Cotxes del futur: les propostes més interessants de l'exposició de Ginebra

El Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra és considerat l'esdeveniment més gran i prestigiós d'aquest tipus a Europa, i potser al món. I hi ha raons per això. El nombre de llançaments d'automòbils aquesta vegada també és impressionant i tindrà un impacte real en la cara de la indústria de l'automòbil en un futur proper. Des de principis de gener, els periodistes han competit per difondre revelacions sobre els anunciats primers ministres. Les fotos espia de vehicles camuflats i la informació prèvia al llançament poden haver fet malbé una mica la singularitat d'aquest esdeveniment. Afortunadament, els productors s'asseguraven que no es filtrés tota la informació a la premsa. Fins que es van obrir les entrades a les sales d'exposicions, l'aparició final de molts estands va quedar envoltada de misteri. I, finalment, Ginebra ha tornat a obrir les portes d'un paradís de l'automòbil, el principal actiu del qual són els conceptes únics. A continuació trobareu algunes de les que més m'han impressionat.

BMW M8 Gran Coupe Concept

Un dels cotxes més bonics que es van poder veure aquest any a la fira de Ginebra. Impressiona per les seves proporcions i línies netes, gràcies a l'eliminació de tiradors. És l'epítom de l'esportivitat, destacat per les grans preses d'aire al para-xocs davanter i els elegants rebaixats al musculosat alerón posterior. Aquests últims estan destinats a la ventilació dels frens. Tot això està coronat amb un spoiler molt accentuat. Sota el capó, podeu esperar un motor V8 que produeix uns 600 CV. S'espera que la versió de producció s'estreni al cinema el 2019. Aquest també serà un canvi històric. La línia 7 insígnia serà substituïda per nous models de la línia 8.

Skoda Vision X

Amb aquest model, Skoda demostra que els seus estilistes tenen un gran potencial. Aquest és el model més popular a l'estand del fabricant txec. Es distingeix per un interessant color groc clar i una línia de cos moderna. Vision X també és innovador des del punt de vista de la conducció. Skoda utilitza 3 fonts d'energia. Aquesta solució innovadora es va aconseguir utilitzant un motor clàssic de combustió interna de gasolina o gas sota el capó amb un motor elèctric que funcionava a l'eix posterior. Vision X té tracció total. El fabricant garanteix que la versió de producció serà similar al concepte mostrat a l'exposició de Suïssa.

Renault EZ-Go

Una visió atrevida del cotxe del futur de Renault. El model presentat és un cotxe autònom que es pot moure sense la presència d'un conductor. El fàcil accés a la cabina s'aconsegueix gràcies a la gran obertura posterior amb rampa. Aquesta solució i el sòl perfectament pla fan que el cotxe sigui convenient per a persones amb discapacitat i usuaris de cadira de rodes. Els seients estan disposats en forma d'U, permetent la interacció entre els viatgers. L'EZ-Go té capacitat per a 6 persones i està pensat per ser una alternativa al transport públic o Uber. A diferència d'altres cotxes elèctrics, el Renault no impressiona pel seu rendiment. La velocitat màxima està limitada a 50 km/h. Això fa que el concepte francès sigui ideal per a la ciutat.

Lexus LF-1 Limitless

Estilísticament, el cotxe fa referència als famosos models RX o NX. La línia de la carrosseria recorda els cotxes GT, i l'alta distància al terra sembla contradir aquesta teoria. Sota el capó hi trobareu un motor de combustió interna tradicional o un sistema híbrid, però també són possibles versions amb hidrogen líquid o un motor elèctric clàssic. L'interior de l'LF-1 Limitless és un pas per davant de la competència. Els japonesos han abandonat completament les plomes. S'han substituït per pantalles i sistemes que detecten el tacte i el moviment. En comptes d'un seient posterior, tenim dos seients independents.

Concepte Subaru VIZIV Tourer

Aquesta és una visió futurista del combo del futur. Un altre cotxe que et pot agradar. Un frontal agressiu, una potent presa d'aire al capó, línies suaus de la carrosseria, l'absència de miralls retrovisors exteriors substituïts per càmeres i potents rodes de 20 polzades són la clau de l'èxit de Subaru. Per als compradors que trien models d'aquest fabricant, seguir les tradicions és molt important. Per tant, és en va buscar unitats ambientals sota el capó. El model presentat està equipat amb un motor de combustió interna boxer. El cotxe estarà equipat amb l'innovador sistema Eye Sight, és a dir, un conjunt de dues càmeres instal·lades al parabrisa que recullen dades per a un sistema que prevé els xocs i els xocs amb vianants o ciclistes.

Concepte Honda UrbanEV

Primer cotxe Honda en molts anys que m'agrada molt. I les comparacions amb el Volkswagen Golf I o el Fiat 127p no importen. El disseny té el seu propi encant. A menys que la forma de la carrosseria de la versió de producció canviï, té possibilitats d'aconseguir un èxit similar al del Fiat 500. Els impressionants fars i fars posteriors LED s'enfoguen com si mai no hi haguessin estat. Els seients davanters tradicionals s'han substituït per un banc llarg, i el quadre d'instruments rectangular mostra tota la informació electrònicament. Un fet interessant és que la porta no s'obre de la manera tradicional. Els anomenats "Kurolapy", que es coneixien dels antics Trabant, Fiats 500 o 600.

Sybille a l'estil GFG

El projecte va ser desenvolupat per dos grans italians: Giorgetto i Fabrizio Giugiaro. El concepte del model es basa en la cooperació amb l'empresa energètica xinesa Envision. El cotxe té tracció integral i també està equipat amb 4 motors elèctrics (4 per cada eix). La reserva d'energia del model s'estima en 2 km, i l'acceleració de 450 a 0 km/h només triga 100 segons.Una solució interessant és un enorme parabrisa que es pot moure per sobre del capó. La idea és facilitar la pujada al cotxe. El vidre que s'utilitza aquí es tenyeix automàticament quan s'exposa a la llum solar, cosa que millora la impressió que gairebé estem davant d'una nau espacial. L'interior està inspirat en l'aviació. El volant s'ha enriquit amb controls basats en touchpad.

Concepte de cotxe elèctric SsangYong e-SIV

Per primera vegada, podem escriure amb la consciència tranquil·la que l'aparició d'un model d'aquesta marca no és impactant en el sentit negatiu de la paraula. El disseny del cotxe és una combinació d'un coupé elegant amb l'amplitud d'un SUV. El cotxe pertany a la categoria de cotxes autònoms. Per moure's de manera eficient, utilitza radar i un sistema de càmeres múltiples. Moltes de les funcions d'aquest cotxe es poden realitzar de forma remota des d'un telèfon intel·ligent. Inclou encès i apagat, aire condicionat, diagnòstic i control del vehicle.

Porsche Mission E Cross Touring

Aquest model de Porsche demostra que els alemanys no s'han oblidat del medi ambient. Dos potents motors elèctrics tenen una potència de 600 CV, que proporciona una acceleració de 0 a 100 km/h en 3,5 segons, l'acceleració dinàmica no afectarà la pèrdua temporal de potència. Això demostra que pots ser respectuós amb el medi ambient sense sacrificar el rendiment. Les bateries completament carregades ofereixen una autonomia de 500 km. És molt difícil classificar el nou Porsche en funció del seu aspecte. L'elevada distància al terra i la part posterior molt retallada recorden el crossover recentment de moda. L'estrena del model de producció està prevista per a la primavera vinent.

Mercedes-AMG GT 63 S

El coupé de 4 portes em va cridar l'atenció amb el seu únic treball de pintura blava mat. Gràcies als nombrosos reforços i l'ús de plàstics, el cotxe té una rigidesa increïble. Mercedes no pretén ser un cotxe esportiu, això és el que és. Sota el capó hi ha un motor V8 de 4,0 litres que produeix 639 CV. El parell és d'uns 900 Nm impressionants, que garanteixen un rendiment excel·lent. L'acceleració de 0 a 100 km/h en 3,2 segons és millor que l'esmentat Porsche. Per descomptat, el cotxe només està disponible amb 4x9 i una transmissió automàtica de XNUMX velocitats. Amb aquest model, Mercedes sens dubte vol competir amb el Porsche Panamera. El cotxe sense canvis arribarà a les sales d'exposició aquest estiu.

Suma

El Saló de l'Automòbil de Ginebra mostra cap a on volen arribar els líders de la indústria de l'automòbil. Els dissenys atrevits demostren que els estilistes encara estan plens d'idees. La majoria dels concept cars presentats utilitzen un sistema de propulsió respectuós amb el medi ambient. Aquesta és una prova més que l'era del dièsel ha desaparegut per sempre. Ara comença una nova era: l'era dels vehicles elèctrics. La dinàmica de canvi a la indústria de l'automòbil és una bona notícia per als entusiastes dels cotxes. Hi haurà molts cotxes bonics i únics en un futur proper.