Distància de seguretat entre cotxes. Guia

Segons l'SDA, el conductor està obligat a mantenir una distància de seguretat entre vehicles, necessària per evitar una col·lisió en cas de frenar o aturar el cotxe que hi ha davant.

La normativa polonesa només en un cas defineix amb precisió la distància mínima entre els vehicles que es mouen en un comboi. Aquesta norma s'aplica al pas de túnels de més de 500 metres de longitud fora dels assentaments. En aquest cas, el conductor haurà de mantenir una distància amb el vehicle davant d'almenys 50 metres si condueix un cotxe amb una massa total no superior a 3,5 tones o un autobús, i 80 metres si condueix un altre vehicle.

A més, la normativa obliga els conductors de vehicles o combinacions de vehicles la longitud dels quals superi els 7 metres, o els vehicles subjectes a un límit de velocitat individual, quan circulin fora de nuclis urbanitzats per autovies de dos carrils: a mantenir una distància tal que els vehicles que avançaven podrien entrar amb seguretat als buits entre vehicles.

En altres situacions, la normativa obliga a mantenir una distància de seguretat, sense especificar quina ha de ser.

Hora de reaccionar

Mantenir una distància adequada entre vehicles és un dels factors més importants que afecten la seguretat viària. Com més gran sigui la distància entre vehicles, més temps es triga a reaccionar en cas d'una situació imprevista i més possibilitats d'evitar una col·lisió. Les normes obliguen el conductor a mantenir una distància de seguretat, és a dir, que eviti una col·lisió. Com triar una distància de seguretat a la pràctica? Els factors més importants que influeixen en l'elecció de la distància entre els cotxes són la velocitat, les condicions de la carretera i el temps de reacció. La seva "suma" permet mantenir la distància desitjada.

El temps de reacció mitjà és d'aproximadament 1 segon. És el temps durant el qual el conductor ha de respondre en rebre informació sobre la necessitat de realitzar una maniobra (frenada, desviament). Tanmateix, el temps de reacció fins i tot pot augmentar diverses vegades si l'atenció del conductor s'absorbeix, per exemple, encendre una cigarreta, encendre la ràdio o parlar amb els passatgers. L'augment del temps de reacció també és una conseqüència natural de la fatiga, la somnolència i el mal humor.

2 segons d'espai

Tanmateix, un segon és el mínim al qual ha de respondre el conductor. En cas que el vehicle de davant comenci a frenar bruscament, només tindrem temps de prendre la mateixa decisió i començar a frenar. Tanmateix, hem de recordar que el cotxe que tenim darrere també començarà a frenar només quan noti la nostra reacció. Molts vehicles més nous estan equipats amb sistemes de frenada d'emergència que no només aprofiten al màxim la força de frenada, sinó que també activen automàticament els llums d'advertència per alertar els altres usuaris de la carretera. Un altre sistema instal·lat en alguns cotxes que ajuda a mantenir la distància correcta és un sistema que ens informa sobre el temps després del qual colpejarem el darrere del cotxe davant si no fem cap acció. És important tenir en compte que la distància entre vehicles de menys de 2 segons es considera perillosa pel sistema. A la pràctica, la distància més recomanada entre vehicles és de dos segons, que correspon a uns 25 metres a una velocitat de 50 km/h.

Un factor important que influeix en l'elecció de la distància entre vehicles és la velocitat a la qual ens movem. Se suposa que quan es condueix a una velocitat de 30 km/h, la distància de frenada és d'aproximadament 5 metres. Amb un augment de la velocitat a 50 km/h, la distància de frenada augmenta fins als 14 metres. Es necessiten gairebé 100 metres per aturar-se a 60 km/h. Això demostra que un augment de la velocitat hauria d'augmentar la distància al vehicle que passa davant. Alguns països, com França, tenen una distància mínima entre vehicles. Aquest és l'equivalent convertit de 2 segons depenent de la velocitat. A 50 km/h són 28 m, a 90 km/h són 50 m i a 100 km/h són 62 m. . L'incompliment d'aquesta disposició comporta una multa de 130 euros, i en cas de recaiguda, el conductor pot ser empresonat fins a 73 mesos i privat del permís de conduir durant 90 anys.

Es requereix experiència

Mantenir una distància massa curta sovint provoca accidents de trànsit. Una pràctica habitual a les carreteres poloneses és "conducció de para-xocs", sovint 1-2 metres darrere del cotxe de davant. Aquest és un comportament extremadament perillós. Un conductor tan a prop d'un altre vehicle no té la capacitat de reaccionar ràpidament en una emergència que requereixi una acció immediata. Si no mantenim una distància adequada, també limitem el nostre camp de visió i no podem veure què hi ha davant del cotxe que hi ha davant.

Un altre factor que hauria de determinar la distància entre vehicles són les condicions. Boira, pluja intensa, nevades, carreteres gelades i sol encegador que redueix la visibilitat de les llums de frenada del vehicle que hi ha davant són situacions en les quals s'ha d'augmentar la distància.

Com pot comprovar la distància al vehicle de davant? Tan bon punt el cotxe que tenim davant passa per un senyal de trànsit, arbre o una altra fita fixa, hem de restar "cent vint-i-un, cent vint-i-dos". La pronunciació tranquil·la d'aquests dos nombres correspon a aproximadament dos segons. Si no arribem al punt de control en aquest temps, mantenim una distància de seguretat de 2 segons. Si el passem abans de dir dos números, haurem d'augmentar la distància al cotxe de davant.

De vegades no és possible mantenir un buit tan gran com suposem. Volent augmentar la distància, creem un buit més gran a la columna, animant així els altres a avançar-nos. Per tant, escollir la distància adequada requereix no només coneixements, sinó sobretot experiència.

Jerzy Stobecki

Què diuen les normes?

Article 19

2. El conductor del vehicle està obligat:

2. 3. mantenir la distància necessària per evitar un xoc si el vehicle de davant frena o s'atura.

3. Fora dels nuclis urbanitzats en vies amb doble sentit i dos carrils, el conductor d'un vehicle subjecte a una limitació de velocitat individual, o d'un vehicle o conjunt de vehicles amb una longitud superior a 7 m, ha de mantenir tal distància del vehicle que passa davant de manera que altres vehicles que avançan puguin entrar de manera segura a l'espai entre aquests vehicles. Aquesta disposició no s'aplica si el conductor del vehicle està avançant o si està prohibit avançar.

4. Fora de l'urbanització, en túnels de longitud superior a 500 m, el conductor haurà de mantenir una distància respecte del vehicle davant d'almenys:

4.1. 50 m - si condueix un vehicle, la massa màxima autoritzada del qual no supera les 3,5 tones, o un autobús;

4.2. 80 m - si condueix un conjunt de vehicles o un vehicle no especificat en el paràgraf 4.1.

Comentari d’experts

El subcomissari Jakub Skiba de l'Oficina de la Policia Provincial de Mazowieckie a Radom: – Hem de recordar que la distància de seguretat entre vehicles depèn de molts factors. Està influenciat per la velocitat amb la qual estem conduint, les condicions i les característiques psicomotrius del conductor. En augmentar la velocitat, hem d'augmentar la distància al vehicle de davant. Sobretot durant el període tardor-hivern, cal recordar que en qualsevol moment les condicions poden empitjorar i la carretera es pot tornar relliscosa, fet que també hauria d'augmentar la distància. A la carretera, cal ser imaginatiu i preveure què passarà si ens acostem massa i el vehicle de davant comença a frenar amb força.