Preu dels nous motors VAZ 2110

Com sabeu, les unitats de potència dels cotxes VAZ 2110 es desgasten molt més ràpidament del que pot servir el propi cotxe. Per exemple, amb un quilometratge mitjà d'un cotxe de 30 km anuals, més de 000 anys de funcionament, un quilometratge de 20 quilòmetres és força real. Però poques vegades quin motor, fins i tot amb reparació, és capaç de marxar durant un període de temps tan considerable.

És per això que molts propietaris de cotxes prefereixen comprar motors nous quan els antics ja no són aptes per a la reparació. Tot i que, hi ha molts automobilistes que prefereixen comprar motors usats i reparar-los ells mateixos. Ambdues opcions es comentaran a continuació.

Preus per a motors nous de modificació 2111 amb un volum d'1,5 litres

La unitat de potència per a la modificació VAZ 2110 2111 - té un volum d'1,5 litres i una culata de 8 vàlvules. De fet, aquest model de motor és només una modernització del conegut VAZ 2108 i només es diferencia del sistema d'injecció de combustible instal·lat i alguns suports per al generador i els sensors ECM. La resta és el mateix disseny.

És a causa de l'injector instal·lat que aquest motor costa una mica més i el seu preu és de 49 rubles, però aquest és el mínim, i en algunes botigues els preus varien entre 000 i 50 mil rubles.

Val la pena assenyalar que en la majoria dels casos les unitats es venen muntades immediatament, és a dir, estan equipades amb tots els accessoris, com ara un generador i un motor d'arrencada. A més, hi ha un sistema d'injecció: un injector. La potència és de 77 cavalls.

El cost del model 21114 amb un volum d'1,6 litres

Crec que no val la pena explicar i parlar en detall sobre el fet que no només es van instal·lar motors d'2110 litres, sinó també 1,5 litres al VAZ 1,6. A causa de l'augment de la cilindrada, la potència del motor també va augmentar lleugerament, fins a 81,6 CV.

A més, el rendiment del motor es va veure afectat per l'augment de la carrera del pistó al cilindre a 76,5 mm en comparació amb 71 mm. Tot i que, amb totes les millores, aquest motor té una certa característica de disseny: un so de bombolleig durant el funcionament, que es deu al fet que el pistó no és totalment compatible amb la mida del cilindre.

El preu d'aquesta unitat també és de 49 rubles.

Preus dels motors 16 i 21124 de 2112 vàlvules

A més dels motors habituals de vuit vàlvules, també es van instal·lar motors de 2110 vàlvules al 16. En un principi, es tractava de models del 2112, amb un volum d'1,5 litres, i una mica més tard es van començar a instal·lar una modificació del motor amb l'índex 21124, que ja tenia un volum més gran fins a 1,6 litres.

Hi ha una diferència de disseny entre aquestes versions: un motor més voluminós no doblega la vàlvula quan es trenca la corretja de distribució, a diferència del primer. Els preus d'aquestes modificacions oscil·len entre 62 i 63 mil rubles.

Compra de motors usats usats

Si considerem les opcions per comprar unitats usades, val la pena prestar especial atenció a l'estat tècnic de peces i conjunts com ara:

• grup biela-pistó
• Cigonyal i arbre de lleves
• Culata

Podeu comprovar tots aquests mecanismes i conjunts de la següent manera. Podeu avaluar l'estat del pistó comprovant la compressió als cilindres. El cigonyal, en condicions normals, serà capaç de mantenir una pressió d'oli òptima al sistema. Per descomptat, és molt desitjable comprovar el rendiment de l'aparell de treball!