Quan canviar l'oli en una transmissió manual?

Normativa i el seu compliment

Els intervals recomanats pel fabricant d'automòbils per canviar l'oli de la transmissió en totes les unitats (no només les transmissions manuals) solen estar prescrits a la secció "Manteniment" o "Transmissió" de les instruccions d'ús. La paraula clau aquí és "recomanat". Perquè cada cotxe funciona en condicions diferents. I la taxa d'envelliment de l'oli, la intensitat de desgast de les peces de la caixa de canvis, així com la qualitat inicial del lubricant de la transmissió són factors individuals en cada cas individual.

He de canviar l'oli en una transmissió manual segons les instruccions del fabricant de l'automòbil o hi ha altres normes? En cas que es compleixin les condicions següents, n'hi ha prou amb una substitució programada.

1. El vehicle funciona en condicions normals. Aquest concepte significa un cicle de conducció mixt (aproximadament el mateix quilometratge a l'autopista i a la ciutat) sense sobrecàrregues intenses i prolongades, com la conducció a velocitat propera a la màxima o el remolc sistemàtic de remolcs carregats.
2. No hi ha fuites a través de la junta de la cassola (si n'hi ha), els segells de l'eix de l'eix (brida de cardan) o l'eix d'entrada.
3. Funcionament normal de la caixa de canvis, fàcil desplaçament de la palanca, sense brunzits ni altres sorolls estranys.

Si es compleixen les tres condicions, l'oli s'ha de canviar segons les instruccions del fabricant. Els intervals de canvi solen anar de 120 a 250 mil quilòmetres, depenent del model de cotxe i de l'oli utilitzat. En algunes transmissions manuals, l'oli s'omple durant tota la vida útil.

Casos en què s'ha de canviar l'oli independentment del quilometratge

Pràcticament no hi ha condicions de funcionament ideals per a un cotxe. Sempre hi ha algunes desviacions de les normes prescrites pel fabricant. Per exemple, un viatge llarg a velocitat màxima a causa de la pressa, o un remolc prolongat d'un altre cotxe, sovint pesat. Tot això afecta la vida útil de l'oli de transmissió.

Considereu diverses situacions habituals i signes característics en què és necessari substituir l'oli de l'engranatge en una caixa de canvis manual abans del previst, abans del quilometratge programat.

1. Comprar un cotxe usat amb bon quilometratge. Si no coneixeu bé l'anterior propietari i hi ha la possibilitat que no hagi canviat l'oli a temps, escorrem el funcionament de la transmissió manual i omplim greix fresc. El procediment és relativament econòmic, però us permetrà assegurar-vos que la caixa ha estat reparada.
2. Fuites a través dels segells. L'ompliment constant d'oli en aquest cas no és la millor opció. L'ideal és que els segells s'hagin de substituir. Però si això no és possible, canvieu l'oli no més tard del que exigeix ​​la normativa. Millor encara, més sovint. Les fuites a través dels segells normalment no significaren rentar els productes de desgast de la caixa. I si ens limitem a una recàrrega, estelles fines i fraccions greixoses pesades, els productes d'òxid, que després es converteixen en dipòsits de fang, s'acumularan a la caixa. També presteu especial atenció a l'estat del lubricant després de conduir per bassals profunds i en temps humit. Hi ha casos en què, després d'aquest viatge, l'aigua es va filtrar a la caixa a través dels mateixos segells amb fuites. I muntar amb lubricant enriquit amb aigua provocarà la corrosió de les peces de la transmissió manual i el desgast accelerat dels engranatges i els coixinets.

3. Palanca de canvi dura. Una causa comuna és l'envelliment del lubricant. Aquest fenomen s'observa sovint en els cotxes domèstics més propers a la data de substitució. La palanca s'ha tornat més tossuda? No tingueu pressa a sonar l'alarma. Primer només cal canviar l'oli. En més de la meitat dels casos, després d'actualitzar el lubricant de la transmissió, el problema d'una palanca ajustada desapareix del tot o s'anivella parcialment.
4. Farcit d'oli més barat i de menor qualitat. Aquí també es redueixen les tirades entre substitucions en un 30-50%.
5. El vehicle es condueix en condicions de pols o a temperatures extremes. En aquestes condicions, la vida útil de l'oli es redueix. Per tant, és desitjable canviar-lo 2 vegades més sovint.
6. Reparació de qualsevol caixa amb drenatge d'oli. Estalviar en petroli en aquest cas és irracional. A més, us estalviareu durant molt de temps la necessitat d'un reemplaçament independent.

En cas contrari, ateneu-vos als terminis.

He de canviar l'oli de la transmissió manual? Gairebé complicat