Transmissió automàtica Aisin TF-72SC
Contingut
La transmissió automàtica de 6 velocitats Aisin TF-72SC s'ha produït al Japó només des del 2013 i s'instal·la als models de tracció davantera/tracció total de BMW i Mini sota el seu índex GA6F21AW. Aquesta transmissió es combina amb motors turbo d'1.5 litres de les sèries modulars B37 i B38.
La família TF-70 també inclou transmissions automàtiques: TF-70SC, TF-71SC i TF-73SC.
Especificacions 6-transmissió automàtica Aisin TF-72SC
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 6 |
| Per conduir | davant / ple |
| Capacitat del motor | fins a 1.5 litres |
| Torque | fins a 320 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | BMW ATF6 / Toyota ATF WS |
| Volum de greix | Litres 6.1 |
| Substitució parcial | Litres 4.0 |
| Обслуживание | cada 60 km |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes sec de la transmissió automàtica TF-72SC segons el catàleg és de 82 kg
Relacions de transmissió automàtica TF-72SC
Utilitzant l'exemple d'un Mini Cooper del 2015 amb un motor turbo d'1.5 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.683 | 4.459 | 2.508 | 1.555 | 1.142 | 0.851 | 0.672 | 3.185 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
Quins models es poden equipar amb la caixa TF-72SC
| Sèrie 2 F45 | 2015 - 2018 |
| Sèrie 2 F46 | 2015 - 2018 |
| i8-Sèrie L12 | 2013 - 2020 |
| Sèrie X1 F48 | 2015 - 2017 |
| Clubman 2 (F54) | 2015 - 2018 |
| Convertible 3 (F57) | 2016 - 2018 |
| Escotilla F55 | 2014 - 2018 |
| Escotilla 3 (F56) | 2014 - 2018 |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica TF-72SC
Aquesta és una versió actualitzada dels rifles d'assalt de la sèrie TF-70 i tots els punts febles s'han corregit
El més important és controlar el sistema de refrigeració, ja que aquesta caixa no tolera el sobreescalfament
Després de 100 km, recomanem substituir el petit intercanviador de calor per un radiador extern
Altres problemes aquí estan relacionats amb la contaminació del cos de la vàlvula a causa de canvis d'oli poc freqüents.
En recorreguts de més de 200 mil km, es produeix un desgast dels anells de tefló als tambors