Cotxe a l'empresa 2019: un cotxe elèctric amb un límit d'amortització de 225 PLN [actualització]

Ha arribat l'any 2019. Poca gent sap que a partir de l'1 de gener de 2019, el vehicle elèctric utilitzat per l'empresa té un límit d'amortització més alt de 225 mil zlotys. Per als vehicles de combustió interna (inclosos els híbrids), el límit és de 150 PLN 20 en lloc de l'actual XNUMX XNUMX EUR.

ATENCIÓ. Com que les normes són noves, no tots els funcionaris en coneixen. Per tant, no s'ha de rebutjar l'oficina d'Hisenda, però cal presentar sol·licituds escrites per a un límit d'amortització superior, sol·licitar consultar les últimes instruccions rebudes del Ministeri d'Hisenda o presentar recursos escrits.

Taula de continguts

• Un cotxe elèctric en una empresa, és a dir. canvis en el PIT 2019
  • • Un híbrid és un cotxe elèctric?
  • Contractes d'arrendament antics i nous
  • Cotxes de marca per a ús personal
  • Límits d'amortització i preus dels vehicles elèctrics

El canvi més important es refereix a l'augment del límit d'amortització: fins ara ha estat de 20-30 € per a un vehicle de combustió interna i de XNUMX XNUMX € per a un vehicle elèctric. Les esmenes a PIT i CIT 2019 introdueixen restriccions al nivell de 150 PLN per a un vehicle amb motor de combustió interna i 225 PLN per un cotxe elèctric (Article 23, paràgraf 1, clàusula 4a de la Llei de modificació de l'IRPF de 2019 - Llei de 23 d'octubre de 2018 de modificació de l'impost sobre la renda - FINAL - 2854_u).

Els imports de 150/225 mil PLN són quantitats netes, IVA inclòs, que com a empresaris no es poden deduir. Depèn del mètode de retenció.

Un híbrid és un cotxe elèctric?

El terme "vehicle elèctric" que hem utilitzat anteriorment és en realitat "vehicle elèctric en el sentit de l'art. 2 apartat 12 de la Llei d'11 de gener de 2018 d'electromobilitat i combustibles alternatius (Llei d'electromobilitat FINAL - D2018000031701 i Modificació de la Llei de biocomponents i biocombustibles - FINAL - D2018000135601)." Els vehicles elèctrics del camp A.3 del certificat de registre estan marcats com a "EE"..

Segons les definicions anteriors, un híbrid endollable (P / EE) no es considera un vehicle elèctric, i molt menys un cotxe amb motor de combustió interna com els híbrids més antics (sense càrrega endollable). Els híbrids i els híbrids carregats des de la presa estan subjectes a l'amortització del vehicle de combustió interna, és a dir, 150 PLN..

> Vaig comprar un Tesla S en un taxi amb un quilometratge de 500 km i... mai he estat més feliç [Lector]

Contractes d'arrendament antics i nous

S'apliquen límits de 150/225 mil PLN tant a la compra de cotxes com als contractes de lloguer a llarg termini, leasing i lloguer. Els costos no inclouen els costos auxiliars d'aquests contractes (com ara comissions o interessos) que no siguin les primes d'assegurança d'automòbil. Si el contracte es va celebrar abans del 31 de desembre de 2018, es calcula segons les antigues normes.

Tanmateix, si es va ampliar o modificar d'alguna manera després del 31 de desembre, s'haurà de comptabilitzar segons les noves normes.

Cotxes de marca per a ús personal

El legislador va suposar que una persona que compra un cotxe per a una empresa (activitat empresarial) també el farà servir per a finalitats personals. Si el cotxe s'ha d'utilitzar només en una empresa, s'ha de portar un registre de (quilòmetres) (article 23, paràgraf 5f).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUS: bateria 62 kWh, refrigeració PASSIVA, autonomia 364 km, potència 218 CV

Límits d'amortització i preus dels vehicles elèctrics

Tot i que, segons una investigació independent, els propietaris d'empreses busquen cotxes de menys de 100 PLN i d'uns 130-140 CV, l'augment del límit d'amortització dels vehicles elèctrics significa que n'hi ha molt més per cancel·lar que als EUA. cas d'amortització a nivell de 30 130 euros (~ XNUMX mil PLN).

Fins i tot un Kia e-Niro amb una bateria de 64 kWh hauria de complir aquest límit, però el Tesla 3 Long Range AWD només s'amortitzarà parcialment:

Això et pot interessar: