Com més gran, millor: els cotxes més grans del passat i del present

Els anys 1960 i 70 van veure la creació d'alguns dels cotxes més grans de tots els temps. Els cotxes nord-americans construïts en aquell moment van continuar creixent en grandària, ja que la majoria dels compradors només volien grans iots terrestres. Aleshores, els coupés de dues portes feien més de 18 peus de llarg!

Tot i que la demanda de cotxes gegants ha caigut significativament des de la crisi del petroli, el mercat dels cotxes de grans dimensions encara existeix. Els fabricants d'automòbils d'arreu del món estan desenvolupant grans SUV i camions pickup per satisfer els clients d'Amèrica del Nord. Aquests són els cotxes més grans que s'han fet mai, tant del passat com del present.

Cavaller de la Conquesta XV

El Conquest Knight XV pot ser un dels vehicles més intimidants que els diners poden comprar. Aquest SUV boig està totalment blindat i dissenyat per portar VIP amb seguretat o per a l'ús diari d'un propietari igualment boig. S'informa que la seva armadura pot protegir els passatgers de trets o fins i tot d'explosions poderoses.

Aquest monstre es basa en la camioneta Ford F550. Knight XV fa uns 20 peus de llarg i pesa unes 5.5 tones. El preu comença a partir de 500,000 dòlars.

Chrysler Newport

El Newport es va introduir per primera vegada al mercat com una elegant cadira de doble capa a la dècada de 1940. Va romandre al mercat fins al 1981 amb una pausa d'11 anys a partir del 1950. La quarta generació de Newport va debutar el 1965 com el Chrysler més pesat mai construït. També mesurava més de 18 peus de llarg!

La gran mida del Newport, així com el seu gran V8 de gran bloc sota el capó, no van ajudar a les seves vendes després de la crisi del combustible del 73. Les vendes van començar a baixar bruscament i a principis dels anys 80 el model es va deixar de fabricar.

Cadillac Eldorado

Molt pocs cotxes americans són tan emblemàtics com l'estimat Cadillac Eldorado. Aquest iot terrestre de luxe va aparèixer per primera vegada al mercat a principis dels anys 50 i ha estat en producció contínua durant mig segle.

Pel que fa a la mida, Eldorado va assolir el seu màxim al voltant de principis dels anys 70. Aleshores, aquest magnífic Eldorado de novena generació havia crescut fins a 18 peus i mig de llarg. Pesava 2.5 tones, de manera que l'enorme V8.2 de 8 litres estava una mica justificat. Tanmateix, només produïa 235 cavalls de força.

El següent iot terrestre va ser el cotxe més gran mai construït per Oldsmobile.

Oldsmobile noranta-vuit

El Ninety-Eight va ser una prova més que els compradors nord-americans estaven bojos pels iots de terra massius durant els anys 60 i 70. La novena generació, introduïda a principis dels anys 70, tenia un gran motor V7.5 de 8 litres amb 320 cavalls de potència sota el capó.

Aquesta poderosa peça d'acer també era molt gran. Les unitats construïdes entre 1974 i 75 van ser les més llargues de totes, amb un total de 232.4 polzades! Fins avui, segueix sent l'Oldsmobile més gran mai produït.

Hummer H1

L'H1 va ser el primer cotxe de producció de Hummer, i va ser una bogeria per dir-ho com a mínim. Era essencialment una versió de carrer del Humvee militar. Sota el capó de l'H1 hi havia un gegantí V8 que funcionava amb gasolina o dièsel. La central elèctrica es va fer famosa ràpidament per la seva terrible eficiència de combustible.

Les dimensions de l'H1 són igualment escandaloses. Aquest enorme camió fa més de 86 polzades d'amplada, ja que l'Hummer havia de ser prou ample per cabre a les pistes deixades pels tancs i altres vehicles militars. L'H1 també mesura 184.5 polzades o més de 15 peus de llarg.

