Un home imprimeix un Aston Martin a mida completa en una impressora 3D: AvtoTachki

Fan de Nova Zelanda 3D pensa en gran....
...un cotxe gran de la mida d'un cotxe i un Aston Martin DB1961 Sèrie II de 4 anys per arrencar. El programador d'Oakland Ivan Sentch fa girar una còpia del DB4 peça per peça en una impressora 3D que costa uns 500 dòlars.
Sench diu que ha completat al voltant del 72 per cent de la impressió de la carrosseria, que després s'utilitzarà per crear el motlle de fibra de vidre i muntar el cos final en un marc espacial fet a mida impulsat per les entranyes del Nissan Skyline GTS que s'utilitza actualment al seu Ferrari 250. . .
La seva decisió de fer un Aston Martin va ser impulsada per les necessitats familiars. "Part d'això va ser perquè necessito quatre seients, i el conjunt 250 GTO que tinc gairebé no s'utilitza perquè és un biplaça i no hi puc portar nens", diu.
La impressió li ha anat bé fins ara, però el projecte no ha estat exempt d'obstacles, el més important dels quals ha estat el vidre. "Trobar el vidre va ser difícil", diu. "Hi ha moltes maneres de fer un estoig, i fer un xassís de marc espacial no és tan difícil, però si no pots aconseguir el vidre, es col·lapsarà.
Sench diu que Aston Martin no serà el seu únic projecte. "Tinc moltes coses que vull fer... si en faig una altra d'aquestes construccions (des de zero), pensaria en un 300SLR, un Ferrari 250 GTO SWB o una de les recreacions DB4 de Zagato Sanction 3. . Les sancions 1 i 2 Zagatos van ser perquè l'Aston Martin es va reconstruir fa uns anys amb un xassís DB4 d'estoc que tenien, després algú va fer una Sanció 3. No és oficialment un Aston Martin, però sembla real".
Veiem l'inici de l'oportunitat de fer els nostres propis cotxes a casa? L'Aston Martin DB4 és un projecte ambiciós, però Sentch demostra que és assolible. El que fa que Carsguide.com.au es pregunti com de difícil seria fer un Mercedes SL 1955 SL 300 Gullwing.
Algú truqui als proveïdors de papereria Necessitat urgent d'actualitzar la impressora d'oficina...

Fan de Nova Zelanda 3D pensa en gran....
...un cotxe gran de la mida d'un cotxe i un Aston Martin DB1961 Sèrie II de 4 anys per arrencar. El programador d'Oakland Ivan Sentch fa girar una còpia del DB4 peça per peça en una impressora 3D que costa uns 500 dòlars.
Sench diu que ha completat al voltant del 72 per cent de la impressió de la carrosseria, que després s'utilitzarà per crear el motlle de fibra de vidre i muntar el cos final en un marc espacial fet a mida impulsat per les entranyes del Nissan Skyline GTS que s'utilitza actualment al seu Ferrari 250. . .
La seva decisió de fer un Aston Martin va ser impulsada per les necessitats familiars. "Part d'això va ser perquè necessito quatre seients, i el conjunt 250 GTO que tinc gairebé no s'utilitza perquè és un biplaça i no hi puc portar nens", diu.
La impressió li ha anat bé fins ara, però el projecte no ha estat exempt d'obstacles, el més important dels quals ha estat el vidre. "Trobar el vidre va ser difícil", diu. "Hi ha moltes maneres de fer un estoig, i fer un xassís de marc espacial no és tan difícil, però si no pots aconseguir el vidre, es col·lapsarà.
Sench diu que Aston Martin no serà el seu únic projecte. "Tinc moltes coses que vull fer... si en faig una altra d'aquestes construccions (des de zero), pensaria en un 300SLR, un Ferrari 250 GTO SWB o una de les recreacions DB4 de Zagato Sanction 3. . Les sancions 1 i 2 Zagatos van ser perquè l'Aston Martin es va reconstruir fa uns anys amb un xassís DB4 d'estoc que tenien, després algú va fer una Sanció 3. No és oficialment un Aston Martin, però sembla real".
Veiem l'inici de l'oportunitat de fer els nostres propis cotxes a casa? L'Aston Martin DB4 és un projecte ambiciós, però Sentch demostra que és assolible. El que fa que Carsguide.com.au es pregunti com de difícil seria fer un Mercedes SL 1955 SL 300 Gullwing.
Algú truqui als proveïdors de papereria Necessitat urgent d'actualitzar la impressora d'oficina...

