Transmissió automàtica Ford 5F27E
Contingut
La transmissió automàtica de 5 velocitats Ford 5F27E o FNR5 es va presentar el 2005. La transmissió es va desenvolupar conjuntament amb Mazda per a una sèrie de models de plataforma i es va instal·lar en cotxes amb motors inferiors a 2.5 litres i 250 Nm de parell.
Les transmissions automàtiques de 5 tracció davantera també inclouen: 5F31J.
Especificacions Ford 5F27E
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 5 |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 2.5 litres |
| Torque | fins a 250 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Volum de greix | Litres 8.0 |
| Canvi d’oli | cada 75 km |
| Substitució del filtre | cada 75 km |
| Recurs aproximat | 200 km |
Relació de transmissió, transmissió automàtica 5F27 E
En l'exemple d'un Ford Fusion del 2008 amb un motor de 2.3 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb una caixa 5F27E o FNR5
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milà 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (Regne Unit) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford 5F27E
La caixa es considera poc fiable i té por de les acceleracions agressives, com ara el gas al terra
A causa del metall tou de la coberta posterior, l'eix es deforma i trenca els coixinets
La segona fallada típica és el desgast desigual de la banda de fre.
Per tant, es produeixen vibracions, el tambor de marxa enrere es desgasta i la marxa de marxa enrere desapareix.
Els solenoides adaptatius VFS tenen un recurs modest i s'embruten ràpidament