Prova de prova BMW i8 Roadster: Stardust
Contingut
Primera exposició a la versió open-top del futur model híbrid BMW
El BMW i8 és, sens dubte, un cotxe que mai passarà desapercebut. Fins i tot, pocs models de superesport aconsegueixen cridar l'atenció que l'avantguarda híbrida endollable alumini-carboni de Munic.
Hi ha alguna manera de fer que un cotxe, l'aspecte i el disseny del qual el defineixin com a futurista amb un espai lliure de carretera civil en lloc d'un model de producció estàndard, es converteixi en un imant encara més potent per a l'ull públic? Òbviament, n'hi ha, i així el coupé amb portes "alades" es va convertir en un roadster amb "portes alades".
Destac
La sensació que et trobes a l'habitacle d'aquest cotxe, viatjant per la carretera de la costa, ja sigui que condueixis o com a passatger, és com rodar una pel·lícula. No hi ha dues opinions sobre el fet que conduir un descapotable sempre provoca emocions especials, però aquí estem parlant d'una altra cosa, i molt més potent.
El vent als cabells, la proximitat a la natura, l'oportunitat de mirar el món d'una manera més agradable i colorida: això és el que fa que viatjar a l'i8 Roadster sigui únic en el seu gènere. Assegut literalment a un peu del terra a la cabina d'aquest roadster, et sents com si estiguessis en un cotxe de carreres que d'alguna manera va aparèixer d'algun lloc del futur.
Les persones que trobeu pel camí, ja siguin conductors, motocicletes, ciclistes, vianants o simplement persones que es prenen el temps per relaxar-se asseguts o estirats, perceben l'i8 Roadster exactament de la mateixa manera, com si un objecte. de sobte va aparèixer davant d'ells científicament, una pel·lícula fantàstica.
Espectacle de 15 segons
El procediment per obrir i tancar el sostre tèxtil elèctric triga exactament 15 segons i es pot realitzar a velocitats de fins a 50 quilòmetres per hora mantenint un petit botó amagat sota la coberta de la part posterior de la consola central. Entrar i sortir del cotxe, com en la versió tancada, requereix molta habilitat.
La bateria millorada permet augmentar el quilometratge totalment en electricitat, que en condicions reals aconsegueix fàcilment un valor d’uns 40 quilòmetres. Els modes Eco i Comfort estan disponibles per al conductor i, si voleu una sensació més esportiva, només heu de moure el joystick de la transmissió cap a l’esquerra.
Tot i que objectivament amb els seus pneumàtics relativament estrets, l'i8 Roadster és sens dubte dinàmic, però no gaire esportiu en el sentit clàssic de la paraula: aquí el concepte general és radicalment diferent de tota la resta que ofereix la marca bavaresa, i això fa que el model sigui extremadament valuós. en ell mateix.
