Aire condicionat autònom per a un cotxe: pros i contres
Contingut
Els sistemes d'aire condicionat d'automòbils van prendre ràpidament el seu lloc d'honor en l'ús dels propietaris d'automòbils. Ara, és difícil imaginar un cotxe sense aire condicionat, sobretot a les regions del sud, però alguns models antics en nivells d'acabat econòmics no tenen aquesta opció. Per descomptat, es pot instal·lar tot, però no sempre hi ha plans per al llarg funcionament d'un cotxe antic.
No obstant això, hi ha opcions alternatives per pal·liar la situació del cotxe a la calor, de les quals es tractarà més endavant.
Com funciona un aire condicionat
El principi de funcionament de totes les unitats de refrigeració de tipus compressor és més o menys el mateix. Es basa en el refredament d'un refrigerant precomprimit en el moment de l'expansió.
Sota el capó del cotxe s'instal·la un compressor, que està connectat a la politja del cigonyal del motor mitjançant un embragatge electromagnètic i una corretja de transmissió.
Quan l'aire condicionat està encès, l'embragatge es tanca, el rotor del compressor comença a girar i comença a comprimir el refrigerant gasós, enviant-lo a través de la canonada fins al radiador, també anomenat condensador.
Pel nom queda clar que el gas del radiador es condensa, baixa la seva temperatura i es converteix en un estat semi-líquid. Així, elimina l'excés d'energia obtingut durant la compressió. Després d'això, el gas liquat entra a l'expansor i l'evaporador, on la seva temperatura baixa a valors negatius.
L'evaporador es fa en forma d'intercanviador de calor entre el refrigerant i l'aire interior del cotxe. A mesura que el gas s'expandeix i el radiador es bufa, la temperatura de la cabina baixa.
Els ventiladors, sensors i amortidors d'aire regulen el procés, proporcionant una temperatura còmoda fixada pel conductor.
Sovint, l'aire condicionat es combina amb un escalfador, formant un sistema de control de clima integrat, on el conductor no està gens interessat en què està funcionant en aquest moment, el més important és mantenir el règim tèrmic especificat.
La pròpia automatització esbrinarà si cal escalfar l'aire o refredar-lo.
Què és un aire condicionat portàtil
Si no teniu en compte un ventilador convencional al panell frontal, que també és capaç de refredar un controlador calent, un aire condicionat autònom sense enganys no només hauria de dirigir el flux d'aire a una persona, sinó que, almenys, refredar aquest aire d'alguna manera.
Hi ha diverses maneres de fer-ho, des de les més primitives fins a les mateixes que s'utilitzen en un sistema de climatització estacionari.
Compressor d'aire condicionat des de l'encenedor
Com a regla general, tots aquests dispositius no són més que un simple engany del consumidor. L'aire condicionat no pot funcionar en un volum tancat. Ha d'abocar la calor del condensador a l'espai circumdant, en cas contrari no es refredarà, sinó que escalfarà l'interior en qualsevol mode de funcionament.
L'excepció són els aparells d'aire condicionat portàtils, fets segons el principi de sistemes dividits. Molt sovint es munten en una escotilla al sostre de la cabina.
Pel que fa a la complexitat, aquest dispositiu pràcticament no és diferent de qualsevol altre aire condicionat d'automòbil de tipus compressor, que ara es pot instal·lar en qualsevol cotxe, inclosos els models domèstics més antics.
Al mateix temps, no requereixen el funcionament del motor principal del cotxe, la qual cosa té un efecte positiu en el medi ambient en el temps, per exemple, les pernoctacions dels conductors de camions. A més, a molts països, el funcionament del motor a l'aparcament està prohibit per llei.
Pel que fa a l'alimentació de l'encenedor, la potència d'aquest circuit és molt limitada, i normalment no supera els 250 watts en mode continu.
No cal parlar d'algun tipus d'eficiència en la refrigeració de l'interior d'un cotxe amb aquest consum d'energia.
A més, el principal avantatge dels sistemes autònoms en la forma de la capacitat de treballar amb un motor apagat no es realitza a causa de la ràpida descàrrega de la bateria. El fet que per a l'aire condicionat serà una potència frívola, per a la bateria serà una càrrega prohibitiva.
Aire condicionat portàtil per evaporació
L'esquema de refrigeració per aire més senzill es basa en el principi de baixar la temperatura del líquid durant la seva evaporació.
Aquests dispositius utilitzen un subministrament d'aigua de baixa intensitat des d'un dipòsit separat fins a un evaporador, que té una estructura esponjosa, bufada per un ventilador elèctric.
Simultàniament, l'aire es refreda i es satura amb vapor d'aigua. L'alta humitat a la cabina es converteix en el principal desavantatge d'aquest tipus d'aire condicionat.
A més del fet que en aquestes condicions és difícil per als passatgers avaluar l'efecte de la baixada de la temperatura, la humitat constant afectarà negativament l'estat tècnic del cotxe, que va des de la corrosió normal fins a l'aparició de fongs en els materials d'acabat. I la temperatura baixarà només uns quants graus, i només a prop del ventilador.
Què esperar d'un aire condicionat mòbil
En qualsevol cas, no pot haver-hi universalitat en l'ús dels aparells d'aire condicionat autònoms. El que és adequat per a un camió és inacceptable per a un cotxe de passatgers.
Un sistema de climatització autònom seriós, i no una embarcació de mercat barata, encara té certs avantatges:
- la independència d'un model de cotxe específic us permetrà aplicar-lo de manera flexible a diferents cotxes;
- perquè l'aire condicionat funcioni, no cal que engegueu el motor del cotxe;
- subjecte a la subministrament d'electricitat, l'autonomia pot mantenir constantment una temperatura interior acceptable a l'aparcament;
- el dispositiu funciona de manera relativament silenciosa i no contamina l'atmosfera.
Això va acompanyat d'importants desavantatges:
- per regla general, la potència de les instal·lacions autònomes és massa petita, i per tant l'eficiència;
- el preu elevat dels sistemes que funcionen realment és comparable a les unitats de control de clima habituals;
- hi ha moltes falsificacions i frau total al mercat;
- les instal·lacions són difícils d'aplicar per als cotxes.
És a dir, aquests dispositius només són acceptables per a camions i tot tipus de campers. I pràcticament els problemes del microclima en tots els turismes s'han resolt durant molt de temps fins i tot en configuracions bàsiques.
Com fer tu mateix un aire condicionat mòbil al cotxe
Els aficionats a la creativitat tècnica podran crear un anàleg d'un aire condicionat autònom pel seu compte.
Hi pot haver moltes opcions, per la qual cosa hauríeu de limitar-vos només als principis generals de construcció. La base del disseny hauria de ser un recipient amb reserves de gel. Seca o serà aigua congelada normal; tot depèn de les possibilitats de subministrar una font de fred.
Al contenidor s'instal·la un ventilador elèctric i una canonada de sortida, a la qual fins i tot podeu connectar una mànega llarga corrugada, que permet col·locar còmodament la unitat a la cabina.
Quan el ventilador està en marxa, l'aire de l'habitacle passarà pel contacte amb el gel, es refredarà i entrarà a l'habitacle d'aquesta forma. A mesura que es consumeix el gel, les seves reserves es poden reposar des d'un emmagatzematge separat aïllat tèrmicament.
La instal·lació és força eficient, i pel que fa als costos de fabricació i d'operació està fora de competència.
