La preocupació aeroespacial Dassault Aviation
El Falcon 8X és el darrer i més gran jet de negocis de Dassault Aviation. La família Falcon aviat es reomplirà amb el model 6X, que substituirà el Falcon 5X cancel·lat.
La companyia aeroespacial francesa Dassault Aviation, amb una tradició centenària, és un fabricant mundialment conegut d'avions militars i civils. Dissenys com el Mystère, Mirage, Super-Étendard o Falcon han passat per sempre a la història de l'aviació francesa. Fins ara, la companyia ha lliurat més de 10 avions a usuaris de 90 països. La línia de productes actual inclou l'avió de combat multifunció Rafale i l'avió comercial Falcon. Des de fa uns quants anys, la companyia ha estat invertint molt en avions no tripulats i sistemes espacials.
Dassault Aviation opera en tres sectors: aviació militar, aviació civil i aviació espacial. L'abast de les activitats de la companyia actualment inclou principalment: la producció i modernització dels caces Rafale per a les necessitats de l'aviació naval i de la Força Aèria de França i d'altres països; modernització dels avions francesos Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) i Falcon 50; manteniment d'avions Mirage 2000 i Alpha Jet a França i altres països; producció i manteniment d'avions d'ús general Falcon i d'avions de vigilància i patrulla marítima Falcon 2000 MRA / MSA i Falcon 900 MPA basats en aquesta plataforma; disseny, desenvolupament i prova juntament amb socis estrangers de sistemes aeris no tripulats; treballs d'investigació i desenvolupament en naus espacials orbitals i suborbitals reutilitzables tripulades i no tripulades, així com en petits vehicles de llançament llançats per avions.
Dassault Aviation és una empresa pública que cotitza a la Borsa de París (Euronext Paris). L'accionista majoritari és Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), que a 31 de desembre de 2017 posseïa el 62,17% de les accions de Dassault Aviation, havent emès el 76,79% dels vots a la junta general d'accionistes. La companyia Airbus SE posseïa el 9,93% de les accions (6,16% dels vots), mentre que els accionistes més petits posseïen el 27,44% de les accions (17,05% dels vots). El 0,46% restant d'accions preferents (sense drets de vot a l'assemblea general) són propietat de Dassault Aviation.
Dassault Aviation i les seves nombroses filials formen el Dassault Aviation Group. Cinc empreses contribueixen als resultats financers consolidats del grup. Són: American Dassault International, Inc. (propietat al 100% per Dassault Aviation) i Dassault Falcon Jet Corp. (el 88% de les seves accions són propietat de Dassault Aviation i el 12% de Dassault International) i el francès Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (ambdues participades al 100% per Dassault Aviation) i Thales (en què Dassault Aviation posseeix el 25% de les accions) . Dassault Procurement Services, antigament amb seu als EUA, va passar a formar part de Dassault Falcon Jet el 2017. A 31 de desembre de 2017, aquestes empreses (excloent Thales) donaven feina a 11 persones, incloses 398 8045 persones a la mateixa Dassault Aviation. França ocupava el 80% de la força de treball i els EUA el 20%. Les dones representaven el 17% del total de treballadors. Des del 9 de gener de 2013, el president i conseller delegat Eric Trappier presidia el comitè executiu de 16 membres de Dassault Aviation. El president honorari del consell és Serge Dassault, el fill petit del fundador de l'empresa Marcel Dassault.
El 2017, Dassault Aviation va lliurar 58 avions nous als destinataris: nou Rafales (un per als francesos i vuit per a la Força Aèria egípcia) i 49 Falcons. Els ingressos nets per vendes del grup van ser de 4,808 milions d'euros i els ingressos nets de 489 milions d'euros (inclosos 241 milions d'euros de Thales). Això suposa un 34% i un 27%, respectivament, més que el 2016. En el sector militar (avions Rafale) les vendes van ascendir a 1,878 milions d'euros, i en el sector civil (avions Falcon) - 2,930 milions d'euros. Fins al 89% de les vendes provenien de mercats estrangers. El valor de les comandes rebudes el 2017 va ascendir a 3,157 milions d'euros, dels quals 756 milions d'euros en el sector militar (dels quals 530 milions són francesos i 226 milions estrangers) i 2,401 milions en el sector civil. Aquestes van ser les comandes més baixes en cinc anys. El 82% del valor de les comandes realitzades provenia de clients estrangers. El valor total de la llibreta de comandes va disminuir de 20,323 milions d'euros a finals de 2016 a 18,818 milions d'euros a finals de 2017. D'aquesta quantitat, 16,149 milions d'euros corresponen a comandes del sector militar (inclosos 2,840 milions francesos i 13,309 milions estrangers). ), i 2,669 milions en el sector civil. Aquests inclouen un total de 101 avions Rafale (31 per a França, 36 per a l'Índia, 24 per a Qatar i 10 per a Egipte) i 52 Falcons.
Com a part de les obligacions mútues derivades del contracte per al subministrament de 36 caces Rafale a l'Índia, el 10 de febrer de 2017, Dassault Aviation i el holding indi Reliance van establir una empresa conjunta, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), amb seu a Nagpur, Índia. Dassault Aviation va adquirir una participació del 49% i Reliance un 51%. DRAL produirà peces per a l'avió militar Rafale i l'avió civil Falcon 2000. La primera pedra de la planta va ser col·locada el 27 d'octubre per Eric Trappier i Anil D. Ambani (president de Reliance). Dassault Aviation també té empreses a la Xina (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brasil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) i els Emirats Àrabs Units (DASBAT Aviation). LLC) i oficines, incl. a Malàisia i Egipte.