Lincoln Navigator L

El Navigator és un SUV de luxe de mida completa que va sortir al mercat per primera vegada a finals dels anys 90. El cotxe es comercialitza com Lincoln, una filial de Ford. La darrera generació, la quarta generació d'aquest SUV va debutar l'any model 2018 i ràpidament va arribar als titulars a tot el món. El navegador actualitzat és més luxós i modern que qualsevol dels seus predecessors.

El navegador base SWB ja és força llarg, amb una longitud total de 210 polzades. La versió de distància entre eixos llarga és un joc completament diferent, ja que afegeix 12 polzades addicionals a la longitud! Bàsicament, el Navigator L és un dels cotxes més grans que pots comprar avui.

Dodge Charger

El famós carregador de quarta generació va arribar al mercat l'any 1975. Això, per dir-ho suaument, no va impressionar la majoria dels entusiastes dels muscle car. El cotxe no semblava tan musculós com els seus predecessors. S'han acabat els potents motors V8, el motor més gran ofert a la quarta generació era un V-400 de XNUMX polzades cúbiques.

Aquest vehicle es considera una de les pitjors rebaixes de la història de l'automoció. Tanmateix, aquest terrible coupé va ser extremadament llarg. Feia 18 peus de llarg! No és estrany que Dodge va suspendre el model només 3 anys després del seu debut.

Ford Excursió

L'excursió va ser realment un SUV convencional. Ford va introduir aquest model al mercat per a l'any model 1999. La seva idea era molt semblant a la del Suburban de Chevy: una carrosseria espaiosa muntada en un llit de camions. De fet, l'excursió es basava en el bastidor de la camioneta F250 de gran resistència.

L'excursió era fins i tot més gran que la seva homòleg de camioneta, mesurant gairebé 20 peus de llarg. Gràcies a la seva gran carrosseria, l'Excursion podia allotjar fins a 9 passatgers més gairebé 50 polzades cúbiques d'espai de càrrega al maleter. Parlem de practicitat.

Suburbi de Chevrolet

Chevy va presentar originalment la placa Suburban a mitjans dels anys 30. El primer Suburban va ser innovador en aquell moment, ja que tenia una pràctica carrosseria de furgoneta construïda sobre el bastidor d'un camió de mitja tona. En essència, el Suburban va combinar la practicitat d'una furgoneta amb la durabilitat d'un camió.

Gairebé un segle després, el Suburban encara forma part de la línia Chevrolet. L'última, dotzena generació d'aquest enorme SUV té 225 polzades de llarg! El Suburban s'ofereix amb un motor V8 de sèrie, així com una opció dièsel Duramax.

GMC Yukon Denali XL

El Yukon va començar originalment com una versió actualitzada del Chevrolet Suburban que va arribar al mercat a principis dels anys 90. Avui, però, el Yukon Denali XL és una mica més curt que el Chevy, lleugerament redissenyat i equipat amb un motor diferent.

El GMC Yukon Denali XL fa 224.3 polzades de llarg, no gaire diferent dels 224.4 polzades del Suburban. En lloc del V5.3 de 8 litres del Suburban, el Yukon té un V6.2 de 8 litres més potent sota el capó. El seu motor de 420 cavalls de potència ajuda sens dubte a moure aquest monstre de 3 tones.

CXT Internacional

International va llançar aquest camió gegant l'any 2004. Sens dubte, era el somni de qualsevol amant de la recollida. El CXT era més gran i més boig que qualsevol cosa que havia estat disponible al mercat fins aquell moment. Només es va vendre durant quatre anys a un preu inicial d'aproximadament 115,000 dòlars.

