"Inici ràpid". Augmenta les possibilitats d'arrencar el motor
Contingut
En què consisteix un "arrencada ràpid" per a un motor i com funciona?
Tres compostos químics principals i els seus diferents derivats es prenen com a base d'un inici ràpid:
- propà;
- butà;
- èter.
Les primeres composicions que van aparèixer al mercat combinaven principalment aquestes substàncies inflamables i altament volàtils en diverses proporcions. No obstant això, nombrosos estudis de laboratori i proves d'"arrencada ràpida" de diferents fabricants en condicions reals han demostrat que aquestes substàncies per si soles no són suficients per engegar el motor amb seguretat.
Van entrar en joc diversos factors. En primer lloc, els vapors d'èter i alguns altres compostos combustibles utilitzats a les ajudes d'arrencada a l'hivern són propensos a la detonació. I la detonació, especialment durant un arrencada en fred, pot causar danys importants al motor. En segon lloc, els vapors d'èter i gasos liquats renten activament el lubricant del microrelleu de les parets del cilindre. I això condueix a la fricció en sec i al desgast accelerat del grup cilindre-pistó.
Per tant, s'afegeixen lubricants lleugers a les eines modernes per ajudar a engegar el motor a l'hivern, que són capaços de penetrar als cilindres juntament amb vapors de gas, així com additius per reduir la probabilitat de detonació.
El principi d'inici ràpid és molt senzill. Juntament amb l'aire, l'agent entra als cilindres i s'encén de la manera estàndard: amb l'espurna d'una espelma o comprimint aire en un motor dièsel. En el millor dels casos, una càrrega d'arrencada ràpida durarà diversos cicles de treball, és a dir, un o dos segons. Aquest temps sol ser suficient perquè el sistema d'alimentació principal funcioni completament i el motor comenci a funcionar amb normalitat.
Mètode d'aplicació
Aplicar "inici ràpid" és bastant senzill. Cal aplicar l'agent al col·lector d'admissió. Això es fa normalment mitjançant una entrada d'aire. Idealment, haureu de desconnectar la canonada de subministrament d'aire del col·lector de la carcassa del filtre d'aire. Així, l'eina serà més fàcil de penetrar a les cambres de combustió.
Cada composició de diferents fabricants indica l'interval de temps durant el qual s'ha de ruixar la composició al col·lector d'admissió. Normalment aquest interval és de 2 a 5 segons.
Després d'injectar l'agent, cal instal·lar el tub del conducte d'aire al seu lloc i només després engegar el motor. Podeu utilitzar l'eina seguides no més de 3 vegades. Si el motor no arrenca després de la tercera vegada, no arrencarà. I haureu de buscar un problema al motor o provar altres maneres de començar.
En els motors dièsel, cal apagar les bugies i prémer el pedal de gas fins a la parada. Podeu engegar un motor de gasolina de la manera habitual, sense manipulacions addicionals.
Malgrat els additius lubricants, l'abús de l'"arrencada ràpida" pot afectar negativament el motor. Per tant, s'ha d'utilitzar amb precaució.
Una breu descripció de composicions populars i ressenyes sobre elles
Considerem diversos "inicis ràpids" per al motor que són habituals a Rússia.
- Start Fix de Liqui Moly. Un dels mitjans més populars de la Federació Russa, però al mateix temps i cars. Produït en llaunes d'aerosol de 200 grams. El cost oscil·la al voltant dels 500 rubles. Conté un paquet d'additius que protegeixen el motor de possibles efectes negatius en utilitzar el producte.
- Arrancador de motor Mannol. També una composició coneguda que té una demanda als mercats russos. Per a un cilindre amb un volum de 450 ml, haureu de pagar uns 400 rubles. Els gasos d'aquest "arrencada ràpid" tenen una excel·lent volatilitat i ajuden a engegar bé el motor fins i tot amb gelades severes. No obstant això, el paquet d'additius anticorrosió, lubricants i antidetonació no és ric. Podeu utilitzar aquesta eina no més de dues vegades seguides.
- Fluid d'arrencada de la pista. Eina econòmica. El preu mitjà d'una ampolla de 400 ml és d'uns 250 rubles. La composició és tradicional per a "inicis ràpids" econòmics: una barreja de gasos volàtils i els additius lubricants i protectors més senzills.
- "Arrencada ràpida" d'Autoprofi. Eina econòmica, el cost de la qual és d'una mitjana de 200 rubles. El volum del globus és de 520 ml. Conté gasos naturals liquats, èter i additius lubricants. Entre les composicions econòmiques per a l'ajuda d'arrencada en fred, està al capdavant.
Els automobilistes en general parlen bé de les ajudes a l'arrencada a l'hivern. L'avantatge principal que observen gairebé tots els conductors és que els "inicis ràpids" funcionen realment. Les revisions negatives es relacionen principalment amb la falta de comprensió de l'arrel del problema (el motor no s'engega a causa d'un mal funcionament i no a causa de la ineficàcia del producte) o si s'incompleixen les instruccions d'ús.
