Fusibles Lifan x60

En els últims anys, la compra de cotxes xinesos s'ha convertit en un lloc habitual entre la comunitat de l'automòbil russa. El representant més brillant de la indústria de l'automòbil de l'Imperi Celestial és Lifan.

Naturalment, els cotxes d'aquest fabricant són barats entre les seves classes, però val la pena assenyalar que estan força ben fets. En qualsevol cas, no es poden evitar avaries en un mecanisme tan complex.

Per regla general, diversos aparells elèctrics que simplement deixen de funcionar són els primers a patir. Molt sovint, aquest fenomen es produeix a causa de problemes amb la caixa de fusibles (PSU) o els seus elements individuals. No és estrany que el primer esdeveniment en la reparació d'equips elèctrics de qualsevol cotxe sigui veure aquesta unitat.

Caixa de fusibles: dispositiu i causes de les avaries

La caixa de fusibles del cotxe Lifan, o millor dit, diversos d'aquests dispositius, són la protecció principal de tot el sistema elèctric del cotxe. Aquest dispositiu conté fusibles (PF) i relés.

Els primers elements són els principals protectors del circuit elèctric d'aquest aparell (fars, rentaparabrises, eixugaparabrises, etc.). El seu principi de funcionament es basa en desactivar el circuit mitjançant la fusió d'un fusible.

Això és necessari en els casos en què hi ha un problema en el sistema elèctric, que consta de cables i un dispositiu determinat. S'ha d'entendre que, per exemple, un curtcircuit pot provocar un encès obert, la qual cosa és extremadament perillós per al conductor i els passatgers.

Els PCB tenen una classificació de corrent de desgast més baixa que el mateix cablejat o dispositiu, per això són tan efectius.

Els relés, al seu torn, serveixen per neutralitzar els problemes potencials que poden sorgir per un augment a curt termini de la intensitat del corrent al circuit. Per a la comoditat de reparar Lifan, tots els elements de protecció dels equips elèctrics es munten en diversos blocs.

El problema més comú que es produeix amb una caixa de fusibles és una placa de circuit o relé cremats. Aquest error pot ser causat per diversos motius:

• fallada d'un dispositiu electrònic o de la pròpia unitat;
• cablejat de curtcircuit;
• reparació realitzada incorrectament;
• durant molt de temps per superar la intensitat de corrent admissible al circuit;
• desgast temporal;
• defecte de fabricació.

Cal substituir un fusible cremat o un relé defectuós, ja que la seguretat del vostre cotxe depèn en gran mesura del seu funcionament normal. S'ha d'entendre que de vegades substituir un element de bloc pot no funcionar. En aquests casos, haureu de solucionar el problema en una altra secció del circuit elèctric.

Reparació de PSU

Els mètodes de muntatge de tots els cotxes Lifan són molt similars, de manera que podeu considerar reparar la caixa de fusibles utilitzant l'exemple d'alguns models. En el nostre cas seran X60 i Solano".

Per regla general, els cotxes Lifan tenen dues o tres fonts d'alimentació. Les ubicacions dels dispositius són les següents:

• El compartiment del motor del PP es troba al compartiment del motor just a sobre de la bateria, representant una "caixa negra". S'accedeix als fusibles obrint la coberta prement els seus pestells.

• El bloc de la cabina del programari es troba sota el quadre de comandament, davant del seient del conductor, a l'esquerra del volant. Per dur a terme activitats de reparació, cal desmuntar part de l'"ordenador", així com obrir la coberta.

• El bloc Lifan més petit també es troba a la cabina, darrere de la petita caixa de canvis i només conté un relé. Podeu accedir-hi traient la caixa.

Quan repareu qualsevol de les caixes de fusibles del vostre vehicle, s'han d'observar les pautes següents:

1. Abans de començar a treballar, apagueu tot el sistema elèctric de la màquina apagant el motor, girant la clau d'encesa a la posició OFF i desconnectant els terminals de la bateria.
2. Desmunteu amb cura totes les peces de plàstic, ja que són molt fàcils de fer malbé.
3. Substituïu el fusible per un element completament idèntic, és a dir, amb la mateixa intensitat que el vostre model Lifan.
4. Un cop finalitzada la reparació, no oblideu tornar tota l'estructura al seu estat original.

Important! No canvieu mai una placa de circuit imprès per un article o cable o pinça més car. Aquestes manipulacions fan que l'encesa del cotxe sigui qüestió de temps.

Si, després de substituir el fusible, l'aparell elèctric no va funcionar durant molt de temps i gairebé immediatament es va trencar, val la pena buscar un problema en un altre node del circuit elèctric i arreglar-lo. En cas contrari, no s'aconseguirà el funcionament normal del dispositiu.

Dissenys de fusibles als cotxes Lifan

Per descomptat, per a cada model de Lifan, la ubicació del PP al bloc serà diferent. Es pot trobar a la coberta retirada del dispositiu i la classificació del fusible a la seva presa. A continuació es mostren els circuits PP als blocs dels models Solano i X60.

• Caixa de fusibles "Lifan Solano" - esquemàticament:
• Una habitació gran):

• Sala d'estar (petit):

• Compartiment del motor:

• Bloc de fusibles X60 - esquema:

En general, per reparar amb èxit la caixa de fusibles Lifan, n'hi haurà prou que el propietari del cotxe tingui habilitats bàsiques de reparació de cotxes i utilitzi tot el material anterior. El més important quan es realitzen treballs de reparació és l'observança de totes les mesures de seguretat i precisió.

Diagrama de fusibles per a Lifan x 60

S'acosta la primavera, la qual cosa significa que cal preparar els cotxes Amb l'arribada de la primavera, el cotxe ha de ser revisat per diversos nodes que han estat sotmesos a un augment de les càrregues a l'estació de fred.

Els experts aconsellen no només canviar els pneumàtics, sinó també comprovar la bateria, el motor i la suspensió.

Després dels durs hiverns russos, quan els motors es neguen a arrencar de tant en tant, els eixugaparabrises es congelen constantment al parabrisa i les rodes rellisquen a la neu, amb l'arribada del clima assolellat de la primavera, els conductors sospiren amb calma, creient que el pitjor ha passat. ja els ha passat ja darrere d'ells.

Els experts us aconsellen preparar correctament el cotxe per al funcionament de primavera, en cas contrari, les conseqüències de la conducció a l'hivern poden ser imprevisibles, a l'hivern la carrosseria del cotxe pateix més. Tanmateix, les conseqüències de l'exposició a la humitat i als reactius només apareixen a la primavera: les esgarrapades obstruïdes amb brutícia i sal al cos comencen a oxidar-se.

Per tant, quan la neu es fon i la gelada baixa, el primer pas és rentar a fons el cotxe, inclosa la part inferior, així com l'interior i el maleter. Tots els danys a la pintura s'han de tractar amb agents anticorrosius, si cal, tenyir les estelles.

Molts conductors no presten la deguda atenció a la bateria, creient que si no falla a l'hivern, no val la pena esperar un truc brut a la primavera.

De fet, la bateria experimenta fortes càrregues a l'hivern a causa de la dificultat d'arrencada del motor, el funcionament constant de l'estufa, etc.

Per tant, la bateria pot detectar que la molla no està prou carregada i el seu funcionament posterior en aquest estat reduirà considerablement la vida útil del dispositiu.

Per tant, es recomana recarregar la bateria si cal, encara que la seva potència ja sigui suficient per engegar el motor. També val la pena inspeccionar els terminals de la bateria per oxidació.

Preparar un cotxe per a la primavera implica una inspecció visual del motor. A l'estació freda, la temperatura sota el capó d'un cotxe oscil·la entre -30 i +95 graus, cosa que pot inutilitzar les peces de plàstic i cautxú del motor i altres unitats. Això provoca pèrdua d'estanquitat de les connexions i, com a conseqüència, fuites d'anticongelant i oli.

Per descomptat, s'han de comprovar els detalls del sistema de fre del cotxe per detectar fuites. Si les mànegues de fre estan esquerdades, s'han de substituir. També val la pena comprovar el nivell del líquid de fre al dipòsit.

El diagnòstic estacional de les peces de la suspensió no serà superflu, inclosa la comprovació de la configuració de les barres de direcció, l'estat dels amortidors i els silent blocks, les juntes CV, etc. Si es troben buits o esquerdes a la superfície dels elements de cautxú de les peces, s'han de substituir per unes de noves.

Totes les juntes de suspensió mòbils necessiten lubricació preventiva.

Sovint, després de l'hivern, el joc apareix al volant i el cotxe comença a allunyar-se del moviment rectilini a gran velocitat; en aquest cas cal ajustar la convergència.

Podeu preparar l'aire condicionat per a la propera temporada amb antelació netejant el sistema, substituint el filtre i omplint-lo amb freó si cal!

Com es troben els fusibles a l'habitacle

Val la pena saber on són els articles i es troben a la part inferior de la guantera.

Bloc addicional

Aquesta taula mostra el marcatge dels fusibles, dels quals és responsable cadascun d'ells, i la tensió nominal.

Qualificació Circuits protegits Tensió nominal

FS03	(ECM).	01.01.1970
FS04	Relleu principal	25A
FS07	Un senyal.	15A
FS08	Aire condicionat.	10A
FS09, FS10	Alta i baixa velocitat del ventilador.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Llum: lluny, a prop.	15A
SB01	Electricitat a la cabina.	60A
SB02	Generador.	100A
SB03	Fusible auxiliar.	60A
SB04	Escalfador.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	ABS hidràulic.	40A
K03, K04	Aire condicionat, alta velocitat.
K05, K06	Controlador de velocitat, nivell de velocitat del ventilador baix.
K08	Escalfador.
K11	relleu principal.
K12	Un senyal.
K13	Transmissió contínua.
K14, K15	Llum: lluny, a prop.

Elements a la sala d'estar

FS01	Generador.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Seients calefactables.	15A
FS06	Bomba de combustible	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Làmpada de marxa enrere.	01.01.1970
FS13	Senyal de stop.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Control i gestió de l'aire condicionat.	10A, 5A
FS17	Llum a la sala d'estar.	10A
FS18	Arrencada del motor (PKE/PEPS) (sense clau).	10A
FS19	Airbags	10A
FS20	Miralls exteriors.	10A
FS21	Netejadors de vidres	20 A
FS22	Més lleuger.	15A
FS23, FS24	Interruptor i connector de diagnòstic per a reproductor i vídeo.	5A, 15A
FS25	Portes i maleter il·luminats.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Tancament central.	15A
FS29	Indicador de gir.	15A
FS30	Fars antiboira posteriors.	10A
FS34	Llums d'estacionament.	10A
FS35	Finestres elèctrics.	30A
FS36, FS37	Combinació de dispositius b.	10A, 5A
FS38	Lluc.	15A
SB06	Desplega els seients (retard).	20 A
SB07	Arrancador (retard).	20 A
SB10	Luneta posterior climatitzada (retardada).	30A

Quan necessiteu substituir els fusibles

En cas de mal funcionament, com l'absència de llum als fars, la fallada dels equips elèctrics, val la pena comprovar el fusible. I si es va cremar, s'ha de substituir.

Tingueu en compte que el nou element ha de ser idèntic al component cremat.

Per fer-ho, en primer lloc, per garantir la seguretat del treball realitzat, es desconnecten els terminals de la bateria, s'apaga l'encesa, s'obre la caixa de fusibles i s'elimina amb unes pinces de plàstic, després de la qual cosa es comprova l'operativitat.

Són molts els motius pels quals aquesta peça, encara que de mida petita, és molt important, ja que els fusibles protegeixen tots els sistemes, blocs i mecanismes de danys greus.

Al cap i a la fi, el primer cop els cau. I, si un d'ells es crema, això pot provocar un augment de la càrrega actual del motor elèctric.

Per tant, per evitar aquestes situacions, s'han de substituir a temps.

Si el valor és inferior a un element vàlid, no farà la seva feina i finalitzarà ràpidament. Això també pot passar si no està ben enganxat al niu. Un element cremat en un dels blocs pot provocar un augment de la càrrega en l'altre i provocar un mal funcionament.

Què fer si no hi ha confiança en la seva utilitat

Si no esteu segurs del fusible, és millor fer-ho amb seguretat i substituir-lo per un de nou. Però tots dos han de coincidir completament en marca i valor nominal.

Important! Els especialistes adverteixen contra l'ús de fusibles més grans o qualsevol altre mitjà improvisat. Això pot provocar danys greus i reparacions costoses.

De vegades es produeixen situacions quan un element reinstal·lat recentment es crema immediatament. En aquest cas, caldrà l'ajuda d'especialistes de l'estació de servei per solucionar el problema de tot el sistema elèctric.

Com a resultat, cal dir que el cotxe Lifan Solano té un disseny atractiu i discret, una varietat d'equipaments i, sobretot, un baix cost.

L'interior del cotxe és molt acollidor i còmode, de manera que el conductor i els passatgers mai es cansaran.

El cotxe està equipat amb tot tipus de campanes i xiulets, aparells, la qual cosa facilita molt el seu funcionament.

Bona cura, la substitució oportuna dels fusibles protegirà contra avaries sobtades. I, si desapareix sobtadament el feix creuat o el llum principal, l'equip elèctric deixa de funcionar, és urgent comprovar l'estat del fusible per evitar la fallada de qualsevol element clau important.

Els llums antiboira no funcionen

De sobte vaig somiar que TOTS els fars antiboira no funcionaven! Sense fars, ni fars posteriors; (La situació és la següent: la il·luminació de fons dels botons PTF està encès, però els fars no estan encesos. Vaig pujar per mirar el fusible: es va cremar. En vaig posar un de nou, hmm, ingènuament, es va cremar fora massa?

sense fusible i relé

El relé funciona molt bé. Com a nou, vaig pensar que el problema podria estar en els botons, però fins que vaig començar a fumar, només vaig pujar per mirar-los:

Vaig pensar que el bloc de botons també aniria sota el para-xocs i eliminaria el PTF. Va resultar que els elements de fixació estaven desenrotllats des de l'interior i la bombeta penjava, però no hi havia cap taló.

Ja no hi vaig pensar més, vaig treure el segon far. I ara, TA-DAMM! trobat més curt. És possible que el cable positiu s'hagi pessigat durant el muntatge. Al principi els fars estaven encesos, però ara no. Recuperació d'aïllament i curtcircuit.

impost

tallar més a prop Vaig tallar els cables positius de la "mare" dels dos fars. Vaig inserir 2 termotubs a la zona del problema i vaig engarzar les "mares" d'una manera nova.

far a punt

l'altre encara no té connector.El contacte a terra dels dos fars es va començar a oxidar. Vaig netejar i lubricar amb greix protector, vaig tornar a posar els fars muntats, vaig posar un fusible nou, el vaig encendre, funcionen! tant davant com darrere!

de camí, poseu la pinça a l'arnès del far dret. Per alguna raó, és més llarg que l'esquerra i penja cap avall.

collar opcional però desitjable, triga 2,5 hores i 2 fusibles.

Caixa de fusibles i esquema de cablejat Lifan X60 en rus

Vam cavar durant molt de temps i finalment vam desenterrar els esquemes. Per comoditat, seran en anglès i rus.

Caixa de fusibles de l’habitacle

• 1. Reserva
• 2. Relé PTF posterior
• 3. Relé de calefacció de vidre
• 4. Reserva
• 5. Reserva
• 6. Relleu del ventilador
• 7. Sistema de diagnòstic
• 8. Pantalla pantalla m/f
• 9. Tauler de control
• 10. Unitat de control d'alarmes
• 11. Reserva
• 12. Font d'alimentació BCM
• 13. Font d'alimentació de l'escotilla
• 14. Mirall retrovisor climatitzat
• 15. Luneta posterior climatitzada
• 16. Pany central
• 17. Reserva
• 18. Làmpada de marxa enrere
• 19 M/W Pantalla/Tauler de comandament/Pantalla de sostre solar
• 20. Seient del conductor amb calefacció
• 21. Alimentació d'aire condicionat
• 22. Ventilador
• 23. Relleu
• 24 pinces
• 25. Fusible de recanvi
• 26. Fusible de recanvi
• 27. Fusible de recanvi
• 28. Fusible de recanvi
• 29. Fusible de recanvi
• 30. Fusible de recanvi
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Escombrador davanter
• 34. Diagnòstic d'alarma antirobatori
• 35. Reserva
• 36. Encenedor
• 37. Mirall retrovisor
• 38. Sistema multimèdia
• 39. Llums de sostre
• 40. eixugaparabrises posterior
• 41. Intermitent
• 42. Semàfor
• 43. Font d'alimentació auxiliar
• 44. Reserva
• 45. Alçavidres elèctrics
• 46. ​​​​Reserva
• 47. Reserva
• 48. Reserva
• 49. Reserva
• 50. AM2

Caixa de fusibles de l’habitacle

La caixa de fusibles de la cabina es troba a l'esquerra del volant, just a sota del control d'abast dels fars. Traieu la coberta i accediu als fusibles.

Unitat central de control d'energia de la cabina

• 1. Connector de la unitat de control central.
• 2. Connector de la unitat de control central.
• 3. Connector de la unitat de control central.
• 4. Connector de la unitat de control central
• 5. Connector de la unitat de control central
• 6. Connector de la unitat de control central
• 7. Connector de la unitat de control central

Caixa de fusibles del compartiment del motor

• 1. Relé ventilador auxiliar
• 2. Relé del compressor
• 3. Relé de la bomba de combustible
• 4. Relleu de clàxon
• 5. Relé de llum de sostre
• 6. Relé PTF frontal
• 7. Relé de llum alta momentània
• 8. relé de llum llarga
• 9. Relé de llum baixa
• 10. Reserva
• 11. Reserva
• 12. Relé ventilador principal
• 13. Reserva
• 14. Ventilador principal
• 15. Ventilador addicional
• 16. Ventilador
• 17. Compressor
• 18. Bomba d'oli
• 19. Reserva
• 20. Reserva
• 21. Reserva
• 22. Reserva
• 23. Reserva
• 24. Relleu principal
• 25. Reserva
• 26. Reserva
• 27. Reserva
• 28. Reserva
• 29 sostre
• 30 bips
• 31. PTF davanter
• 32. Làmpada de llum alta
• 33. Làmpada de llum baixa
• 34. Relleu principal
• 35. Reserva
• 36. Relé de velocitat del ventilador
• 37 pinces
• 38. Unitat de control electrònic del sistema d'injecció de combustible
• 39. AVZ
• 40. Generador, bobines d'encesa
• 41. Reserva
• 42. Reserva
• 43. Reserva
• 44. Reserva
• 45. Reserva
• 46. ​​​​Reserva
• 47. Reserva
• 48. Reserva
• 49. Reserva
• 50. Reserva
• 51. Fusible de recanvi
• 52. Fusible de recanvi
• 53. Fusible de recanvi
• 54. Fusible de recanvi
• 55. Fusible de recanvi
• 56. Fusible de recanvi
• 57. Fusible de recanvi
• 58. Fusible de recanvi

Fusibles al lifan x 60 on es troben

On es troba el bloc de muntatge?

• Principal: dins del cotxe, a l'esquerra de la columna de direcció;
• Addicional: sota el capó, al compartiment del motor.

El nombre total de fusibles i interruptors de relé supera les 100 peces. Per agilitzar i simplificar el procés d'identificació per número de sèrie, a la part posterior de la coberta de la carcassa s'imprimeix el marcatge, pinout i descodificació de cadascun dels mòduls.

El procés de substitució dels fusibles no és gens complicat, però requereix cura del mestre. Una instal·lació incorrecta danyarà l'equip.

Si teniu problemes amb el diagnòstic, busqueu ajuda als especialistes de les estacions de servei, als mestres del centre de servei.

Descripció dels fusibles

Ubicació del relé: interruptors

Designació Qui és responsable de què / què proporciona

K1	Llums de boira
K2	Signeu
K3	Vidre posterior climatitzat
K4	Circuit elèctric
K5	Bomba de combustible (bomba de combustible)
K6	Reservat
K7	Reservat
K8	rentadora de fars
K9	Aire condicionat ventilador elèctric
K10	embragatge del compressor
K11	Reservat
K12	Relleu d'arrencada
K13	Reservat
K14	Unitat de control electrònic del motor
K15	Reserva
K16	Reserva
K17	Reserva
K18	Reserva
K19	Reserva
K20	Reserva
K21	Reserva
K22	Reemplaçament
K23	Reemplaçament
K24	Reemplaçament
K25	Reemplaçament
K26	Reemplaçament
K27	Reemplaçament

Diagrama d'instal·lació del fusible Lifan X60

Marcació/potència actualPer a què és responsable (amb descripció)

F(F-1)/40	Ventilador elèctric de refrigeració
F(F-2)/80	Bomba de reforç hidràulica
F(F-3)/40	Circuits d'alimentació: connector de diagnòstic, unitat d'emergència, eixugaparabrises, rentadora, tancament centralitzat, dimensions
F(F-4)/40	Fars
F(F-5)/80	Diagrama de cablejat RTS
F(F-6)/30	Reservat
F(F-7)/30	ABS, programa d'estabilització
F(F-8)/20	ABS opcional
F(F-9)/30	Unitat de control electrònic del motor
F(F-10)/10	Reservat
F (F-11)/30	Interruptor d'encesa, motor d'arrencada, circuit d'alimentació auxiliar
F(F-12)/20	Relé de solenoide d'arrencada
F (F-13)/30	Circuit d'alimentació auxiliar, incl.
F(F-14)/30	Reservat
F(F-15)/40	Aire condicionat
F(F-16)/15	Reservat
F(F-17)/40	Vidre posterior climatitzat
F(F-18)/10	Reservat
F(F-19)/20	Programa d'estabilitat (opcional)
F (F-20)/15	Llums de boira
F(F-21)/15	Signeu
F(F-22)/15	Reservat
F(F-23)/20	Per rentadora de fars
F(F-24)/15	Bomba de gasolina
F (F-25)/10	Aire condicionat
F (F-26)/10	Generador
F(F-27)/20	Reservat
F(F-28)/15	Reservat
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	tancament central
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	encenedor normal
F(F-33)/5	mòdul rentafars
F (F-34)/15	Reserva
F (F-35)/20	Llum d'encreuament
F (F-36)/15	Mòdul rentavaixelles
F (F-37)/15	Relé de la finestra elèctrica
F (F-38)/15	Reserva
F(F-39)/15	Reserva
F (F-40)/15	Reserva
F (F-41)/15	Reserva
F (F-42)/15	Reserva
F (F-43)/15	Reserva
F (F-44)/15	Reserva
F (F-45)/15	Reserva
F (F-46)/15	Reserva
F (F-47)/15	Reserva
F (F-48)/15	Reemplaçament
F(F-49)/15	Reemplaçament
F(F-50)/15	Reemplaçament
F (F-51)/15	Reemplaçament
F (F-52)/15	Reemplaçament
F (F-53)/15	Reemplaçament
F (F-54)/15	Reemplaçament
F (F-55)/15	Reemplaçament

El cost del bloc de muntatge amb fusibles originals per al cotxe Lifan X60 és de 5500 rubles, anàlegs de 4200 rubles. El preu dels interruptors de relé és de 550 rubles / peça.

Motius de la fallada dels fusibles del Lifan X60

• Retard en els intervals d'inspecció del vehicle;
• Compra de components no originals;
• L'incompliment de la tecnologia d'instal·lació;
• Deformació, dany al bloc de muntatge;
• Curtcircuit en el cablejat Lifan X60;
• Danys a la capa aïllant dels cables d'alimentació;
• Contactes solts als terminals, oxidació.

Substitució de fusibles per Lifan X60

En l'etapa preparatòria, comprovem la presència de:

• Un conjunt de mòduls nous, interruptors de relé;
• tornavís de cap pla;
• Clips de plàstic per treure mòduls del seient;
• Il·luminació addicional.

La seqüència d'accions en substituir al compartiment del motor:

• Instal·lem el cotxe a la plataforma, fixem la fila posterior de rodes amb blocs, apretem el fre d'estacionament;
• Apaguem el motor, obrim el capó, al costat dret del compartiment, darrere de la bateria, hi ha un bloc de muntatge;
• Obriu la coberta de plàstic, utilitzeu unes pinces per treure el mòdul pel número de sèrie;
• Introduïm un de nou en lloc de l'element defectuós, tanquem la caixa.

Realitzem treballs preventius després de desconnectar completament els terminals d'alimentació de la bateria del cotxe.

Instal·lació de nous fusibles a la cabina:

• Obriu les portes davanteres del costat del conductor. A l'esquerra de la columna de direcció a la part inferior hi ha un bloc de muntatge amb fusibles. La part superior està coberta amb una tapa de plàstic;
• Traieu la coberta, utilitzeu unes pinces per treure el mòdul pel número de sèrie;
• Introduïm un fusible nou al lloc habitual, tanquem la tapa.

Els interruptors de relé duren més que els fusibles i s'han de substituir amb menys freqüència. Molt sovint - després d'un accident, col·lisió, deformació del cos, desplaçament de la geometria de l'estructura.

Després de llargs viatges per bassals, els experts en reparació d'automòbils recomanen comprovar la humitat del suport del motor. Assecar, bufar amb aire segons sigui necessari. Evitar la formació, l'acumulació de condensats a la carcassa. Eviteu l'exposició directa als raigs UV.

Compra recanvis, altres consumibles en punts de venda certificats, oficines de representació oficials, distribuïdors.

La vida útil mitjana dels fusibles, relés - interruptors a Lifan és de 60 mil km.

Fusibles i relés

Comprovació i substitució del fusible

Si els fars o altres equips elèctrics del cotxe no funcionen, heu de comprovar el fusible. Si el fusible està cremat, substituïu-lo per un nou fusible de la mateixa capacitat.

Apagueu l'encesa i tots els equips relacionats i, a continuació, utilitzeu unes pinces per treure el fusible que creieu que s'ha cremat per comprovar-ho.

Si no podeu determinar si un fusible està cremat o no, substituïu els fusibles que creieu que s'han cremat.

Si no es disposa d'un fusible de la classificació requerida, instal·leu un fusible una mica més petit. Tanmateix, en aquest cas, pot tornar-se a cremar, així que instal·leu un fusible d'una classificació adequada tan aviat com sigui possible.

Mantingueu sempre un joc de fusibles de recanvi al vostre vehicle.

Si heu substituït el fusible, però va explotar immediatament, hi ha un mal funcionament del sistema elèctric. Poseu-vos en contacte amb un distribuïdor autoritzat de Lifan el més aviat possible.

Atenció Està estrictament prohibit utilitzar un fusible més gran o un mitjà improvisat en lloc d'un fusible. En cas contrari, pot causar danys greus al vehicle.