Peces d'automòbils. El comerç de peces "prohibides" està en auge
Només has d'obrir un dels populars llocs de venda en línia, introduir: "airbag", "pastilles de fre" o "silenciador" i marcar l'opció "usat", i rebrem almenys milers d'ofertes a la venda. – La instal·lació d'aquestes peces és il·legal i molt perillosa. Cal recordar-ho, sobretot durant una pandèmia, quan el comerç en línia està en auge, adverteixen els experts de la xarxa de serveis de cotxes independents ProfiAuto Serwis.
El tema de les peces de cotxes que no es poden reutilitzar sembla que està resolt des de fa molts anys. El 28 de setembre de 2005, el Ministeri d'Infraestructures va publicar un decret que conté una relació d'equips i peces retirades dels vehicles, la reutilització dels quals posa en perill la seguretat viària o té un impacte negatiu sobre el medi ambient (Diari de lleis). 201, art. 1666, 2005). La llista inclou 19 articles, entre els quals hi ha coixins d'aire amb activadors pirotècnics, pastilles i pastilles de fre, mànegues de fre, silenciadors d'escapament, juntes de direcció i suspensió, elements del sistema ABS i ASR. Les peces marcades no s'han de tornar a instal·lar als vehicles. Tanmateix, es poden vendre i comprar legalment.
El comerç de peces "prohibides" està en auge. Com es veu a la pràctica?
Després d'introduir "pastilles de fre usades" en una plataforma de comerç electrònic popular, obtenim 1490 ofertes. Els preus van des de 10 PLN (per a "pastilles de fre davanteres, conjunt Peugeot 1007" o "pastilles de fre posterior Audi A3 8L1,6") fins a 20 PLN. zł (en el cas del conjunt "discos de pinces BMW M3 M4 F80 F82 ceràmica"). Quan cerquem "palanca usada" en una altra plataforma popular, obtenim fins a 73 resultats, i quan cerquem "silenciador d'escapament usat" podem triar entre 581 27 ofertes.
Vegeu també: Com estalviar combustible?
Com a resultat, hi ha un extens negoci de venda de peces usades que mai s'han de tornar a instal·lar en un cotxe. Per què comprar peces que no es poden instal·lar en un cotxe? Totes les peces d'aquest tipus estan disponibles per a la venda? Resulta que la recepta està morta. La policia haurà d'agafar en flagrant flagrant el mecànic que va instal·lar la peça prohibida. A la pràctica, això no és factible. Per tant, cal explicar com de perillosa és aquesta pràctica. Val la pena recordar-ho, sobretot ara, durant una pandèmia. Les anàlisis d'experts mostren que la pandèmia de coronavirus ha augmentat el comerç en línia de peces de recanvi. Alguns conductors han optat per comprar cotxes econòmics com una alternativa més segura al transport públic. Amb el temps, va haver-hi una necessitat de la primera reparació. Val la pena que aquests cotxes caiguin en mans de professionals i no siguin reparats "a cost", sense prestar atenció a la seguretat.
- Les pastilles poden ser gairebé noves, són d'un cotxe que només ha fet uns quants milers de quilòmetres. Però qui se'n desferrà en aquest cas? Alguna cosa devia haver-hi malament. No podem estar segurs que no tinguin cap dany que sigui invisible per al profà. Una ullada a les subhastes en línia també revela que alguns minoristes ofereixen peces amb danys o corrosió visibles. Es requerirà un sistema de certificació de peces d'automòbil usades per determinar si un component és reciclable. En aplicar el decret, el ministeri va tractar aquesta qüestió des d'un punt de vista zero. Hi ha una llista de peces que no es poden tornar a muntar, independentment de l'estat en què es trobin. No sabem com reaccionaran els components utilitzats del sistema de frens, airbags o pretensors del cinturó de seguretat en un moment crític. Aquest és un joc amb la teva vida i la d'altres usuaris de la carretera. La gent compra perquè és barat. Però quin és el preu de la vida? pregunta Adam Lenort, expert de ProfiAuto.
El reglament neix amb la preocupació per la salut i la vida dels usuaris de la via i té com a objectiu la protecció del medi ambient, per la qual cosa també s'inclouen a la llista els silenciadors i els olis usats. Un altre aspecte del cas és la credibilitat d'aquells tallers que decideixen incomplir la llei i muntar peces d'aquest tipus.
– Si els clients són conscients que aquest lloc web utilitza aquests mètodes, haurien d'evitar-ho. Quina és la garantia que un taller sospitós i poc professional no instal·larà una peça desgastada per al conductor sense el seu coneixement en el futur? És una qüestió de confiança. És per això que val la pena utilitzar xarxes provades de bons serveis de cotxes, on aquesta pràctica està exclosa, - afegeix l'expert de ProfiAuto.
Vegeu també: així és el que sembla el nou Jeep Compass
