Caixa de fusibles i cablejat per a Lifan Smiley
Contingut
Què fer si no hi ha confiança en la seva utilitat
Si no esteu segurs del fusible, és millor fer-ho amb seguretat i substituir-lo per un de nou. Però tots dos han de coincidir completament en marca i valor nominal.
Important! Els especialistes adverteixen de la impossibilitat d'utilitzar fusibles més grans o qualsevol altre mitjà improvisat. Com a resultat, això pot provocar danys greus i reparacions costoses.
De vegades es produeixen situacions quan un element reinstal·lat recentment es crema immediatament. En aquest cas, caldrà l'ajuda d'especialistes de l'estació de servei per solucionar el problema de tot el sistema elèctric.
Com a resultat, cal dir que el cotxe Lifan Solano té un disseny atractiu i discret, una varietat d'equipaments i, sobretot, un baix cost. L'interior del cotxe és molt acollidor i còmode, de manera que el conductor i els passatgers mai es cansaran.
El cotxe està equipat amb tot tipus de campanes i xiulets, aparells, la qual cosa facilita molt el seu funcionament.
Bona cura, la substitució oportuna dels fusibles protegirà contra avaries sobtades. I, si desapareix sobtadament el feix creuat o el llum principal, l'equip elèctric deixa de funcionar, és urgent comprovar l'estat del fusible per evitar la fallada de qualsevol element clau important.
Fusibles a Lifan Solano
Què és més important en un cotxe: aspecte bonic, interior còmode o estat tècnic? Si feu aquesta pregunta a un motorista experimentat, llavors, per descomptat, posarà en primer lloc: el servei, i només llavors la comoditat i la comoditat a la cabina.
Després de tot, això és el que garantirà un funcionament estable, salvarà el seu propietari, els passatgers de tots els problemes que puguin sorgir quan un cotxe s'avaria mentre condueix.
El ventilador de l'estufa no funciona per raons de VAZ 2114
Els cotxes moderns, com el Lifan Solano, estan equipats amb diferents sistemes electrònics, la qual cosa els permet treballar en diverses condicions. Però perquè el sistema no falli en un moment inoportú per al propietari, sempre hauríeu de tenir cura de la funcionalitat de tots els components i peces.
I, en primer lloc, presteu atenció a la salut dels fusibles. Només aquest element pot protegir el sistema del desgast en cas de sobrecàrrega, sobreescalfament o qualsevol altre motiu.
Paper dels fusibles
La tasca que fan els fusibles dels cotxes és bastant senzilla, però alhora molt responsable. Protegeixen el circuit de connexions elèctriques de curtcircuits i cremades.
Només substituir els fusibles cremats protegeix l'electrònica de fallades. Però els sistemes de diferents marques de cotxes estan equipats amb diferents tipus, tipus de fusibles, que es poden localitzar en diferents llocs.
A Lifan Solano, així com als cotxes d'altres marques, hi ha components, conjunts que sovint fallen. També inclouen fusibles. I per evitar danys greus, cal substituir-los a temps. Podeu comprovar-ne el servei vosaltres mateixos, però per això heu de saber on es troben.
Ubicacions de fusibles
Els fusibles protegeixen els ventiladors, els compressors d'aire condicionat i altres sistemes de l'explosió. També es troben al bloc, que, al seu torn, es troba al compartiment del motor.
Quan necessiteu substituir els fusibles
En cas de mal funcionament, com l'absència de llum als fars, la fallada dels equips elèctrics, val la pena comprovar el fusible. I si es va cremar, s'ha de substituir. Tingueu en compte que el nou element ha de ser idèntic al component cremat. Per fer-ho, en primer lloc, per garantir la seguretat del treball realitzat, es desconnecten els terminals de la bateria, s'apaga l'encesa, s'obre la caixa de fusibles i s'elimina amb unes pinces de plàstic, després de la qual cosa es comprova l'operativitat.
Són molts els motius pels quals aquesta peça, encara que de mida petita, és molt important, ja que els fusibles protegeixen tots els sistemes, blocs i mecanismes de danys greus. Al cap i a la fi, el primer cop els cau. I, si un d'ells es crema, això pot provocar un augment de la càrrega actual del motor elèctric. Per tant, per evitar aquestes situacions, s'han de substituir a temps.
