Balt Military Expo 2016. Esperant una decisió

Una novetat interessant van ser les visions de l'espadatxí i la garsa presentades per Damen. Aquí teniu una visió de la seva construcció al Navy Yard.

Del 20 al 22 de juny, es va celebrar la 14a Exposició Militar del Bàltic Balt Military Expo al Centre Internacional d'Exposicions AmberExpo Gdańsk. L'esdeveniment va reunir uns 140 expositors de 15 països a Gdansk, que van presentar la seva oferta principalment per al tipus marítim de les forces armades i components marítims dels serveis d'ordre públic. A més, per primera vegada en molts anys, a més de l'exposició, als estands “sota la teulada”, els convidats van poder veure vaixells de Polònia, Suècia i Estònia, que durant l'exposició van amarrar a la zona franca del port de el port de Gdansk. .

Aquest any, la Balt Military Expo (BME) va tenir lloc en un moment força interessant: el programa operatiu "Combatre les amenaces al mar" del Pla per al reequipament tècnic de les Forces Armades per al període 2013-2022, el propòsit del qual és , entre altres coses, la modernització de les forces navals de la Marina polonesa entra progressivament en la fase d'implementació.

Vaixells que encara no existeixen

Fins ara, la Inspecció d'Artilleria ha iniciat els concursos per a la compra de sis remolcadors i un vaixell de subministrament. Els primers, segons les negociacions entre bastidors, estan en l'etapa d'escollir una "llista curta" de sol·licitants que passaran a la final, i aquest any s'hauria de seleccionar un proveïdor d'entre ells. En el cas d'un proveïdor, i en el futur n'hi pot haver dos, el tràmit està en una fase inicial. A més, les negociacions entre l'IU i el Grup d'Armes polonès, que s'encarregarà de la construcció de nous vaixells de guerra: tres patrullers Chapla i el mateix nombre de vaixells de defensa costanera Mechnik, estan en una fase avançada. No és cap secret que PGZ i les drassanes nacionals no tenen les capacitats adequades per realitzar de manera independent la tasca anterior, per la qual cosa buscaran proveïdors de coneixement entre els magnats estrangers. No ens hem d'oblidar del programa Orka, és a dir. la compra de tres nous submarins, o projectes ja implementats per a la construcció d'un destructor de mines experimental del projecte 258 Kormoran II i un vaixell de patrulla Ślązak. En el moment de la publicació d'aquest número de WiT, el prototip Kormoran II ja hauria d'haver estat en les primeres etapes de les proves al mar.

Els programes anteriors no passen desapercebuts per als possibles proveïdors d'estructures i tecnologies i components d'edificis. Entre ells hi havia visitants habituals de la Fira de Gdansk, així com debutants. El grup d'expositors de construcció naval incloïa empreses ja conegudes al nostre país: la companyia francesa DCNS, l'alemanya TKMS, l'holandesa Damen, la sueca Saab, així com empreses nacionals: Remontowa Shipbuilding i Naval Shipyard.

Encoratjats per l'èxit del Shortfin Barracuda a Austràlia (per a més detalls vegeu WiT 5/2016), els francesos presenten constantment una proposta a Polònia que consisteix en submarins Scorpène 2000 i corvettes multiusos Gowind 2500. Aquests últims, després dels seus èxits a Egipte i Malàisia, són d'interès, per exemple, a Vietnam, on es va abandonar el pla d'adquisició de les corvettes holandeses SIGMA 9814 i ara s'ha començat a seleccionar una nova selecció d'unitats més grans. A més de Gowind, els vietnamites també es plantegen l'adquisició d'una versió més gran de la sèrie de tipus holandesa -SIGMA 10514. En el cas dels submarins, TKMS i Saab han preparat propostes competitives -aquest últim, després de ser exclòs pels noruecs, han llançat en actiu. activitats de màrqueting per convèncer els responsables polonesos de participar en el programa A26. El fet que s'hagi construït un prototip per a Svenska Marinen ajuda, així com una proposta "addicional" que pot estar relacionada amb la presentació del submarí Södermanland a Gdansk. Tenint en compte les declaracions polítiques actuals de Varsòvia, no es pot descartar que la proposta sueca inclogui l'arrendament d'aquesta unitat (és clar, si s'escull l'A26 al programa Orka). Els alemanys no van exposar nous productes, i la coneguda proposta es refereix a les unitats 212A i 214 amb la transferència de la seva tecnologia a les drassanes poloneses. Una oportunitat de màrqueting no aprofitada pel TKMS va ser la primera visita a Gdynia d'una unitat portuguesa del tipus 209PN (és a dir, 214 de fet), que no va aconseguir periodistes i dignataris.

En el cas dels vaixells de superfície, Damen va liderar el camí amb els models ASD Tug 3010 Ice (aquest model l'ofereix MW RP) i les corvettes de la sèrie SIGMA. Aquest últim mostra una nova solució d'espai de càrrega modular situada sota la plataforma d'aterratge de l'helicòpter, així com una estrena completa que va ser la visió de Mechnik i Heron basada en el model 10514 més gran construït gràcies a la transferència de tecnologia a Indonèsia (vegeu WiT 3). /2016).