Caixa de canvis automàtica ZF 5HP30
Contingut
La transmissió automàtica ZF 5HP5 de 30 velocitats va ser produïda per l'empresa des de 1992 fins a 2003 i només es va instal·lar als models BMW de tracció posterior més potents sota el seu índex A5S560Z. Aquesta màquina automàtica també es va trobar als cotxes premium Aston Martin, Bentley i Rolls-Royce.
La família 5HP també inclou transmissions automàtiques: 5HP18, 5HP19 i 5HP24.
Especificacions 5-transmissió automàtica ZF 5HP30
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 5 |
| Per conduir | posterior |
| Capacitat del motor | fins a 6.0 litres |
| Torque | fins a 560 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | ESSO LT 71141 |
| Volum de greix | Litres 13.5 |
| Canvi d’oli | cada 75 km |
| Substitució del filtre | cada 75 km |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes sec de la transmissió automàtica 5HP30 segons el catàleg és de 109 kg
Relacions de transmissió automàtica A5S560Z
En l'exemple d'un BMW 750i del 2000 amb un motor de 5.4 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
Quins models estan equipats amb una caixa de 5HP30
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| Sèrie 5 E34 | 1992 - 1996 |
| Sèrie 5 E39 | 1995 - 2003 |
| Sèrie 7 E32 | 1992 - 1994 |
| Sèrie 7 E38 | 1994 - 2001 |
| Sèrie 8 E31 | 1993 - 1997 |
| Serafín de plata 1 | 1998 - 2002 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica 5HP30
Es tracta d'una caixa de canvis molt fiable i els problemes només es produeixen en recorreguts de més de 200 km
El més problemàtic és el desgast de l'embragatge de bloqueig del convertidor de parell.
Aleshores, les vibracions trenquen el coixinet del cub posterior i després el mateix cub
Les dents d'alumini del tambor de l'embragatge cap endavant/marrere també es tallen sovint.
A les transmissions automàtiques amb un gran quilometratge, les boles de plàstic del cos de la vàlvula de vegades es desgasten