Bombeta d'automòbil. Vida útil, substitució, inspecció i millora del rendiment
El període tardor-hivern és el moment en què la il·luminació efectiva del cotxe és especialment important. Les bombetes sovint es cremen en el moment més inesperat i necessari. Què determina la durabilitat d'aquest element i com es pot ampliar?
Raig de croix, llum lateral, llum antiboira, llum de marxa enrere, llum de fre, indicadors de direcció: la il·luminació exterior del cotxe, segons el tipus de llums instal·lats, inclou fins a 20 bombetes. Aquest element estructural aparentment senzill durant el funcionament pot escalfar-se fins a temperatures superiors als 3000 graus centígrads, en comparació, la temperatura a la cambra de combustió del motor rarament supera els 1500 graus C. La vida útil d'una bombeta de cotxe depèn de molts factors. Alguns d'ells depenen de l'usuari, d'altres no hi influïm.
La principal norma que hem de tenir en compte a l'hora d'escollir una bombeta, independentment del seu tipus, és evitar productes de qualitat dubtosa. Les proves realitzades per institucions independents són coherents: la qualitat de les làmpades xineses barates, que els seus fabricants consideren que són làmpades de sintonia o pseudo-xenó, és molt inferior a la dels seus homòlegs de marca, cosa que també es pot reflectir en la seva durabilitat. Dir que l'avar perd dues vegades en aquest cas és bastant just.
Alguns tipus de bombetes són més curtes que d'altres pel seu disseny: H4 durarà més que H1 o H7. A l'hora de decidir escollir làmpades populars que donen un 30 o 50% més de llum que les làmpades estàndard, hem de tenir en compte que la seva major eficiència va de la mà d'una menor durabilitat. Per tant, si només circulem per una ciutat que normalment està ben il·luminada, és millor optar per un producte estàndard, potser etiquetat com "eco", que sigui més durador a costa d'una mica menys de lluminositat. En el cas de viatges nocturns freqüents fora de la ciutat, podeu triar bombetes amb una eficiència més gran. En aquest cas, us aconsellem que compreu dos paquets: considereu un d'ells com a recanvi i porteu-lo amb vosaltres al cotxe. Quan es crema una bombeta, assegureu-vos de substituir la parella. Gràcies a això, evitarem la necessitat de substituir la segona bombeta al cap d'uns dies.
Un altre tema important pel que fa a la durabilitat de les fonts de llum és la tensió a la xarxa. Les proves de laboratori de bombetes es realitzen a una tensió de 13,2 V i la seva durabilitat es calcula en aquestes condicions. Al mateix temps, la tensió correcta a la xarxa a bord del vehicle oscil·la entre 13,8 i 14,4 V. Un augment de la tensió en un 5% redueix a la meitat la vida útil de la bombeta. En aquesta situació, pot resultar que, en condicions normals de funcionament, la bombeta mai arribarà a la vida útil declarada pel fabricant.
Com que estem parlant de durabilitat, val la pena parar atenció als paràmetres que utilitzen els fabricants per determinar aquest factor. En els catàlegs d'il·luminació, podem trobar les marques B3 i Tc. El primer parla del temps després del qual es cremen el 3% de les bombetes d'aquest model. En el segon cas, obtenim informació més fiable: després de quin temps, mesurat durant l'horari laboral, el 63,2% de les bombetes es cremen. Entre els tipus de làmpades populars, les menys duradores són les làmpades H7 amb un Tc mitjà de 450-550 hores. Per comparació, per a les làmpades H4, aquest valor oscil·la al voltant de 900 hores.
Quan substituïu les bombetes dels fars, és important no tocar la superfície de la bombeta amb els dits. En aquest cas, es mantindrà una mica de brutícia i greix que, sota la influència de l'alta temperatura, pot provocar l'enfosquiment del vidre, el deteriorament de les propietats de la llum i, com a resultat, una combustió més ràpida de la font de llum. El millor és que, en substituir, agafem la bombeta per la baioneta i, si això no és possible, el vidre a través d'una tovallola de paper neta. Durant el muntatge, assegureu-vos de comprovar acuradament les connexions elèctriques a la presa del reflector. A les bombetes no els agraden les pujades de corrent a la instal·lació. Qualsevol pertorbació en el flux de corrent, per exemple, per un cub elèctric mal pressionat, pot provocar un esgotament més ràpid de la bombeta.
Recordeu substituir només quan la llum estigui apagada! D'aquesta manera, evitaràs el risc d'un curtcircuit, i en el cas dels fars de xenó, una descàrrega elèctrica. Independentment del tipus de bombetes que utilitzem al nostre vehicle, és imprescindible portar un kit de recanvi, que ha d'incloure almenys una bombeta de cada tipus. I intentem controlar l'estat de la il·luminació, preferiblement un cop cada pocs dies.
