El corb marí va anar al mar
ORP Kormoran durant la segona sortida del mar tempestuós, el 14 de juliol d'aquest any.
El 13 de juliol d'aquest any, per primera vegada, un prototip de caçamines del projecte 258 Kormoran II va sortir a la mar. Han passat menys de dos anys des de la col·locació de la quilla el setembre de 2014. El vaixell encara té per endavant una sèrie de proves difícils i proves de qualificació, però de moment el programa s'està desenvolupant d'acord amb el calendari estipulat en el contracte amb la Inspecció d'Armament.
A la primavera d'aquest any, la construcció de l'ORP Kormoran va entrar en una fase decisiva. Al març, mentre el vaixell encara s'estava enllestint, van començar les proves de fàbrica amb un cable. Al maig, els grups electrògens MTU 6R1600M20S es van posar en funcionament per primera vegada a les centrals elèctriques auxiliars i el mateix mes es van posar en funcionament. Poc abans de la primera sortida al mar, es van posar en funcionament i posar en marxa els dos motors principals MTU 8V369 TE74L. El procés de transferència de dispositius, mecanismes i sistemes individuals a la drassana és força complex i requereix molt de temps, de manera que continua fins als nostres dies, malgrat que el vaixell ha entrat en proves al mar. Quan van començar, s'havien completat les proves de connexió de la plataforma del vaixell, però en el cas del seu equipament, continuen. D'acord amb l'acord entre la Inspecció d'Armes i el contractista, és a dir. per un consorci d'empreses liderat per Remontowa Shipbuilding SA, en l'acceptació tècnica participen institucions civils i militars. Aquests són respectivament: la institució de classificació (Polski Rejestr Statków SA) i la 4a representació militar regional a Gdansk.
