;
- G12+, G13 - vermell.
Cal tenir en compte que aquest esquema rarament es segueix. D'aquí la regla: mai us deixeu guiar pel color a l'hora d'escollir anticongelant o anticongelant. En primer lloc, llegiu la composició i cerqueu la classe de tolerància líquida a l'etiqueta. El mateix color no és una garantia que la composició química dels líquids de diferents fabricants sigui la mateixa. Llegiu atentament les instruccions del cotxe i ompliu l'anticongelant recomanat pel fabricant.
Si teniu un cotxe de fabricació nord-americana, les classes de tolerància no coincideixen absolutament amb les europees. El mateix s'aplica al color. El cas és que Amèrica té els seus propis estàndards i s'hi fan servir anticongelants de nitrit, que es consideren cancerígens, que afecten molt el medi ambient. Tanmateix, sovint es pot veure l'anàleg europeu de la classificació al recipient.
El Japó també té el seu propi sistema:
- vermell - menys 30-40;
- verd - menys 25;
- groc - menys 15-20 graus.
És a dir, si teniu un cotxe japonès, haureu de comprar un fluid original de fabricació japonesa o un llançat amb llicència, o buscar un equivalent europeu. Normalment és G11 o G12.
Substitució anticongelant
El refrigerant s'ha de canviar regularment. Ja hem explicat al nostre portal Vodi.su com fer-ho, així com com rentar el radiador. Fins i tot si ompliu anticongelant car, quan el buideu, trobareu que s'instal·la molta brutícia al motor.
Si, per exemple, va passar que una canonada del radiador esclatava a la carretera i surt anticongelant, mentre que la temperatura al pati no és inferior a zero, podeu afegir aigua destil·lada al radiador per arribar al servei de cotxes més proper.
Cal recarregar regularment exactament l'anticongelant que recomana el fabricant. El millor és comprar anticongelant a una empresa i deixar-lo una mica en reserva. En aquest cas, no us podeu preocupar d'omplir i barrejar.
Si voleu drenar completament el refrigerant i omplir-ne un de nou, heu de triar l'anticongelant adequat segons la classe de tolerància. El color no importa.
Bé, si va resultar que heu barrejat accidentalment diversos tipus d'anticongelant, haureu de buidar el líquid i rentar tot el sistema amb urgència. A continuació, podeu abocar la quantitat desitjada d'anticongelant.
Recordeu que no podeu centrar-vos en el color. Cada fabricant d'automòbils produeix motors amb les seves pròpies característiques. Els additius de carboxil, silicat o carboni poden causar-li un dany important: precipitar-se i provocar un desgast precoç de la unitat de potència i els seus elements.
Netegeu el sistema de refrigeració només si l'anticongelant drenat conté una gran quantitat de brutícia i partícules sòlides. Ompliu-lo amb anticongelant nou seguint les instruccions del fabricant del vehicle.
S'està carregant ...