El CXT és un camió massiu de 7 tones que devia ser fàcil de conduir per la ciutat. Pesa unes 7 tones i té una longitud total de més de 21 peus. Darrere del CXT hi ha una carrosseria de camioneta prestada del Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

El poderós Rolls Royce Phantom no és l'únic cotxe de luxe massiu fabricat al Regne Unit. De fet, la versió de distància entre eixos llarga del Bentley Mulsanne és gairebé idèntica. Mesura la friolera de 229 polzades, o poc més de 19 peus.

A diferència de Rolls Royce, Bentley va triar un motor de vuit cilindres per alimentar el cotxe més gran de la seva línia. El màxim del motor Mulsanne V8 és de 506 cavalls de potència. Com a resultat, aquesta enorme limusina pot accelerar amb gràcia fins a 60 mph en uns 7 segons. Després de tot, aquest no és un cotxe esportiu.

El proper vehicle serà el SUV més gran que Ford ofereix actualment.

Rolls royce phantom

Pocs cotxes són tan impressionants com el vaixell insígnia Rolls Royce Phantom. Aquesta limusina icònica costa més de 450,000 dòlars abans dels extres, la qual cosa converteix el Phantom en una de les opcions preferides dels súper rics.

La variant de distància entre eixos llarga de l'últim Phantom fa poc menys de 20 peus de llarg! Aquest cotxe de luxe no és precisament lleuger. De fet, pesa unes 3 tones. Malgrat el gran pes, el Phantom pot arribar a 60 mph en 5.1 segons gràcies al seu motor V563 de 12 cavalls de potència.

Chevrolet Impala

Impala s'ha convertit en una autèntica icona dels cotxes americans. Aquest bonic cotxe de mida completa va sortir al mercat per primera vegada l'any 1958 i en pocs anys s'ha convertit en un dels cotxes més venuts de Chevrolet. L'Impala es va produir contínuament fins a mitjans dels anys 80 i després es va tornar dues vegades als anys 90 i 2000 respectivament.

A finals dels anys 50, l'Impala era un dels millors cotxes de rodalies que un comprador podia triar. Tenia un potent V8 sota el capó i tenia un estil distintiu. Aquells cotxes també eren enormes! De fet, la longitud total del primer Chevy Impala de dues portes era d'uns 2 peus i mig.

Ford Expedition MAX

L'Expedition MAX és el SUV més gran que Ford ofereix actualment. Tot i que no és exactament un cotxe petit, l'Expedition MAX no és tan gran com alguns dels cotxes més antics de la nostra llista. De fet, és un peu més curt que el Ford Excursion.

Igual que l'Excursion, l'Expedition MAX va entrar al mercat per competir amb el Chevrolet Suburban més venut. Aquest SUV llarg fa 229 polzades o 19 peus de llarg. Té capacitat per a 8 passatgers de sèrie, tot i que els compradors poden optar per seients baquets de tercera fila que redueixen la capacitat en un seient.

Tenim un Ford clàssic enorme en camí.

Chrysler Town and Country

Si sou uns fanàtics de Mopar, potser haureu sentit parlar del joc original de Town & Country. Dècades abans del debut de la monovolum de Chrysler el 1989, el fabricant d'automòbils va utilitzar la mateixa placa d'identificació en una furgoneta elegant. També va ser un dels primers cotxes a utilitzar elements de fusta natural en lloc de panells de fusta falsa.

Els elements de fusta real es van substituir finalment per fusta artificial als anys 70 (l'estil Woody que es mostra aquí es va suspendre el 1949), tot i que les dimensions del vagó es van mantenir impressionants. El pràctic Town & Country té una longitud total d'uns 19 peus!

Cadillac Escalade

L'Escalade és una altra versió actualitzada del Chevrolet Suburban que ven General Motors. A diferència dels seus germans Chevy i GMC, l'Escalade promet una experiència més luxosa. Aquest enorme SUV té un interior de luxe i encara més característiques de seguretat i confort d'alta tecnologia que els seus cosins més barats.

