Eixos d'equilibri del motor, finalitat i dispositiu
Contingut
Durant el funcionament del mecanisme de manivela, inevitablement sorgeixen forces inercials. Es poden dividir en equilibrats i desequilibrats. El moviment dels pistons genera vibracions i sorolls. Per eliminar el desequilibri, el volant i el cigonyal són completament insuficients. Per tant, els fabricants instal·len eixos equilibradors.
Propòsit dels eixos d'equilibri
La funció principal que fan els eixos d'equilibri és eliminar el desequilibri i reduir la vibració. Aquest problema s'ha tornat especialment rellevant per als motors potents. El desenvolupament de motors amb un volum de més de 2 litres ha provocat fortes vibracions. Per desfer-se d'aquest problema, els enginyers van decidir utilitzar eixos equilibradors.
En aquest cas, s'ha de tenir en compte la ubicació dels cilindres. Els fabricants utilitzen 3 esquemes de disseny.
- Els cilindres poden estar en el mateix pla.
- Es considera un esquema completament diferent, en el qual els eixos dels cilindres es dirigeixen en direccions oposades.
- Hi ha un sistema que preveu l'ús d'un esquema en forma de v.
La qualitat de l'equilibri depèn de la disposició dels cilindres. Per eliminar el desequilibri s'utilitzen eixos d'equilibri, que són varetes cilíndriques. Aquests elements s'instal·len en 2 peces a cada costat del cigonyal. Els engranatges s'utilitzen per connectar peces. D'aquesta manera, el sistema es pot equilibrar. Els eixos d'equilibri poden reduir significativament els nivells de vibració i soroll.
Com funciona?
Per compensar l'energia, s'utilitzen molles, que es troben als engranatges motrius. El motiu de l'augment del desgast dels nodes pot ser la càrrega addicional associada a l'aparició de mal funcionament. La càrrega més gran recau sobre els coixinets de fricció, que transmeten el moviment des del cigonyal. Es recomana al propietari del cotxe que es posi en contacte amb el centre de servei i no solucioni els errors per si mateix.
Tipus de conducció
El sistema d'equilibri és accionat per una cadena o corretja dentada. D'aquesta manera es poden reduir les vibracions de l'eix. A més, els fabricants instal·len un amortidor de molla a la unitat.
Quan es van inventar els eixos d'equilibri?
La idea d'introduir eixos d'equilibri pertany a Mitsubishi. La novetat es va utilitzar per primera vegada el 1976. El desenvolupament tècnic es va fer molt popular ja que va permetre reduir les vibracions i el soroll. Amb l'ajuda d'eixos equilibradors, va ser possible augmentar el recurs del motor. En aquest moment, es van començar a produir motors potents, que tenien un volum de 2 litres. No obstant això, durant el funcionament hi va haver una forta vibració. En el futur, altres fabricants van decidir utilitzar el desenvolupament.
Característiques de la substitució dels eixos d'equilibri
Les càrregues que es produeixen durant el funcionament tenen un efecte negatiu sobre els coixinets. Reemplaçar aquest node és massa car. Per estalviar diners, els propietaris de cotxes es veuen obligats a desmuntar el bloc de l'eix. Els endolls s'utilitzen per protegir les connexions roscades durant el procés de reparació. En absència d'eixos d'equilibri, el funcionament del motor s'interromp. A la central apareixen vibracions i sorolls. El grau de desequilibri depèn directament de les característiques tècniques del motor. Podeu equilibrar el sistema utilitzant eixos equilibradors. Per fer-ho, cal canviar el disseny del motor. Tanmateix, aquesta decisió pot afectar la durada del motor.
El motiu de l'aparició de sons estranys pot ser un mal funcionament dels components i conjunts. Per tant, el propietari del cotxe hauria de contactar immediatament amb el centre de servei. La manca de reparació pot provocar problemes greus. L'augment del soroll pot ser degut a la fallada del conjunt de l'eix o a una corretja trencada. Es poden produir sorolls i vibracions a causa dels coixinets desgastats. Els errors de funcionament afecten el funcionament de tot el motor.
Per eliminar els defectes, cal substituir els eixos d'equilibri. Per a això, els propietaris de vehicles han de posar-se en contacte amb el centre de servei. És poc probable que la perspectiva d'una revisió important atragui els motoristes. Per tant, cal identificar les causes de la vibració i el soroll de manera oportuna. Per protegir els forats de danys mecànics, els experts utilitzen taps. L'absència de compensadors pot provocar un desequilibri del motor. En aquest cas, els propietaris dels cotxes estan obligats a acceptar el desmantellament complet de la unitat. Les accions no professionals poden provocar una pèrdua de rendiment del motor.
La causa del soroll estrany a la central elèctrica pot ser la fallada de les peces. Per tant, els conductors han de complir les normes següents:
- L'estil de conducció agressiu pot ser la causa del desgast dels components.
- Per reduir la càrrega dels engranatges dels eixos, cal fer el servei del sistema de manera oportuna.
- El propietari del cotxe ha de canviar l'oli de manera oportuna.
- Si cal, és possible que s'hagi de substituir la corretja o la cadena de transmissió. Els eixos d'equilibri han de girar sense càrregues addicionals.
