Frens segurs. Com tenir cura del sistema de fre?

De tant en tant es produeixen situacions de trànsit imprevistes. Per això és molt important tenir cura i concentrar-se en la conducció. Tanmateix, fins i tot la reacció més ràpida no serà suficient si el sistema de fre falla. Per tal de garantir la màxima seguretat per a vostè i els altres usuaris de la via, és necessari revisar-lo amb freqüència i tenir cura dels seus components amb especial cura.

sistema de frenada. Preavvertit és prearmat

Quan és el millor moment per comprovar el sistema de fre? La resposta és senzilla: sempre!

- El nivell de líquid, l'estat dels discos, pastilles, pinces i mànegues de fre, aquests elements han de ser impecables, perquè d'això depèn la seguretat no només de la nostra, sinó també de la resta d'usuaris de la carretera. diu Pavel Zaborowski del taller CUPPER de Bialystok.

No hi ha dubte que el sistema de frenada se sotmet a proves més dures durant els mesos més freds, quan les condicions de la carretera són molt pitjors. Per tant, abans que les pluges i les gelades s'allarguin durant molt de temps sobre el temps, val la pena fer una ullada a com funcionen els frens del nostre cotxe.

sistema de frenada. El primer és líquid.

La manera més senzilla és comprovar la quantitat de líquid de fre. Fins i tot podeu fer-ho vosaltres mateixos: només cal que mireu les marques del dipòsit.

– Si “per sota de la línia”, cal afegir-hi. L'agent afegit ha de complir les recomanacions del fabricant del vehicle. També ha de complir la norma de classificació pertinent. No escatimeu en líquids. Els substituts de qualitat incerta no substituiran les mesures provades i provades. - aconsella un especialista.

Veure també: Quant costa el nou Opel Crossland?

Tanmateix, si es fa necessari substituir el líquid, definitivament no val la pena fer-ho "a casa", sobretot en el cas dels models de cotxes més nous. I no us oblideu de canviar el fluid de mitjana una vegada cada dos anys, perquè el fluid antic perd les seves propietats i simplement és menys efectiu.

sistema de frenada. Pastilles i discs de fre

Les pastilles de fre són un element que afecta el funcionament del sistema. Hi ha pastilles disponibles al mercat en diverses dureses dissenyades per al patinatge general o competitiu. L'especialista decidirà quins d'ells hem d'instal·lar. La substitució periòdica de les pastilles de fre ha de garantir un viatge segur i còmode.

- No val la pena esperar que comencin a triturar i cruixir en frenar, perquè això és un senyal clar que la seva superfície ja està excessivament desgastada. Pavel Zaborovsky avisa.

Els discos de fre no s'han de substituir tan sovint com les pastilles, però això no vol dir que us oblideu d'ells. En comprovar el seu estat, els especialistes comprovaran primer el seu gruix. Un disc massa prim s'escalfarà més ràpidament, cosa que farà que la frenada sigui menys efectiva i la peça en si mateixa fallarà.

Les vibracions al volant i les vibracions que se senten en frenar són senyals que hi ha alguna cosa malament amb els discos. I què afecta negativament l'estat dels escuts?

– En primer lloc, la fricció de pastilles desgastades o el refredament excessivament calent dels discos, per exemple, quan es condueix als bassals immediatament després d'una frenada forta. - explica Pavel Zaborovsky.

La regla general a l'hora de substituir els discos és que les noves pastilles s'han d'instal·lar amb elles. A més, els dos discos del mateix eix es substitueixen sempre. També aquí, l'especialista del taller seleccionarà el tipus de disc adequat: sòlids, ventilats o ranurats.

També heu de parar atenció a les mànegues de fre. La goma de la qual estan fetes comença a desgastar-se amb el temps i es pot trencar amb una frenada intensa.

En resum, l'eficiència dels components del sistema de frenada és la clau per a una frenada segura. No hem d'oblidar-nos dels sistemes de seguretat que suporten aquest sistema, com ABS o ESP.

Llegiu també: Prova el Fiat 124 Spider