Autol M8V. Oli de motor soviètic
Contingut
Composició i varietats
L'oli de motor modern M8v, per descomptat, no és idèntic en els seus components a un cotxe centenari. No obstant això, encara es basa en olis de petroli destil·lats que han estat sotmesos a un procediment de neteja àcid seguit de desparafinat. Això contribueix a un canvi relativament simple de viscositat, de manera que els cotxes es van classificar immediatament en estiu i hivern.
La composició de l'oli M8v també inclou:
- Additius antiagarrants.
- components anticorrosió.
- estabilitzadors de temperatura.
- Inhibidors.
Els vehicles de motor moderns inclouen olis similars als M8v, que també estan destinats a ser utilitzats en motors d'equips d'automoció i tractors, principalment dièsel. Per exemple, oli M8dm (produït a partir d'oli àcid, utilitzat en motors dièsel turboalimentats forçats) o oli M10G2k (utilitzat per a motors dièsel, durant el qual és probable que augmenti la formació de carboni).
Un tret característic de l'oli de motor M8v es considera un major grau de purificació durant el procés de producció, amb la possibilitat d'afegir altres fraccions de destil·lat, la qual cosa augmenta l'estabilitat dels motors desgastats, per als quals els espais entre peces mòbils s'apropen al camp de tolerància superior. .
характеристики Технические
GOST 10541-78, d'acord amb els requisits tècnics dels quals es produeix un cotxe de la marca M8v, preveu els següents paràmetres obligatoris d'oli:
- Densitat a temperatura ambient, kg/m3: 866.
- Interval de viscositat cinemàtica per a 100 °C, mm2/ s: 7,5… 8.5.
- Índex de viscositat: 93.
- Temperatura d'ignició, °С, no inferior a: 207.
- Temperatura d'espessiment, °С, no més: -25.
- La quantitat més gran d'impureses mecàniques, %: 0,015.
- Contingut de cendres en sulfats, %, no més de: 0,95.
- Alcalinitat segons KOH, mg/l, no menys: 4,2.
Es permet una lleugera presència a l'oli de cations de calci, fluor i zinc, així com anions fòsfor. L'estabilitat de la transparència de l'oli abans del seu primer ús s'ha de mantenir durant almenys 30 hores (a excepció dels autols, que es produeixen a partir de petroli de camps de Sibèria oriental: per a ells, la velocitat de sedimentació es redueix a 25 hores).
A petició addicional del consumidor, les característiques de l'oli M8v també indiquen la seva viscositat dinàmica, que hauria d'estar en el rang de 2500 ... 2700 mPa s. El control dinàmic de la viscositat es realitza a una temperatura de -15 ° C i una diferència en la velocitat de cisalla relativa de les parts adjacents 4860s-1.
Característiques de l'aplicació
La majoria d'usuaris del cotxe en qüestió constaten l'estabilitat de les seves característiques, que canvia poc amb l'augment del quilometratge del cotxe. Cal assenyalar que l'oli mineral M8v és especialment bo per als cotxes de la família VAZ, operats a l'estiu. El canvi d'oli s'ha de fer després de 7000 ... 8000 km de carrera. La proporció òptima d'additius minimitza els dipòsits de carboni al motor.
La marca Autol M8v correspon a la classificació internacional SAE20W-20. Els anàlegs estrangers més propers són TNK 2t de Lukoil o M8G2. D'olis importats - Shell 20W50.
Preu per litre
Determinat pel volum d'oli al dipòsit. Per a un recipient de 10 litres, els preus comencen a partir de 800 rubles, per a 20 litres, a partir de 2000 rubles, per a un barril de 200 litres, a partir de 16000 rubles. Els preus també varien segons el fabricant (per als cotxes de producció nacional, solen ser marques comercials Lukoil o Gazpromneft).