L'últim Escalade està propulsat pel mateix motor V420 6.2L de 8 CV que l'esmentat GMC Yukon Denali XL. La seva longitud total és de 224.3 polzades, exactament la mateixa que el Yukon i una dècima de polzada més curta que el Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Els aficionats als cotxes antics són ben conscients que els cotxes eren massius als anys 60 i principis dels 70. Un bon exemple és el Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Aquesta berlina de mida completa arriba a la friolera de 19.5 peus!

En aquella època, gairebé tots els cotxes nord-americans també estaven equipats amb grans motors de gasolina, com el 7 V-8 que impulsava el Fleetwood Sixty Special. Aquest sedan de luxe també estava equipat amb algunes de les característiques de confort més luxoses disponibles en aquell moment, com ara coixins d'aire i control automàtic de nivell.

Ford Thunderbird

És segur dir que l'icònic Thunderbird, una alternativa al Ford Chevy Corvette, va ser afectat durament el 1972. El llenguatge de disseny general ha canviat dràsticament, deixant molts compradors descontents per dir-ho com a mínim.

Tot i així, la sisena generació del Thunderbird segueix sent un cotxe clàssic fantàstic per als estàndards actuals. La seva longitud total és de més de 19 peus! També val la pena esmentar l'enorme motor V7.7 de 8 litres. Les xifres de vendes van assolir el màxim un any després del seu debut i han continuat caient en picat des d'aleshores. Els intents de Ford d'augmentar les vendes redissenyant l'estimat Thunderbird no van donar els seus fruits. A finals dels 90, el model es va deixar de fabricar.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce va llançar el seu primer SUV, l'enorme Cullinan, per a l'any model 2018. Comparteix la mateixa plataforma que el Phantom and Ghost, tot i que la seva mida global és més gran que qualsevol altre vehicle que ofereix el fabricant d'automòbils britànic. De fet, pesa unes 3 tones i fa 17 peus i mig de llarg!

Sota el capó del Cullinan hi ha un motor V6.75 de 12 litres amb 563 cavalls de potència. Tanmateix, el luxe no té un preu baix. Aquest SUV a mida comença a 325,000 dòlars abans de les opcions.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Si bé els compradors dels Estats Units sempre han estat fans dels vehicles extremadament grans, els fabricants d'automòbils europeus també han tingut la seva bona part de creacions boges al llarg dels anys. Un bon exemple és el Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Aquesta camioneta ximple és essencialment una versió de sis rodes i distància entre eixos llarga de la camioneta G elevada, completa amb una gran plataforma de recollida. Aquest és, sens dubte, un dels cotxes més bojos mai venuts per Mercedes-Benz. Fa gairebé 20 peus de llarg i pesa més de 4 tones. A més, està equipat amb un monstruós motor V8 de doble turbo amb uns 600 cavalls.

Lamborghini LM002

Tot i que l'Urus és el primer SUV de Lamborghini, no va ser el primer intent de la marca amb un cotxe gran. De fet, el LM002 de mitjans dels anys 80 podria haver estat encara més boig que el seu successor espiritual. Va romandre al mercat fins l'any 1993.

El LM002 era un camió enorme amb un motor V12 rugent, manllevat del llegendari supercotxe Countach. Tot i que el LM002 sembla bastant intimidatori, està lluny del cotxe més llarg de la nostra llista. La seva longitud total és de poc menys de 16 peus.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Si alguna vegada us trobeu amb un Mercedes-Maybach S650 Pullman navegant per la ciutat, hi ha moltes possibilitats que qui s'asseu al darrere faci una gran diferència. Després de tot, no tothom es pot permetre el luxe de comprar una Classe S de 850,000 dòlars.

