Bloqueja el dial
L'escalfament excessiu de les llantes, el deteriorament de la dinàmica del vehicle són símptomes típics del bloqueig dels frens. En el cas d'una roda o rodes d'un costat del vehicle, l'anomenada càrrega del vehicle és una característica addicional.
El frenat del fre és una condició en què els revestiments de fricció encara estan pressionats quan es deixa anar la pressió del pedal del fre, tot i que 
força significativament menor a les superfícies de treball del disc o tambor de fre. Ignorar això pot tenir conseqüències molt greus. L'augment de la temperatura de la llanda provocat pel "funcionament continu" dels revestiments de fricció pot, en casos extrems, provocar que es cremin. També cal tenir en compte que no només els revestiments de fricció es sobreescalfen, sinó també els discos o tambors. També altres articles relacionats, inclosos els cilindres i el líquid de frens que contenen. Si la temperatura del líquid supera la temperatura permesa, bullirà, el que significa que no hi ha frens. Així que no hi ha res a veure amb bloquejar els frens, i si tenim aquestes sospites, hem de respondre immediatament.
Hi ha diverses raons per bloquejar els frens. A causa de la major popularitat actual, només tractarem els frens de disc. Independentment de si estem davant d'una pinça de fre flotant o fixa, la força de molla de la junta tòrica del pistó al cilindre de la pinça és la responsable d'alleujar la pressió de la pastilla al disc quan es deixa anar el pedal de fre. I aquest anell és sempre el principal sospitós. El fet que no funcioni correctament pot ser degut a la pèrdua de les seves propietats elàstiques a causa del procés d'envelliment. La brutícia o les fosses de corrosió a la superfície del pistó amb les quals s'uneix aquest anell tampoc l'ajuda. La brutícia i els defectes a la superfície del pistó solen ser el resultat de danys al recobriment de goma del pistó. A les pinces de fre flotants, a més de l'anell O, es pot produir una pressió excessiva de les pastilles en almenys un costat del disc per l'enganxament de les guies de la pinça. El bloqueig del fre també es pot produir a causa d'un dany intern a la mànega del fre que la pressió del fluid a la línia no baixa immediatament, sinó gradualment quan es deixa anar el pedal del fre. És com si encara estiguéssim picant el fre amb cada cop menys força.
