Belleses boutique: cotxes d'alt rendiment fets per encàrrec de petits fabricants

Si creus que Porsche, Ferrari i Lamborghini són massa comuns i "foren de la caixa", aleshores estàs d'enhorabona: hi ha molts fabricants d'automòbils exclusius que poden oferir un alt rendiment, un estil individual i fer-te destacar entre la multitud.

Tant si us agraden els supercotxes, els restauradors o els SUV, hi ha alguna cosa per a tothom, des de remodelats amb gust fins a extravagants! La singularitat té un cost, i aquest cost pot superar fàcilment el milió de dòlars. Però si sou immune al xoc de l'adhesiu, alguns d'aquests cotxes són realment sorprenents. Aquí teniu alguns cotxes i camions boutique fantàstics de petits fabricants que poden oferir un gran rendiment.

Hi ha "massa energia"? Aquest hipercotxe boutique està preparat per provar aquesta teoria amb un motor que és més del doble de la potència de qualsevol altre cotxe d'aquesta llista.

Singer Car Design 911

Singer Vehicle Design és un fabricant suís de rellotges de cotxes Porsche fets a mida. L'empresa amb seu a Califòrnia agafa els anys 90 de l'època 911, els elimina completament i els restaura meticulosament per donar-los un aspecte vintage, un rendiment mecànic modern i un rendiment d'avantguarda. Timex manté el temps tan bé com Rolex, però Rolex és una obra d'art. Com el Singer 911.

El Singer 911 DLS (Dynamics and Lightweight Study) és la màxima expressió de la seva filosofia de restauració de moda. Cada component del cotxe s'ha millorat un 50% i el motor ha estat dissenyat per Williams Advanced Engineering per oferir una potència massiva de 500 cavalls.

W Motors Lycan Hypersport

La fama al cinema Ràpid i furiós 7, El Lykan Hypersport de W Motors és un supercotxe que no s'assembla a res més a la carretera. L'Hypersport està impulsat per un motor de sis plans de 3.7 litres de doble turbocompressor que es basa en un disseny de Porsche i després ajustat per RUF Automobiles a 780 cavalls de potència.

Amb un temps de 0-60 mph de 2.8 segons i una velocitat màxima reclamada de 245 mph, l'única cosa més important que el rendiment és el preu. 3.4 milions de dòlars no és una data barata, però només n'hi ha set al món, així que l'exclusivitat li funciona.

Icon Motors va abandonar Rolls Royce

ICON Motors és conegut pels seus mods de restauració Land Cruiser i Broncos. Camions d'època amb l'aspecte adequat però amb un tren de rodament completament modern. Obteniu l'estil i la frescor d'un camió vintage, però amb un equipament modern que no us deixarà encallat.

La seva sèrie Derelict segueix el mateix principi, i el seu projecte més interessant és el Derelict Rolls Royce. Exterior vintage sense restaurar amb el cor d'un Corvette sota el capó llarg. Té l'aspecte, l'ambient i amb el LS7 V8 té la potència per durar dies. Si el vostre mod de restauració boutique és el vostre, aquest és un dels millors.

Alphaholics GTA-R 290

Tot el que és bonic dels cotxes i la conducció està plasmat a Alfaholics GTA-R. Fa els sons adequats, condueix com un cotxe esportiu modern, és tan bonic com el dors de la mà i és italià.

Els constructors Alfaholics fan als Alfa Romeo clàssics el que fa Singer als Porsche. El resultat d'aquest amor i atenció és l'Alfa Romeo GTA de 240 cavalls de potència, que conserva l'aspecte d'un cotxe de carreres d'època amb suspensió, sistemes elèctrics, frens i pneumàtics moderns. Si t'apassiona Alfa Romeo, Alfaholics és el lloc per demanar construccions personalitzades. Poden transformar gairebé qualsevol Alfa, però el GTA-R 290 és la seva millor construcció boutique fins ara.

East Coast Defender UVC

El fabricant de botigues East Coast Defender (ECD) està agafant Land Rover Defender i els converteix en vehicles pesants d'última generació que poden anar a qualsevol lloc.

El procés comença amb una inspecció completa de tota la carrosseria del cotxe, mecànica i elèctrica. L'ECD abandona els motors Land Rover cansats i afegeix la potència d'un Chevrolet V8 modern en forma del venerable LS3 V8. Finalment, Land Rover té tot el que necessiteu per afrontar les carreteres i les condicions més dures del món, inclosos cabrestants, pneumàtics tot terreny i, per descomptat, un interior més còmode i modern. Que el viatge sigui difícil no vol dir que l'hagis de passar sense una mica de luxe.

Arash AF10

El fabricant anglès d'automòbils esportius Arash celebra el 20 el seu aniversari. Durant aquest temps, la companyia ha dissenyat, desenvolupat i construït quatre models diferents: Farboud GT, Farboud GTS, AF2019 i AF8.

