Rendiment Audi R8 V10 RWD. Encara més poder
Contingut
El nou Audi R8 V10 Performance RWD, disponible en versions Coupé o Spyder amb 30 CV addicionals, és l'addició esportiva de l'R8 V10 Performance quattro. Es tracta d'un cotxe esportiu de tracció posterior amb un motor de 419 kW (570 CV) muntat centralment i noves solucions tècniques.
Rendiment Audi R8 V10 RWD. Velocitat màxima: 329 km/h
Aquest esportiu de motor central accelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segons (3,8 segons per a la versió Spyder) i arriba a una velocitat màxima de 329 km/h (327 km/h per a la versió Spyder). La joia de la corona del nou R8 és el famós motor V5,2 FSI de 10 litres. En la forma R8 V10 RWD té una potència de 419 kW (570 CV).
La tracció produeix un parell màxim de 550 Nm - 10 Nm més que en l'Audi R8 V10 RWD, que es distribueix a les rodes posteriors mitjançant una transmissió automàtica S tronic de set velocitats. El diferencial de lliscament limitat purament mecànic distribueix el parell a la perfecció en funció de la situació de conducció, assegurant una excel·lent tracció fins i tot en carreteres humides. Com tots els models R8, la carrosseria està feta d'alumini basat en l'estructura Audi Space Frame (ASF), amb peces grans fetes de plàstic reforçat amb fibra de carboni (CFRP). El R8 V10 Performance RWD pesa només 1590 kg a la versió coupé i 1695 kg a la versió Spyder.
Rendiment Audi R8 V10 RWD. Capacitat de deriva controlada
La suspensió i la dinàmica de conducció s'han ajustat específicament per a la tracció posterior. Quan el control electrònic d'estabilitat (ESC) està en mode esportiu, els sistemes de suspensió i seguretat proporcionen una deriva controlada. La direcció assistida electromecànica proporciona una bona interacció amb la superfície de la carretera. La direcció dinàmica, disponible per primera vegada en un model R8 de tracció posterior, proporciona una resposta i una retroalimentació encara més precises. Això fa que l'experiència de conducció sigui més dinàmica i la direcció més precisa, per exemple en carreteres sinuoses o en corbes. Això també millora la comoditat de conducció facilitant-ne el control, per exemple, quan s'aparca o es maniobre. La suspensió esportiva RWD està especialment dissenyada per a la tracció posterior, té dobles braços oscil·lants i un bloqueig de diferencial passiu. Les rodes d'alumini fos de 19 i 20 polzades extremadament lleugeres proporcionen un maneig i un control precís a l'hora de prendre corbes a altes velocitats. Les rodes Cup opcionals estan disponibles en mides 245/30 R20 al davant i 305/30 R20 al darrere per a més adherència i dinàmica. Els discos de fre d'acer amb patró ondulat de 18 polzades d'alt rendiment i els discos ceràmics opcionals de 19 polzades proporcionen una potència de parada segura.
Vegeu també: Com estalviar combustible?
Rendiment Audi R8 V10 RWD. Detalls de disseny de l'Audi R8 V10 Performance quattro
L'estil esportiu del model està inspirat en la versió GT4. Els seus elements més distintius inclouen la graella Singleframe ampla i plana en negre mat amb insígnia R8, grans entrades d'aire laterals, divisor davanter i reixeta posterior i tubs d'escapament ovalats. L'obertura sota el capó fa ressò del disseny del mític Audi Sport quattro. El nou R8 està disponible en deu opcions de color. Un d'ells és Ascari Blue Metallic, un color que abans només estava disponible per al R8 V10 Performance quattro. El paquet de disseny de rendiment R8 compta amb cuir Alcantara negre, costures de contrast blau Mercato i incrustacions de fibra de carboni.
Vegeu també: Com estalviar combustible?
La característica més sorprenent és el "monoposto", un arc gran i molt definit que s'estén davant del seient del conductor i s'assembla molt a la cabina d'un cotxe de carreres. El Monoposto té un Audi virtual cockpit integrat amb una pantalla de 12,3 polzades. El volant de pell de l'R8 Multifunction plus disposa de dos o, en la versió Performance, de quatre botons: per seleccionar la conducció Audi, per engegar el motor, activar el mode de rendiment i el so del motor, i per fer funcionar l'Audi virtual cockpit. El conductor i els passatgers poden gaudir del viatge al nou cub R8 o als seients esportius de cuir i Alcantara. Una insígnia amb l'emblema RWD parpelleja davant del seient del passatger.
Rendiment Audi R8 V10 RWD. Mestratge
L'Audi R8 V10 Performance RWD es munta, en gran part a mà, a la planta de Böllinger Höfe a Neckarsulm, Alemanya. També produeix el cotxe de carreres LMS GT4, que es deriva del model de producció i utilitza al voltant del 60 per cent dels mateixos components.
L'Audi R8 V10 Performance RWD de tracció posterior estarà disponible per demanar als concessionaris a finals d'octubre.
Vegeu també: Skoda Enyaq iV - novetat elèctrica