Bellesa cirera de la bomba de combustible: signes de mal funcionament, substitució de la bomba
Si el valor és inferior a un element vàlid, no farà la seva feina i finalitzarà ràpidament. Això també pot passar si no està ben enganxat al niu. Un element cremat en un dels blocs pot provocar un augment de la càrrega en l'altre i provocar un mal funcionament.
Què fer si no hi ha confiança en la seva utilitat
Si no esteu segurs del fusible, és millor fer-ho amb seguretat i substituir-lo per un de nou. Però tots dos han de coincidir completament en marca i valor nominal.
Important! Els especialistes adverteixen de la impossibilitat d'utilitzar fusibles més grans o qualsevol altre mitjà improvisat. Com a resultat, això pot provocar danys greus i reparacions costoses.
De vegades es produeixen situacions quan un element reinstal·lat recentment es crema immediatament. En aquest cas, caldrà l'ajuda d'especialistes de l'estació de servei per solucionar el problema de tot el sistema elèctric.
Com a resultat, cal dir que el cotxe Lifan Solano té un disseny atractiu i discret, una varietat d'equipaments i, sobretot, un baix cost. L'interior del cotxe és molt acollidor i còmode, de manera que el conductor i els passatgers mai es cansaran.
El cotxe està equipat amb tot tipus de campanes i xiulets, aparells, la qual cosa facilita molt el seu funcionament.
Bona cura, la substitució oportuna dels fusibles protegirà contra avaries sobtades. I, si desapareix sobtadament el feix creuat o el llum principal, l'equip elèctric deixa de funcionar, és urgent comprovar l'estat del fusible per evitar la fallada de qualsevol element clau important.
Lifan Solano no comença, quin és el motiu?
Els llums antiboira del VAZ-2110 no s'encenen, què he de fer?
Comencem amb un mal funcionament quan l'arrencada no gira. Aquí tot és més senzill que un nap al vapor.
Si no escolteu el funcionament del relé electromagnètic, comprovem si s'aplica + al cable negre i groc quan la clau d'encesa està encesa. Millor comprovar-ho al punt de contacte del relé del solenoide d'arrencada. Arribar-hi no és fàcil, però possible. L'arrencada Lifan Solano es troba a l'extrem del motor, sota el col·lector d'admissió.
Comproveu tots els fusibles, vegeu el manual d'instruccions per a l'assignació de fusibles. Primer, mireu els dos fusibles de 30 amperes de la caixa de fusibles de la cabina. A Solano, per veure el bloc de muntatge, cal posar el cap a la catifa del conductor i mirar cap amunt.
Aquests fusibles proporcionen l'encesa. Quan s'esgoten, no només l'arrencada no funciona, de manera que si tot funciona, és evident que el motiu no està en ells.
Si no hi ha més relé retractor al cable i els fusibles estan intactes, el motiu és en un cable i contactes poc fiables o en l'interruptor d'encesa. En aquest cas, heu de comprovar si hi ha un positiu en aquest cable directament a l'interruptor d'encesa.
Si el relé electromagnètic funciona, però l'arrencada no gira. Els raspalls ratllats es podrien triturar, cosa que es va eliminar eliminant l'arrencada i substituint el conjunt del raspall. Heu de comprovar si hi ha tensió positiva al cable vermell que va a l'arrencada des de la bateria. Aquest cable va directament de la bateria a l'arrencada, però a través dels contactes del bloc de muntatge sota el capó!
Aquests mateixos contactes de vegades es cremen, traieu la coberta del bloc de muntatge i comproveu si hi ha rastres de fusió del cable.
Un altre motiu pel qual l'arrencada no funciona és la manca de terra al motor. El cable negatiu està cargolat a la part davantera de la caixa de canvis, assegureu-vos de comprovar la fiabilitat de la seva fixació i la qualitat del contacte. És millor desenroscar els contactes oxidats, netejar i estrènyer de nou.
