Transmissió automàtica Ford 6F50
Contingut
La transmissió automàtica de 6 velocitats Ford 6F50 es produeix a una fàbrica d'Amèrica des de l'any 2006 i s'instal·la en molts models populars de tracció davantera i a totes les rodes amb unitats de fins a 3.7 litres. Aquesta màquina automàtica a les màquines de la companyia General Motors es coneix amb el seu propi índex 6T75.
La família 6F també inclou transmissions automàtiques: 6F15, 6F35 i 6F55.
Especificacions 6-transmissió automàtica Ford 6F50
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 6 |
| Per conduir | davant / ple |
| Capacitat del motor | fins a 3.7 litres |
| Torque | fins a 500 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Mercon LV |
| Volum de greix | Litres 10.3 |
| Substitució parcial | Litres 5.0 |
| Обслуживание | cada 60 km |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes de la transmissió automàtica 6F50 segons el catàleg és de 104 kg
Relació de transmissió, transmissió automàtica 6F50
En l'exemple d'un Ford Explorer de 2015 amb un motor de 3.5 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.484 | 2.872 | 1.842 | 1.414 | 1.000 | 0.742 | 2.882 |
Quins models estan equipats amb una caixa 6F50
| Edge 1 (U387) | 2006 - 2014 |
| Edge 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Explorer 5 (U502) | 2010 - 2019 |
| Flex 1 (D471) | 2008 - 2019 |
| Fusion USA 2 (CD391) | 2012 - 2020 |
| Taure 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Taure 6 (D258) | 2009 - 2019 |
| MKS 1 (D385) | 2008 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
| MKX 1 (U388) | 2006 - 2015 |
| MKX 2 (U540) | 2015 - 2018 |
| MKZ2 (CD533) | 2012 - 2020 |
| Sable 5 (D258) | 2007 - 2009 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica 6F50
Aquesta caixa està instal·lada amb unitats potents i l'embragatge GTF es desgasta ràpidament
Aleshores, els productes de desgast obstrueixen els solenoides i la pressió de l'oli al sistema disminueix.
Una caiguda de la pressió de lubricació aquí condueix a un ràpid desgast dels coixins i de la bomba d'oli
Per allargar la vida útil d'aquesta transmissió, canvieu l'oli tan sovint com sigui possible.
El problema amb el disc de molla del tambor 3-5-R de vegades es troba a les caixes de canvis abans del 2012