Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: primeres impressions
Nova sèrie 4, primer contacte físic: què més que grans "brots"?
BMW vol posicionar el nou "quatre" coupé com un cotxe esportiu per dret propi. A veure de què es tracta. Vam mirar de prop el nou cotxe ràpid.
En conclusió, ens centrarem en el tema central de la controvèrsia sobre el nou model: per descomptat, els ronyons XXL dominen la fesomia del nou cupé de la Sèrie 4. Anteriorment, aquest element d’estil era més petit, però en els models anteriors era més gran. Més important encara, el distintiu frontal s’adapta molt bé al nou coupé. Obrint la tapa frontal, notem immediatament els separadors que reforcen la deformació del frontal de la caixa. Sota la coberta de plàstic negre també podem trobar puntals posteriors pintats de negre que, juntament amb els anteriors, envolten la bicicleta com a bastides i, per tant, garanteixen una major resistència a la torsió.
La nostra visió continua amb una línia lateral corba: el coupé Sèrie 4 és gairebé sis centímetres més baix que el sedan trio, i el centre de gravetat aquí és dos centímetres més baix. Els llums posteriors tenen una forma característica, per sobre d'ells hi ha el "llavi" de l'aleró. Millora la compressió aerodinàmica en un 1,5 per cent, però està disponible amb un cost addicional.
Sensació de seients esportius profunds
Anem al compartiment. Els seients esportius de pell estàndard són còmodes i ofereixen un excel·lent suport lateral, i vénen de sèrie molt bé. El conductor es bloqueja immediatament en una posició de seient més baixa en comparació amb la Sèrie 3; Un dels motius és que la consola central s'ha mantingut a la mateixa alçada i, per tant, el suport del colze central és més alt. Una observació important: malgrat la naturalesa obertament esportiva, la posició baixa del seient ofereix un ampli espai al cap per a persones de més d'1,90 m d'alçada.
Els seients posteriors també van ser un tema d'especial preocupació per als arquitectes d'interiors. Els seients són còmodes i fins i tot ofereixen una mica de suport lateral. Aquí, l'espai per a les cames del darrere és decent, estret només als caps dels passatgers més alts d'1,80 m; encara són molt bones xifres per a la part posterior d'un coupé.
Conclusió
Amb el cupé "quatre", la gent de BMW va aconseguir realment crear un cotxe independent amb un caràcter esportiu. A banda d’un equip impecable, els passatgers de primera fila gaudiran dels mobles esportius de primera qualitat que inclouen de sèrie.
Text: Gregor Hebermel
Fotos: BMW
2020-08-29