Hem vist algunes coses intel·ligents impreses en 3D, però fins ara han estat totes petites, i algunes són més petites que petites, com ara un cotxe de carreres imprès en 3D microscòpic.

Però el fan de Nova Zelanda 3D pensa en gran. Cotxe gran de la mida d'un cotxe i un Aston Martin DB1961 Sèrie II de 4 anys per arrencar. El programador d'Oakland Ivan Sentch fa girar una còpia del DB4 peça per peça en una impressora 3D que costa uns 500 dòlars. El seu bloc del projecte Replica DB4 cobreix el procés i els problemes i inconvenients que s'ha trobat des que va començar la compilació a finals de 2012.

Sench diu que ha completat al voltant del 72 per cent de la impressió de la carrosseria, que després s'utilitzarà per crear el motlle de fibra de vidre i muntar el cos final en un marc espacial fet a mida impulsat per les entranyes del Nissan Skyline GTS que s'utilitza actualment al seu Ferrari 250. . . Per cert, com a consol, Ferrari rebrà un motor BMW V12.

Sench diu que la seva decisió de comprar Aston Martin va ser motivada per les necessitats familiars. "En part perquè necessito quatre seients, i el cotxe 250 GTO que tinc gairebé no s'utilitza perquè és de dues places i no hi puc portar nens", diu. "Però també perquè l'antic Aston Martin és molt, molt xulo i el DB4 és millor que el DB5 o el DB4 Zagato, perquè m'agrada més l'aspecte del DB4; encara prefereixo l'aspecte GT lleuger sense el para-xocs.

Diu que la pista de rodes de l'Skyline el va convertir en el cotxe donant perfecte per al projecte Aston Martin DB4. "Tenia la via adequada per a la carrosseria; la distància entre eixos no importa, ja que podeu obtenir un eix de transmissió personalitzat; és un motor de sis cilindres com el DB4 i els Skylines són molt barats.

La impressió li ha anat bé fins ara, però el projecte no ha estat exempt d'obstacles, el més important dels quals ha estat el vidre. "Trobar el vidre va ser difícil", diu. "Hi ha moltes maneres de fer un estoig, i fer un xassís de marc espacial no és tan difícil, però si no pots aconseguir el vidre, es col·lapsarà.

"Finalment vaig trobar un lloc en línia per comprar-lo relativament barat i encara he de contactar amb la divisió de cotxes clàssics de Pilkington al Regne Unit, que té motlles per al DB4 i probablement subministra vidre a altres llocs".

Sench diu que Aston Martin no serà el seu únic projecte. "Tinc moltes coses que vull fer... si en faig una altra d'aquestes construccions (des de zero), pensaria en un 300SLR, un Ferrari 250 GTO SWB o una de les recreacions DB4 de Zagato Sanction 3. Sanction 1 i 2 Zagatos van ser el que Aston Martin va reconstruir fa uns anys amb un xassís DB4 d'estoc que tenien, després algú va fer un Sanction 3. Oficialment no és un Aston Martin, però té molt bona pinta".

Veiem l'inici de l'oportunitat de fer els nostres propis cotxes a casa? L'Aston Martin DB4 és un projecte ambiciós, però Sentch demostra que és assolible. El que fa que Carsguide.com.au es pregunti com de difícil seria fer un Mercedes SL 1955 SL 300 Gullwing.

Algú truqui als proveïdors de papereria Necessitat urgent d'actualitzar la impressora d'oficina...