Prova de conducció del BMW 750d xDrive: el primer amb un motor de quatre cilindres de sis cilindres - vista prèvia
El vaixell insígnia bavarès ha introduït des del juliol un nou motor dièsel de 400 CV. i 760 Nm de parell.
La BMW Sèrie 7 tindrà l’honor de col·locar sota el capó el dièsel de sis línies més potent del mercat. Es tracta d’un turbodièsel de 3,0 litres que estarà equipat amb de nous. BMW 750d xDrive i BMW 750Ld xDrive (i posteriorment també podria aparèixer a la llista per a l'X5 i X6). Ben equipat quatre turbo, aquest motor proporciona la màxima potència 400 c.p. i 760 Nm de parell.
Més potència i llest per a qualsevol velocitat gràcies a 4 turbines
Amb aquest motor, el fabricant bavarès té molts reptes: proporcionar més potència disponible, reduir el consum i tenir una resposta més ràpida a totes les velocitats, cosa que també millorarà el rendiment d’aquesta variant dièsel.
La clau d’aquest motor és el sistema BMW Twin Power Turbo, format per dos turbocompressors amb poca inèrcia i geometria variable, la turbina dels quals pot funcionar a menor pressió i dues turbines més grans, però compactes i, per tant, més ràpides que les anteriors. Motor dièsel de tres cilindres BMW.
Aquest dièsel de sis cilindres només es combinarà amb la tracció integral xDrive i una transmissió Steptronic de 8 velocitats. Pel que fa al rendiment, el BMW 750d Series desenvolupa 400 XCV a 4.400 rpm amb 450 Nm de parell a 1.000 rpm i 760 Nm a 2.000-3.000 rpm. Amb aquestes xifres, podrà assolir una velocitat màxima de 250 km / h (autolimitant) i accelerar de 0 a 100 km / h en 4,6 segons (4,7 segons per a la versió de distància entre eixos llarga); només dues dècimes més lent que el 750i amb el motor de gasolina V8 de 450 CV.
Baix consum i emissions
En termes d’eficiència, el BMW 750d informa d’un consum combinat de combustible permès de 5,7 a 5,9 l / 100 km amb emissions, segons la versió, de 149 a 154 g de CO2 per quilòmetre. El BMW 750d xDrive i el BMW 750Ld xDrive arribaran als concessionaris a partir del juliol del 2016.
