Transmissió automàtica Aisin TF-71SC
Contingut
La transmissió automàtica de 6 velocitats Aisin TF-71SC ha estat produïda per la companyia des del 2013 i s'instal·la en molts models populars de Peugeot, Citroën, DS o Opel sota el seu índex AT-6. Aquesta caixa s'instal·la a molts Volvo i Suzuki Vitara amb un motor turbo K1.4C d'14 litres.
La família TF-70 també inclou transmissions automàtiques: TF-70SC, TF-72SC i TF-73SC.
Especificacions 6-transmissió automàtica Aisin TF-71SC
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 6 |
| Per conduir | davant / ple |
| Capacitat del motor | fins a 2.0 litres |
| Torque | fins a 320 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Toyota ATF WS |
| Volum de greix | Litres 6.8 |
| Substitució parcial | Litres 4.0 |
| Обслуживание | cada 60 km |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes sec de la transmissió automàtica TF-71SC segons el catàleg és de 84 kg
Relacions de transmissió automàtica TF-71SC
En l'exemple del Peugeot 308 2015 amb motor turbo d'1.2 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
Quins models es poden equipar amb la caixa TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - actualitat |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - actualitat |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - actualitat |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica TF-71SC
En comparació amb el seu predecessor TF-70SC, s'han eliminat les principals debilitats
És important no sobreescalfar la caixa, controlar acuradament el sistema de refrigeració
En un recorregut de més de 100 km, és molt desitjable actualitzar el petit intercanviador de calor
Els problemes restants de la caixa de canvis estan relacionats amb el cos de la vàlvula i són causats per un rar canvi d'oli.
Després de 200 km, sovint es troba un desgast sever dels anells de tefló als tambors.