L'arrencada gira però el motor no arrenca
Això també passa, aquí la resolució de problemes va en una direcció lleugerament diferent. En primer lloc, és clar, es revisen les espurnes i el subministrament de combustible. Vlifan Solano, el funcionament de la bomba de combustible es pot bloquejar pel sistema de seguretat estàndard. Escolteu atentament, podeu escoltar la bomba de combustible en marxa quan enceneu l'encesa?
Si no, proveu d'armar i desarmar el cotxe de nou amb una clau normal. Si no ajuda, en casos extrems, podeu apagar el bloqueig de la bomba de combustible. Per fer-ho, traieu la unitat de control de l'escalfador. Per fer-ho, al Lifan Solano, heu de treure la retallada "sota l'arbre" i desenroscar els dos cargols. Tota la resta està subjecta amb broquets.
A sota hi ha el BCM (Body Electronics Control Module). Per comoditat, és millor treure'l, està muntat en dos cargols clau en mà a "8". Tres connectors estan connectats al bloc: un de llarg a la part superior i dos de petits a la part inferior. Necessitem un connector blanc a la part inferior.
Tot, ara la bomba de combustible funcionarà independentment de les característiques i fallades del sistema de seguretat. Per descomptat, la funció de bloqueig es perdrà si intenteu engegar el cotxe amb l'alarma no desactivada.
Comprovació del funcionament de l'espurna i dels injectors
Si no hi ha guspira, el motor tampoc s'engegarà. Comprovar l'afirmació és molt senzill, però necessiteu un ajudant. Traieu l'extrem de goma del cable d'alta tensió de la bugia i traieu-lo lleugerament. És a dir, cal aixecar la punta per sobre de l'espelma 5-7 mm, no més, en cas contrari, si l'espurna no té on anar, el mòdul d'encesa o els transistors de control de l'ordinador es poden cremar.
La punta s'eleva i es demana a l'assistent que mogui l'arrencada amb la clau d'encesa. Si hi ha una espurna, sentireu clics clars a l'espelma. Per tant, comproveu els quatre cilindres. Si no hi ha espurna, la causa pot estar en els cables d'alta tensió o en el mòdul d'encesa.
Als injectors, només podeu comprovar més 12v subministrats constantment al cable blau-vermell. Amb l'encesa posada, en aquest cable, cada injector ha de tenir una tensió de xarxa a bord de + 12V. Si no, torneu a comprovar els fusibles.
A través del fusible FS04 i el relé principal es subministra un plus constant als injectors quan s'encen. Hi ha un fusible i un relé al bloc de muntatge sota el capó. Els seus noms estan signats a la part inferior de la portada, en anglès - main.
Trencament de la corretja de distribució
Quan es trenca la corretja de distribució, el cotxe tampoc arrenca. Però immediatament sentireu que el motor d'arrencada s'està "equivocant d'alguna manera". El volant gira sense càrrega, de manera que l'arrencada gira molt fàcilment.
Caixa de fusibles: dispositiu i causes de les avaries
La caixa de fusibles del cotxe Lifan, o millor dit, diversos d'aquests dispositius, són la protecció principal de tot el sistema elèctric del cotxe. Aquest dispositiu conté fusibles (PF) i relés.
Els primers elements són els principals protectors del circuit elèctric d'aquest aparell (fars, rentaparabrises, eixugaparabrises, etc.). El seu principi de funcionament es basa en desactivar el circuit mitjançant la fusió d'un fusible. Això és necessari en els casos en què hi ha un problema en el sistema elèctric, que consta de cables i un dispositiu determinat. S'ha d'entendre que, per exemple, un curtcircuit pot provocar un encès obert, la qual cosa és extremadament perillós per al conductor i els passatgers. Els PCB tenen una classificació de corrent de desgast més baixa que el mateix cablejat o dispositiu, per això són tan efectius.
Els relés, al seu torn, serveixen per neutralitzar els problemes potencials que poden sorgir per un augment a curt termini de la intensitat del corrent al circuit. Per a la comoditat de reparar Lifan, tots els elements de protecció dels equips elèctrics es munten en diversos blocs.
El problema més comú que es produeix amb una caixa de fusibles és una placa de circuit o relé cremats. Aquest error pot ser causat per diversos motius:
- fallada d'un dispositiu electrònic o de la pròpia unitat;
- cablejat de curtcircuit;
- reparació realitzada incorrectament;
- durant molt de temps per superar la intensitat de corrent admissible al circuit;
- desgast temporal;
- defecte de fabricació.
Cal substituir un fusible cremat o un relé defectuós, ja que la seguretat del vostre cotxe depèn en gran mesura del seu funcionament normal. S'ha d'entendre que de vegades substituir un element de bloc pot no funcionar. En aquests casos, haureu de solucionar el problema en una altra secció del circuit elèctric.
Caixa de fusibles: dispositiu i causes de les avaries
La caixa de fusibles del cotxe Lifan, o millor dit, diversos d'aquests dispositius, són la protecció principal de tot el sistema elèctric del cotxe. Aquest dispositiu conté fusibles (PF) i relés.
Els primers elements són els principals protectors del circuit elèctric d'aquest aparell (fars, rentaparabrises, eixugaparabrises, etc.). El seu principi de funcionament es basa en desactivar el circuit mitjançant la fusió d'un fusible. Això és necessari en els casos en què hi ha un problema en el sistema elèctric, que consta de cables i un dispositiu determinat. S'ha d'entendre que, per exemple, un curtcircuit pot provocar un encès obert, la qual cosa és extremadament perillós per al conductor i els passatgers. Els PCB tenen una classificació de corrent de desgast més baixa que el mateix cablejat o dispositiu, per això són tan efectius.
Els relés, al seu torn, serveixen per neutralitzar els problemes potencials que poden sorgir per un augment a curt termini de la intensitat del corrent al circuit. Per a la comoditat de reparar Lifan, tots els elements de protecció dels equips elèctrics es munten en diversos blocs.
El problema més comú que es produeix amb una caixa de fusibles és una placa de circuit o relé cremats. Aquest error pot ser causat per diversos motius:
- fallada d'un dispositiu electrònic o de la pròpia unitat;
- cablejat de curtcircuit;
- reparació realitzada incorrectament;
- durant molt de temps per superar la intensitat de corrent admissible al circuit;
- desgast temporal;
- defecte de fabricació.
Cal substituir un fusible cremat o un relé defectuós, ja que la seguretat del vostre cotxe depèn en gran mesura del seu funcionament normal. S'ha d'entendre que de vegades substituir un element de bloc pot no funcionar. En aquests casos, haureu de solucionar el problema en una altra secció del circuit elèctric.
Els mètodes de muntatge de tots els cotxes Lifan són molt similars, de manera que podeu considerar reparar la caixa de fusibles utilitzant l'exemple d'alguns models. En el nostre cas seran X60 i Solano".
Per regla general, els cotxes Lifan tenen dues o tres fonts d'alimentació. Les ubicacions dels dispositius són les següents:
El compartiment del motor del PP es troba al compartiment del motor just a sobre de la bateria, representant una "caixa negra". S'accedeix als fusibles obrint la coberta prement els seus pestells.
El bloc de la cabina del programari es troba sota el quadre de comandament, davant del seient del conductor, a l'esquerra del volant. Per dur a terme activitats de reparació, cal desmuntar part de l'"ordenador", així com obrir la coberta.
El bloc Lifan més petit també es troba a la cabina, darrere de la petita caixa de canvis i només conté un relé. Podeu accedir-hi traient la caixa.
Quan repareu qualsevol de les caixes de fusibles del vostre vehicle, s'han d'observar les pautes següents:
- Abans de començar a treballar, apagueu tot el sistema elèctric de la màquina apagant el motor, girant la clau d'encesa a la posició OFF i desconnectant els terminals de la bateria.
- Desmunteu amb cura totes les peces de plàstic, ja que són molt fàcils de fer malbé.
- Substituïu el fusible per un element completament idèntic, és a dir, amb la mateixa intensitat que el vostre model Lifan.
- Un cop finalitzada la reparació, no oblideu tornar tota l'estructura al seu estat original.
Si, després de substituir el fusible, l'aparell elèctric no va funcionar durant molt de temps i gairebé immediatament es va trencar, val la pena buscar un problema en un altre node del circuit elèctric i arreglar-lo. En cas contrari, no s'aconseguirà el funcionament normal del dispositiu.
