BMW i3 94 Ah REx: quina gamma? L'EPA diu que es necessiten 290 quilòmetres per carregar + repostar, però... [VÍDEO]

Quina és l'autonomia del BMW i3 REx (94 Ah) sense recàrrega? Quant de temps durarà el cotxe des de la bateria i quant gràcies al generador d'energia de combustió interna addicional? Hem cercat i això és el que hem trobat, també sobre les diferències entre les versions nord-americanes i europees del cotxe.

Segons l'EPA l'autonomia del BMW i3 REx (2017) és de gairebé 290 quilòmetres en mode dièsel-elèctric, dels quals 156 quilòmetres només a la bateria. Val la pena recordar, però, que als Estats Units, la capacitat del dipòsit de combustible s'ha reduït en uns 1,89 litres (de 9,1 a 7,2 litres / 1,9 galons), fet que també redueix l'autonomia total del vehicle en 25-30 quilòmetres. La restricció és purament electrònica, però als EUA el cotxe s'assegurarà que no utilitzem més de 7,2 litres de combustible.

> IRLANDA. Carregadors addicionals per valor de 22 milions d'euros, vehicles de combustió prohibits a partir del 2045

Què és, doncs? reserva de potència real BMW i3 REx 94 Ah a Europa amb la capacitat d'utilitzar tota la capacitat del dipòsit? A YouTube, podeu trobar una prova de l'usuari d'Internet Roadracer1977 amb una conducció raonable, una temperatura òptima i bones condicions meteorològiques. I amb el generador d'energia (extensor de rang) configurat com a còpia de seguretat de la bateria:

L'efecte? Mesurat L'autonomia del BMW i3 REx en electricitat i gasolina és de 343 quilòmetres., i després d'aturar la bateria va mostrar la capacitat de conduir uns 10 quilòmetres.

213.1 milles al meu extensor de gamma BMW i94 de 3 Ah - prova de rang complet

Motor de combustió interna / Range Extender: quan mantenir, quan descarregar?

La prova requereix dues explicacions. L'extensor d'autonomia del BMW i3 pot funcionar 1) en mode de seguretat de bateria (vegeu la imatge superior) o 2) s'encén automàticament quan el nivell de la bateria baixa al 6 per cent.

> Frenatge regeneratiu/"pedal electrònic" al BMW i3 i altres sistemes elèctrics: el Leaf (2018) també inclourà llums de fre?

Opció # 1 és millor quan volem conduir només el motor elèctric, amb la seva potència i acceleració. El cotxe fa servir primer benzina i després es descarrega la bateria.

Opció # 2 al seu torn, això maximitza l'abast. Quan la bateria es descarrega, el vehicle engegarà el generador d'energia de combustió (motor de gasolina). La velocitat màxima del cotxe baixarà a uns 70-80 quilòmetres per hora i es necessitarà molt de temps per accelerar el cotxe. Quan es condueix cap amunt, la velocitat del vehicle baixarà significativament. Això es deu al fet que un motor de combustió interna de dos cilindres de 650 cc és massa petit per mantenir la velocitat d'aquesta màquina.

> Els vehicles elèctrics i els híbrids endollables més populars a Polònia [Rànquing 2017]

Això et pot interessar: