Audi SQ7 i SQ8 substitueixen el dièsel V8 per gasolina

Just un any després de la introducció dels dièsel SQ7 i SQ8, el fabricant alemany Audi va abandonar la seva proposta i la va substituir per modificacions de gasolina, els motors dels quals són més potents. Així, l’actual V4,0 de 8 litres dièsel amb 435 CV. dóna pas al motor de gasolina biturbo (TFSI), que també és un V8, però té 507 CV.

No obstant això, el parell màxim de la nova unitat és inferior - 770 Nm, i per a un motor dièsel - 900 Nm. L'acceleració de 0 a 100 km/h en ambdues variants: SQ7 i SQ8 triga 4,1 segons, que és 0,7 segons més ràpid que les versions que s'oferien anteriorment amb motors dièsel. La velocitat màxima continua limitada electrònicament a 250 km/h.

A diferència del motor dièsel, la nova unitat de gasolina TSI no forma part d'un sistema híbrid "suau" amb una font d'alimentació de 48 volts. Tot i això, Audi afirma que està ple de noves funcions per millorar l’eficiència. Inclouen un sistema per apagar certs cilindres durant la conducció, així com un intercanvi optimitzat entre turbocompressors i cambres de combustió.

Fins ara, no s’ha anunciat el rendiment mediambiental dels dos motoritzats de gasolina, però és improbable que siguin millors que les versions dièsel d’Audi SQ7 i SQ8 (235-232 g / km de CO2). El Porsche Cayenne GTS, que utilitza una variant del mateix V8, presenta 301 i 319 g / km de CO2.

La companyia afirma que el nou motor V8 sona molt més impressionant i que també inclou muntures actives dedicades que minimitzen les vibracions a la cabina. Les versions SQ7 i SQ8 conserven les rodes posteriors giratòries, cosa que fa que el SUV sigui més estable i àgil. Com abans, tots dos models compten amb suspensió pneumàtica, tracció integral quattro i transmissió automàtica de 8 velocitats.

Els preus dels nous articles ja es coneixen: l'Audi SQ7 costarà 86 euros, mentre que s'espera que l'SQ000 sigui més car, 8 euros.