Funcionament de la unitat electrònica
Estat d'espera
El dispositiu sempre està a punt per funcionar quan la bateria està connectada. Igual que al televisor, el televisor està apagat, però quan premeu el botó del comandament, s'encén. Quan premeu un botó del comandament a distància estàndard, el cotxe obre les portes i desactiva el mode de seguretat.
(1) El mode normal funciona quan es prem el botó de desactivació de l'alarma. L'indicador antirobatori parpellejarà ràpidament. Obriu la porta o enceneu l'encesa i l'indicador antirobatori s'apagarà. Els intermitents parpellejaran una vegada i la sirena sonarà una vegada. La porta s'obre al mateix temps que s'obre.
(2) Premeu el pany per bloquejar les portes en mode antirobatori, els intermitents parpellejaran dues vegades i la sirena també sonarà dues vegades.
(3) Si el mode de protecció antirobatori no està desactivat, obriu la porta o enceneu l'encesa, sonarà l'alarma (i els intermitents s'encendran). Premeu qualsevol botó del comandament a distància i l'alarma tornarà a sonar al cap de 3 segons.
Només la intervenció del sistema després de 30 segons podrà apagar l'alarma, en cas contrari l'alarma continuarà funcionant (sonant).
(4) Si la porta no està tancada o l'encesa no s'encén dins dels 30 segons després d'apagar l'alarma, el sistema de control tornarà al mode antirobatori.
(5) L'indicador antirobatori parpelleja lentament en el mode antirobatori.
Sistema de control de pany central
(1) Desactivar: premeu el botó desactivar per desactivar el tancament centralitzat. Això sempre es pot fer, independentment de quin mode s'està executant. Els intermitents parpellejaran una vegada i la sirena també sonarà una vegada.
(2) Bloqueig: premeu el botó de bloqueig per activar el pany central. Això sempre es pot fer, independentment de quin mode s'està executant. Els indicadors de direcció parpellejaran dues vegades, la sirena també sonarà dues vegades i el controlador entrarà en mode antirobatori. Quan l'encesa està encès, només està disponible la funció de bloqueig i el sistema antirobatori no està disponible.
(3) Després de bloquejar o desactivar les operacions, el mòdul de control rebrà un senyal de retroalimentació de la unitat. Si el senyal de retroalimentació és incorrecte (per exemple, el motor d'accionament està danyat), la sirena sonarà 5 vegades i els intermitents parpellejaran 5 vegades per recordar al conductor que les portes no estan obertes (o obertes).
(4) Premeu l'interruptor de clau del comandament a distància (efectiu a nivell baix) i l'estat del pany central canviarà cada vegada que es premeu l'interruptor, és a dir, si les portes estan obertes, es tancaran quan es premeu i viceversa.
(5) Quan la velocitat del vehicle supera els 20 km/h, només funciona el desbloqueig de col·lisió. Altres opcions de desbloqueig estan disponibles quan la velocitat del vehicle és inferior a 20 km/h.
(6) Quan la velocitat del vehicle supera els 20 km/h, el vehicle bloquejarà automàticament totes les portes si no s'han bloquejat. A una velocitat del vehicle inferior a 20 km/h, el desbloqueig no es produeix (no hi ha aquesta funció en una configuració senzilla).
(7) Les portes del cotxe es desbloquejaran automàticament en cas d'accident. Quan el controlador rep un senyal de col·lisió de la unitat de coixí d'aire, el controlador realitza una operació de desbloqueig tres vegades per assegurar-se que les portes estan obertes.
Baixada automàtica:
Premeu el botó de la finestra elèctrica durant el temps que us aconsello que presteu atenció a altres articles interessants sobre aquest tema:
Al Lifan Smiley, els fusibles i els relés es troben al compartiment del motor, al paquet de bateries i a l'habitacle.
Bloc al compartiment del motor:
Bloc a la cabina:
Els fusibles i relés convencionals no sempre es corresponen amb el consum de corrent real dels circuits protegits, per la qual cosa es recomana substituir-los per altres. Per exemple, el fusible central de la bateria (normalment amb una capacitat nominal de 50 A) es pot substituir per un fusible de 40 A. Es recomana substituir-lo segons les directrius següents:
Bloc al compartiment del motor:
Bloc a la cabina:
