Seguretat i comoditat. Característiques útils al cotxe

Un dels criteris per escollir un cotxe és el seu equipament, tant pel que fa a la seguretat com a la comoditat. En aquest sentit, el comprador té una àmplia selecció. Què buscar?

Des de fa temps, les tendències en l'equipament dels cotxes per part dels fabricants són tals que molts elements i sistemes de seguretat també afecten la comoditat de conducció. Si un cotxe està equipat amb una sèrie d'elements que milloren la seguretat, la conducció esdevé més còmoda, ja que diversos sistemes controlen, per exemple, la pista o l'entorn del cotxe. D'altra banda, quan el conductor té a la seva disposició un equipament que millora la comoditat de conducció, pot conduir el cotxe amb més seguretat.

Fins fa poc, els sistemes avançats només estaven disponibles per a cotxes de gamma alta. Actualment, l'elecció d'equipaments per a elements que augmenten la seguretat de conducció és molt àmplia. Aquests sistemes també els ofereixen els fabricants d'automòbils a una àmplia gamma de clients. Skoda, per exemple, té una àmplia gamma d'ofertes en aquest àmbit.

Ja en el model Fabia es poden triar sistemes com el Blind Spot Detection, és a dir. funció de control de l'angle mort als retrovisors laterals, Rear Traffic Alert - una funció d'assistència en sortir d'una plaça d'aparcament, Light Assist, que canvia automàticament la llum llarga a la llum de cruïlla, o Front Assist, que controla la distància fins al vehicle davanter, que és útil en trànsit dens i millora molt la seguretat de conducció.

Al seu torn, el sistema Light and Rain Assist -sensor de capvespre i pluja- combina seguretat amb comoditat. Quan es condueix amb pluja d'intensitat variable, el conductor no haurà d'encendre els eixugaparabrises de tant en tant, el sistema ho farà per ell. El mateix passa amb el retrovisor, que forma part d'aquest paquet: si el cotxe apareix darrere del Fabia a la foscor, el mirall s'atenua automàticament per no enlluernar el conductor amb els reflexos del vehicle darrere.

També val la pena tenir cura de sincronitzar el telèfon intel·ligent amb el cotxe, gràcies a la qual cosa el conductor tindrà accés a una sèrie d'informació des del seu telèfon i utilitzarà l'aplicació del fabricant. Aquesta funció la proporciona un sistema d'àudio amb funció Smart Link.

A l'Octavia es poden trobar encara més opcions per adaptar el cotxe. Els que condueixen molt fora de les zones urbanitzades haurien de prestar atenció als elements i sistemes d'equips que donen suport al conductor i faciliten la conducció. Aquesta és, per exemple, la funció Blind Spot Detect, és a dir. control dels punts cecs als miralls. I a les carreteres sinuoses, els fars antiboira són un element útil, il·luminant els girs. Al seu torn, els conductors que utilitzin el cotxe a la ciutat poden rebre ajuda mitjançant l'Alerta de trànsit posterior, és a dir. funció d'assistència en sortir de l'aparcament.

Tots dos haurien de seleccionar Multicollision Brake, que forma part del sistema ESP i proporciona més seguretat frenant automàticament l'Octavia després que es detecti una col·lisió per evitar més accidents. Val la pena combinar aquest sistema amb la funció Crew Protect Assist, és a dir. protecció activa per al conductor i el passatger davanter. En cas d'accident, el sistema tensa els cinturons de seguretat i tanca els vidres laterals si estan entreoberts.

Una combinació d'equips que pot ser un exemple de la combinació de comoditat i seguretat és Auto Light Assist, és a dir. funció d'inclusió automàtica i canvi de llum. El sistema controla automàticament la llum llarga. A velocitats superiors a 60 km/h, quan és fosc, aquesta funció encén automàticament les llums llargues. Si un altre vehicle es mou davant vostre, el sistema activa els fars a la llum baixa.

Però els sistemes que afecten la comoditat de conducció no només funcionen mentre es condueix. Per exemple, gràcies al parabrisa escalfat, el conductor no s'ha de preocupar amb l'eliminació del gel i tampoc hi ha por de rascar el parabrisa.

Side Assist està disponible a l'últim model de Skoda, el Scala. Es tracta d'una detecció avançada d'angle mort que detecta vehicles fora del camp de visió del conductor des d'una distància de 70 metres, 50 metres més que amb BSD. A més, podeu triar entre altres coses el Control de creuer actiu ACC, que funciona a velocitats de fins a 210 km/h. També es van introduir Rear Traffic Alert i Park Assist amb frenada d'emergència durant les maniobres.

Val la pena recordar que a Skala Scala Front Assist i Lane Assist ja estan disponibles de sèrie.

Al SUV Karoq, van trobar molts equipaments que augmenten la seguretat i la comoditat de conducció. Per exemple, Lane Assist detecta les línies de carril a la carretera i evita que es creuin sense voler. Quan el conductor s'acosta a la vora del carril sense encendre el senyal de gir, el sistema fa un moviment correctiu del volant en sentit contrari.

Traffic Jam Assist és una extensió de Lane Assist, que és útil quan es condueix amb trànsit lent. A velocitats de fins a 60 km/h, el sistema pot prendre el control total del cotxe del conductor: definitivament s'aturarà davant del vehicle que hi ha davant i s'allunyarà quan també comenci a moure's.

Això, per descomptat, és només una petita part de les possibilitats que Skoda crea en completar els seus models en termes de seguretat i confort. El comprador del cotxe pot decidir en què invertir per millorar la seva pròpia seguretat.