Prova de conducció Bridgestone presenta la innovadora tecnologia ENLITEN
Està dissenyat per millorar el rendiment en superfícies humides.
Bridgestone s’ha associat amb el soci de llarga durada Volkswagen per aplicar la innovadora tecnologia ENLITEN al seu nou ID de vehicle totalment elèctric. Bridgestone és pionera en la tecnologia ENLITEN respectuosa amb el medi ambient, que permet als pneumàtics tenir una resistència al rodament molt baixa, però requereix menys material per fabricar els pneumàtics Turanza Eco especialment dissenyats per a ID.3.
Cotxe ecològic amb pneumàtics ecològics
Dissenyat per mostrar els avantatges de la mobilitat elèctrica a més conductors, el tan esperat ID.3 és el primer vehicle totalment elèctric de Volkswagen que surt al mercat. A l'hora de desenvolupar l'ID.3, Volkswagen busca un pneumàtic que tingui un alt nivell de rendiment tant en condicions humides com en sec, que tingui bones distàncies de frenada, una llarga vida útil i, el més important, una resistència al rodament ultra baixa. Això es deu al fet que la resistència a la rodadura té un gran impacte en el consum de combustible i, en aquest cas, en el rang de funcionament de la bateria ID.3.
Bridgestone compleix tots aquests requisits amb el pneumàtic Turanza Eco a mida i la tecnologia ENLITEN. Aquesta innovadora tecnologia de pneumàtics lleugers de Bridgestone estableix un nou estàndard en el consum de menys matèries primeres i en l'augment de la resistència al rodament, la qual cosa ofereix importants beneficis ambientals, d'acord amb la idea d'un vehicle elèctric construït per a la sostenibilitat.
Els pneumàtics ENLITEN Technology presenten una resistència al rodament un 30% més baixa que un pneumàtic d'estiu de gamma alta estàndard. [Basat en la comparació feta per Bridgestone amb pneumàtics d'estiu de la mateixa mida, tant amb ENLITEN com sense. Tecnologia (92Y 225 / 40R18 XL).] Per als vehicles que funcionen amb combustible, això contribueix a reduir el consum de combustible i les emissions de CO2, així com allargar significativament la durada de la bateria d'un vehicle elèctric, assegurant que els conductors ID.3 puguin gaudir del màxim del vehicle. camp de pràctiques. A més, els pneumàtics amb tecnologia ENLITEN permeten un estalvi addicional de combustible/bateria amb una reducció de pes de fins a un 20% en comparació amb els pneumàtics d'estiu estàndard de gamma alta equivalents.1 Això suposa un màxim de 2 kg. Cada pneumàtic requereix menys matèria primera per produir, la qual cosa és un altre benefici per al medi ambient, tant pel que fa als recursos com a la bona gestió dels residus de pneumàtics usats.
La tecnologia ENLITEN té molts altres avantatges pel que fa a les seves característiques. La sinergia entre els materials únics utilitzats per crear la tecnologia ENLITEN, així com el nou procés de mescla, augmenten l’eficiència del desgast sense sacrificar la tracció. Això, combinat amb el disseny completament 3D del model, que maximitza el rendiment en mullat i redueix el desgast, significa que la tecnologia ENLITEN millora la manipulació del vehicle i augmenta el plaer de conduir. En el cas concret, la tecnologia ID.XNUMX compleix totes les expectatives de rendiment de Volkswagen.
Un projecte que s’ha beneficiat d’una llarga col·laboració
Els casos d’èxit entre els socis a llarg termini Bridgestone i Volkswagen, incloent el nou rècord de voltes més elèctriques al Nurburgring l’any passat, afegeixen valor ja que els pneumàtics es desenvolupen ràpidament per satisfer tots els requisits de Volkswagen.
En les primeres etapes del desenvolupament, Bridgestone va utilitzar la seva innovadora tecnologia de desenvolupament de pneumàtics virtuals per determinar digitalment la ID òptima de dimensionament dels pneumàtics. A més d’accelerar la fase de desenvolupament de pneumàtics, el desenvolupament de pneumàtics virtuals també aporta importants beneficis mediambientals, ja que garanteix que els pneumàtics no necessiten ser fabricats i propulsats físicament durant el desenvolupament i les proves, sinó virtualment.
Els pneumàtics Turanza Eco amb tecnologia ENLITEN estan disponibles per al Volkswagen ID.3 en versions de 18, 19 i 20 polzades. Els pneumàtics de 19 i 20 polzades estan equipats amb la tecnologia Bridgestone B-Seal, que atrapa temporalment l’aire en cas de punxades a la zona de la banda de rodament, cosa que permet al cotxe continuar conduint.
“El llançament de l'ID.3 va ser el llançament més gran des del Golf. Sabíem que els pneumàtics havien de ser perfectes perquè els conductors poguessin entendre tant els beneficis del cotxe com el medi ambient. És per això que vam triar Bridgestone i la seva tecnologia ENLITEN per a l'ID.3. La reducció important de la resistència al rodament que proporciona la tecnologia té un gran impacte en la durada de la bateria de l'ID.3, i això és molt important, sobretot tenint en compte que recentment han sorgit moltes preguntes sobre l'autonomia dels vehicles elèctrics. A llarg termini, la tecnologia ENLITEN pot ajudar a canviar la percepció de l'aplicabilitat de la mobilitat elèctrica. Sens dubte, és una tecnologia innovadora", va comentar Karsten Schöbsdat, cap de desenvolupament de xassís de Volkswagen:
"Els dissenys recents per a la família ID totalment elèctrica han demostrat el que pot fer la mobilitat elèctrica. L'ID.3 realment té un cotxe elèctric per a tothom. Estem orgullosos que Bridgestone hagi ajudat per primera vegada a combinar el rendiment i els beneficis ambientals de la carretera amb la tecnologia ENLITEN en el nou Volkswagen ID.3 totalment elèctric. Com a empresa, ens comprometem a oferir solucions personalitzades als OEM, que són els nostres principals socis que contribueixen al futur de la mobilitat, i a treballar amb ells per crear valor afegit per a la societat. Això és exactament el que estem fent en paral·lel amb Volkswagen", va dir Mark Tejedor, vicepresident d'equip original de Bridgestone EMIA.
-----------
1. Basat en la comparació de Bridgestone amb pneumàtics d’estiu de gamma alta de la mateixa mida amb i sense tecnologia ENLITEN (92Y 225 / 40R18 XL).