Dels quatre, l'AF10 és el més boig. Un V6.2 de 8 litres combinat amb quatre motors elèctrics fa una potència ridícul de 2,080 cavalls, i el xassís de fibra de carboni i l'ala posterior gran els van deixar fora del negoci per mantenir-ho tot connectat a la carretera. És un d'aquests híbrids hiperhíbrids i, el millor de tot, sembla un corredor de carretera de Le Mans.

Hennessy Venom F5

Hennessey Special Vehicles és una divisió especial de Hennessey Performance Engineering dedicada a la creació d'hipercotxes boutique. El seu darrer cotxe, el Venom GT, va poder arribar a 270 mph, establint un nou rècord mundial.

Hennessey encore per a GT - F5. El Venom F5 estarà propulsat per un motor V8.0 de 8 litres de doble turbocompressor capaç de lliurar més de 1,600 cavalls de potència. Tota aquesta potència s'utilitza per impulsar l'F5 a una velocitat màxima de 301 mph. El Hennessey Venom F5 utilitza una àmplia fibra de carboni i una aerodinàmica activa per ajudar el cotxe a manejar i accelerar.

Brabham BT62

El Brabham BT62 és un cotxe de carreres boutique dissenyat per fer-te veure com un heroi cada vegada que surts a la pista. Impulsat per un motor Ford V5.4 de 8 litres de 700 cavalls de potència molt modificat, el BT62 ofereix menys velocitat màxima i temps de volta més ràpids. Un paquet aerodinàmic d'estil de cursa amb amortidors Ohlins ajustables i calces de carreres Michelin ofereix al Brabham prou tracció per desafiar els corredors reals de Le Mans.

Tot i que el BT62 no està pensat per al seu ús a la via pública, l'empresa ofereix un paquet de conversió que permet utilitzar el vehicle a la via pública. El millor dels dos mons!

Noble M600

La tecnologia, la innovació i els sistemes d'automoció avançats estan portant el rendiment dels supercotxes a cotes encara més grans. Però, què passa si busqueu una experiència de la vella escola en un cotxe modern? Aleshores necessiteu el Noble M600. Aquest és un supercotxe analògic que viu en un món digital.

El Noble construït a mà utilitza l'únic motor Volvo V4.4 de 8 litres de Yamaha. Aquest és el mateix motor que l'antic Volvo XC90. Noble va connectar un parell de turbocompressors al motor, que van augmentar la potència a 650 cavalls. L'analògic de l'M600 no té ABS, ni control de tracció, ni aerodinàmica activa, ni mainadera electrònica ni res per ell. Només tu, el cotxe i molta velocitat.

Weissman GT MF5

Weisman GmbH és un fabricant alemany d'automòbils esportius que produeix coupés i convertibles fets a mà. El millor d'ells és sens dubte el GT MF5. L'MF5 utilitza el llegendari BMW S85 V10, el mateix motor que els M5 i M6. Al Weisman, el motor està ajustat per a 547 cavalls de potència i és capaç de donar a l'MF5 una velocitat màxima de poc més de 190 mph.

Weisman no utilitza aerodinàmica sofisticada ni electrònica avançada. Es tracta d'un sistema de propulsió BMW modern amb un cos retro corbat dissenyat per oferir-te la millor experiència de conducció possible.

Spyker C8 Preliator

Spyker Cars remunta la seva història a 1880, quan dos germans holandesos van fundar l'empresa. El seu primer cotxe va aparèixer el 1898 i van començar a córrer el 1903. Spyker ha estat córrer a Le Mans des d'aleshores i fins i tot té el seu propi equip de Fórmula 1.

El cotxe esportiu actual de Spyker, el C8 Preliator, és un cotxe esportiu de luxe tan únic com ràpid. El C8 utilitza un motor Koenigsegg V5.0 de 8 litres sobrealimentat que està ajustat per a 525 cavalls de potència. L'interior és una autèntica obra d'art i s'inspira en la història de la companyia aeronàutica.

David Brown Automotive Speedback GT

David Brown Automotive és un fabricant d'automòbils britànic que crea interpretacions modernes dels cotxes emblemàtics dels anys 60. El Speedback GT és la seva versió elegant i moderna del clàssic Aston-Martin DB5. No ho penseu com un intent de copiar, penseu-ho com un homenatge, amb formes semblants i línies suaus.

Utilitzant el Jaguar XKR com a base, l'Speedback GT conserva el xassís, el tren motriu i el tren de rodadura, però evita la carrosseria Jaguar en favor d'una carrosseria feta a mà tradicionalment. El rendiment és totalment modern, i el V5.0 de 8 litres de Jaguar produeix 600 cavalls de força, cosa que fa que el Speedback GT sigui significativament més ràpid que el cotxe que el va inspirar.

Ariel Atom V8

Conduir un Ariel Atom V8 no és com conduir un cotxe normal, ni tan sols és com conduir un supercotxe! Aquesta és una sensació de velocitat completament diferent, semblant a volar sobre l'ona explosiva d'una explosió atòmica.

L'Atom està equipat amb un motor V500 de 3.0 litres amb 8 cavalls de potència que arriba a velocitats de fins a 10,600-1,200 rpm. Aquest poder ferotge es combina amb el magnífic xassís de 8 lliures d'Ariel. Això vol dir que l'Atom V0 pot arribar als 60 km/h en 2.3 segons! Aquest cotxe es va construir per a la pista de carreres, però és totalment legal per a l'ús de la carretera, però, al carrer, es perden les seves enormes capacitats.

W Motors Fenyr Supersport

W Motors és el primer fabricant de supercotxes de luxe a l'Orient Mitjà. Tenia la seu al Líban, amb seu a Dubai, i els seus cotxes semblen com si acabessin de sortir d'una pel·lícula de ciència-ficció de Hollywood.

El Fenyr Supersport, que porta el nom d'un llop de la mitologia nòrdica, és l'últim i segon cotxe produït per W Motors. Impulsat per un motor de sis plans de 800 litres de 3.8 cavalls de potència dissenyat per RUF amb dos turbocompressors, el Fenyr accelera des de la parada fins a les 60 mph en 2.7 segons i arriba a més de 245 mph. Una continuació adequada del Lykan Hypersport.

Apollon Avtomobili IE

Sembla una nau espacial, té un Ferrari V12 i emet una tona i mitja de força aerodinàmica. En resum, això és Apollo IE. El V6.3 de 12 litres produeix 780 cavalls de potència i, atès que l'Apollo IE només pesa 2,755 lliures, pot accelerar a 0 km/h en menys de tres segons.

IE vol dir Emocions poderoses, que significa "emoció intensa" en italià i Apollo és un fabricant alemany de supercotxes amb seu a Affalterbach, Alemanya. Affalterbach és també la llar i la seu d'AMG, una divisió de Mercedes-Benz.

GTA espanyol espanyol

Fabricat a Espanya per Spania GTA, el supercotxe Spano és una autèntica bèstia. Darrere de les corbes, els orificis de ventilació i les cantonades hi ha un motor cru, un V8.4 de 10 litres de doble turbo extret d'un Dodge Viper. A l'Spano, el motor produeix 925 cavalls de força i està acoblat a una transmissió de set velocitats amb paletes de canvi.

El xassís és un monocasco de fibra de carboni altament dissenyat amb reforços de titani i Kevlar. L'ala posterior es pot controlar des de la cabina juntament amb l'opacitat del sostre panoràmic. Això es fantàstic.

Zenvo TS1 GT

El fabricant danès de supercotxes Zenvo va sorprendre l'any 2009 quan es va llançar l'ST1 amb 1,000 cavalls de força i una velocitat màxima de 233 mph. Zenvo segueix ST1 - TS1 GT. No és un cotxe nou, és una evolució de l'ST1 original.

El motor és nou, un V5.8 de 8 litres amb no un, sinó dos sobrealimentadors. Aquests bufadors ajuden el motor a produir 1,100 cavalls de força i la velocitat del cotxe està limitada electrònicament a 230 mph. El TS1 es comercialitza com a vehicle de gran turisme. Està més centrat en la comoditat i els viatges de llarga distància a gran velocitat. Si esteu interessats en més rendiment i tecnologia centrada en la pista, Zenvo us complau a vendre la versió només per a pista del TS1, TSR.

Rimac Concept-One

El Concept-One és un supercotxe totalment elèctric del fabricant croat Rimac. Concept-One, equipat amb quatre motors elèctrics de 1,224 CV.

Rimac utilitza un sistema de distribució del parell a totes les rodes que permet transferir la potència contínuament a la roda amb més adherència. El cotxe també té la capacitat de canviar entre la tracció davantera, la posterior o la tracció integral. El Rimac Concept-One és el futur dels supercotxes boutique i una demostració fenomenal de la potència, el rendiment i les capacitats d'un vehicle totalment elèctric.

NIO EP9

Igual que el Rimac, el NIO EP9 és un supercotxe totalment elèctric, però a diferència del Rimac, està dissenyat exclusivament per a la pista de carreres. El xassís està fet de fibra de carboni i la construcció i el disseny es basa en un prototip de cotxes de carreres de Le Mans. La suspensió activa i el túnel aerodinàmic sota de la carrosseria mantenen l'EP9 a la pista.

Quatre motors elèctrics situats a cada roda donen un total de 1,341 cavalls de potència. Una potència increïble i una tracció sorprenent han ajudat a l'EP9 a batre rècords a tot el món i actualment és un dels cotxes més ràpids disponibles. El futur dels cotxes de carreres boutique sembla molt brillant!

Desenvolupament Setze

L'excés de vegades pot ser útil, i Devel Sixteen és la definició de la paraula. Les seves estadístiques, les afirmacions de rendiment i el disseny són de dibuixos animats per sobre, que és el que és tan fantàstic d'aquest cotxe. Voleu seure a aquesta llista d'especificacions. El Devel està propulsat per un motor V16 de quatre turbo de 12.3 litres. Aquest monstre produeix 5,007 cavalls de força! Cinc. Milers. Cavalls de força.

Devel afirma que el cotxe de producció final serà capaç de velocitat màxima en algun lloc de la regió de 310-320 mph. És bastant boig, però no tan boig com 0 segons a 60 km/h.