Prova de conducció Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Especialista

El SQ5 definitivament té molt a oferir als aficionats als vehicles utilitaris esportius.

Si ets fanàtic de la potència dels grans motors dièsel amb un gran parell, l'Audi SQ5 TDI és sens dubte un dels cotxes que et farà feliç. Quan va sortir al mercat, l'SQ5 TDI va ser el primer model Audi S que disposava d'un motor d'encesa automàtica. Diesel, i què! El motor V6 de tres litres està equipat amb dos turbocompressors i el sistema d'injecció directa common rail d'última generació, que funciona a pressions de fins a 2000 bar. El rendiment de la unitat motriu sembla bastant respectable: la potència arriba als 313 cavalls de força i el parell màxim és monstruós de 650 Nm, que s'aconsegueix a 1450 rpm.

I si aquests valors són seriosos fins i tot sobre el paper, aleshores, en realitat, l'Audi SQ5 és encara més impressionant: gràcies al sistema de doble transmissió permanent quattro, tot el potencial de conducció es transfereix sense pèrdua a les quatre rodes; la tracció és absolutament absoluta. sense compromisos, i la tracció durant l'acceleració és simplement brutal. Com que el parell motor és massa alt per a les capacitats de doble embragatge del DSG, quan

L'Audi SQ5 TDI utilitza la coneguda transmissió automàtica del convertidor de parell de vuit velocitats. Encaixa molt bé amb el caràcter esportiu del model i funciona adequadament en un estil de conducció més dinàmic, mentre que en totes les altres situacions prefereix fer la seva feina de manera eficient, discreta i sense que el conductor i els seus companys s'adonin. Amb l'ajuda dels altaveus del sistema d'escapament, el so del motor canvia més enllà del reconeixement: la majoria de vegades a la cabina és completament impossible endevinar que un motor dièsel funciona realment sota el capó i no un de gasolina.

Bo en tot

Tot i que el cotxe pesa gairebé dues tones, l'Audi SQ5 TDI és sorprenentment àgil en gairebé qualsevol situació. Els temps d'acceleració, així com l'acceleració intermèdia, tenen en compte valors que fa vint anys eren assolibles només per a models esportius de carreres del més alt nivell. El xassís de l'SQ5 TDI s'ha reduït 30 mil·límetres en comparació amb altres variants del Q5, i la seva configuració és fortament esportiva. El rodatge lateral de la carrosseria es redueix al mínim, la resistència a les corbes és gairebé sorprenent per a un vehicle tot terreny i la tracció de doble embragatge garanteix el màxim nivell de seguretat activa sobre qualsevol asfalt. Com a norma general per a un Audi, el maneig és lleuger, precís i fàcilment previsible: amb aquest cotxe es pot moure a una velocitat envejable sense gaire esforç.

És igualment important destacar que, juntament amb el seu seriós talent esportiu (5,1 segons d'aturada a 100 km/h hauria estat l'orgull del 911 Turbo últimament), l'Audi SQ5 TDI ja no ofereix. -Un conjunt menys impressionant de qualitats purament pràctiques. El maleter té una capacitat de fins a 1560 litres de càrrega i, si és necessari, la màquina és capaç de remolcar una càrrega adjunta de fins a 2,4 tones. Hi ha molt espai a la cabina i les qualitats dels seients són especialment pronunciades quan esteu al cotxe durant molt de temps: no només proporcionen un suport lateral fiable, sinó també una comoditat molt bona.

L'Audi SQ5 TDI aconsegueix causar una bona impressió en entorns urbans. Sí, és cert que les rodes de 20 polzades no sempre proporcionen un maneig òptim dels topades a baixa velocitat, però la posició alta del seient, una excel·lent visibilitat des del seient del conductor, l'acceleració i l'agilitat del remolí del motor bi-turbo permeten un viatge còmode i àgil. . en un corrent dens. I sobre la minuciosa qualitat de la mà d'obra, que es pot veure fins i tot en els detalls més petits, o l'extravagància de l'equip de sèrie? Potser no hagués estat necessari, simplement perquè l'Audi SQ5 TDI és un dels pocs cotxes que pot fer gairebé tot a la perfecció.

CONCLUSIÓ

L'Audi SQ5 TDI és un talent versàtil que, fins i tot un any abans del final de la seva vida de model, continua funcionant de manera més que adequada. Amb una tracció, agilitat, dinamisme impecables, un motor potent amb una tracció increïble, mà d'obra d'alta qualitat i una funcionalitat impressionant, aquest cotxe sobresurt en gairebé tot.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov