Prova de conducció BMW 335i Cabrio: metall pesat
Contingut
Propietaris de convertibles BMW de marca Ara els va ser encara més fàcil protegir-se de les condicions meteorològiques adverses, gràcies al nou sostre plegable de metall de la versió oberta actual de la "troika". Què més pot oferir el model pesant la prova de 335i de 306 CV. des de.
El pes a l’abast del cotxe de prova era de 1847 kg, és a dir, 236 kg més que la versió coupé amb el mateix motor i 157 kg més que el model anterior del cabriolet. Per descomptat, aquesta característica va afectar molts altres indicadors, per exemple, a les cantonades, força lluny de la gairebé fenomenal lleugeresa i precisió que demostren les versions més lleugeres dels nous "tres".
Tot i això, el plaer de conduir val la pena
D’altra banda, la prova 335i té més a oferir, com ara un motor turbo realment famós. És clar, els 306 cavalls del coupé i la berlina són encara més impressionants, però fins i tot amb un cos tan pesat, l’abundància de potència sembla fenomenal per a aquesta classe.
La monstruosa reserva de calma i poder dominant, l’expulsió del convertible cap endavant en qualsevol condició, s’adapta perfectament al caràcter general del cotxe i la manca d’acceleració en l’acceleració, coneguda pel coupé del mateix model, no es pot anomenar un inconvenient. Per no esmentar, la "veu" de trompeta dels inline-six és un autèntic plaer, sobretot si teniu el privilegi d'escoltar-la a l'aire lliure. La transmissió de sis velocitats també funciona molt bé i sempre pot seleccionar l’engranatge més adequat, responent de forma ràpida i alhora suau i suau. Si es desitja, el conductor pot canviar manualment de marxa mitjançant les plaques del volant.
Un xoc de preus està a la volta de la cantonada
El preu del Cabrio "troika" comença a partir de 80 leva per al model base 000ii. I el preu inicial del 320i està molt per sobre del límit de 335 leva. Per no parlar de coses com climatronic, navegació amb CD, tapisseria de cuir, deflector aerodinàmic, sensors d'aparcament, fars de "corba", etc. s'ofereixen només amb un cost addicional i, per tant, el preu del cotxe augmenta almenys un 100 per cent més.
Però val la pena la gran inversió? Sí. Per diners, però, podeu obtenir una combinació cupè i convertible completa amb una gran barreja de dinàmica i confort i més de 300 cavalls de potència sota el capó. Per tant, BMW té pocs motius de preocupació per l’èxit del mercat de la seva nova creació ...
Text: Wolfgang Koenig
Foto: Ahim Hartmann
Avaluació
BMW 335i descapotable
El sofisticat disseny del sostre metàl·lic combina les qualitats d’un descapotable i un coupé. No obstant això, la solució moderna ha comportat un augment significatiu del pes corporal. En cas contrari, el 335i Cabrio brilla amb un excel·lent rendiment de conducció i xassís. Tot i això, el preu d’una idea és superior al necessari.
Detalls tècnics
| BMW 335i descapotable | |
|---|---|
| Volum de treball | - |
| Potència | 225 kW (306 CV) |
| Màxim parell motor | - |
| Acceleració 0-100 km / h | 6,0 s |
| Distàncies de frenada a una velocitat de 100 km / h | 37 m |
| Velocitat màxima | 250 km / h |
| Consum mitjà combustible a la prova | 13,1 l / 100 km |
| Preu base | - |