Aquesta limusina increïblement voluminosa és el cim absolut de la Classe S, per si la limusina estàndard no és prou luxosa. La longitud total del S650 Pullman supera els 255 peus, de manera que hi ha molt espai per a les cames per al passatger VIP.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha és una alternativa econòmica a l'esmentat Conquest Knight XV, si voleu. Costa "només" uns 280 dòlars. A canvi, el comprador rep un camió blindat massiu amb un motor dièsel V000 turboalimentat de 6.7 litres. Els compradors poden triar entre pneumàtics fora de carretera extremadament capaços o un conjunt de pneumàtics punxats que arriben a una velocitat màxima de 8 mph.

Gurkha també és un dels cotxes més grans del mercat. La seva longitud arriba als 20.8 peus!

Mercedes-Benz Unimog

L'Unimog és sens dubte el millor vehicle comercial mai fet a Europa. Dissenyat originalment com una màquina agrícola per ajudar els agricultors, el primer Unimog es va posar a la venda poc després de la Segona Guerra Mundial. Aleshores, aquest cotxe massiu es va convertir en un monstre pràctic utilitzat en totes les indústries.

Avui podeu veure Unimogs convertits en camions de bombers, vehicles militars o fins i tot camionetas civils. Potser no és la màquina més llarga o ampla de la nostra llista, però sens dubte és una de les més potents de totes.

Nissan Armada

Per tenir èxit al mercat nord-americà, Nissan va haver de crear un SUV gran que els encantaria als compradors nord-americans. L'Armada era perfecte per a la feina. Aquest enorme SUV només ha estat disponible a Amèrica del Nord des del seu debut el 2004.

L'Armada s'ha redissenyat completament per a l'any model 2017. La segona generació es basa en el Nissan Patrol amb un motor V8 sota el capó i un rendiment fora de carretera excepcional. També fa gairebé 210 polzades de llarg!

Lincoln Continental

La història d'un dels iots terrestres més populars d'Amèrica es remunta a finals de la dècada de 1930. El 1940, Lincoln va presentar el Continental de primera generació, un coupé de luxe que ràpidament es va convertir en el cotxe de somni per a la majoria dels nord-americans. La producció va continuar durant l'any model 2020, tot i que hi va haver diverses pauses entremig.

El Continental de cinquena generació, llançat el 1970, va ser un dels més glamurosos de tots. La longitud total d'aquest enorme creuer era de gairebé 230 polzades, cosa que proporcionava un ampli espai per a les cames per a tots els passatgers.

Dodge Royal Monaco

Alguns entusiastes dels cotxes poden reconèixer aquesta gran berlina de moltes pel·lícules americanes clàssiques. Per exemple, l'interceptor policial dels Blues Brothers era Royal Monaco. Malauradament, aquest cotxe gegant no oferia més que unes quantes funcions interessants i un V8 sota el capó.

Els fars inclinats o els impressionants 19 peus de llarg no podrien salvar el Royal Monaco. Les vendes van caure en picat i el model es va suspendre només dos anys després del seu primer debut.

Genesis G90L

Tot i que aquest sedan d'aspecte elegant es va llançar a Corea des de l'any model 2016, els clients d'altres mercats van haver d'esperar un any més per poder-lo demanar. Tanmateix, la submarca de luxe de Hyundai es va convertir ràpidament en un èxit. Això no és sorprenent, ja que el G90L és alhora luxós i pràctic, tot per una fracció del preu d'alguns dels seus competidors.

El G90L és una versió de distància entre eixos més llarga del sedan G90 normal. Essencialment, els passatgers poden aprofitar al màxim l'espai per a les cames més gran i molt espai de càrrega al maleter posterior. El G90L fa uns 18 peus de llarg.

Ford LTD

Aquesta llista estaria incompleta sense esmentar l'icònic LTD, el cotxe més gran mai ofert per Ford. Va debutar a mitjans dels anys 60, pocs anys abans de la crisi del combustible. El cotxe de mida completa presentava un estil distintiu, així com un motor V8 sota el capó de sèrie.

El fabricant d'automòbils nord-americà va oferir una varietat d'estils de carrosseria LTD al llarg de la seva llarga producció. La furgoneta era la més llarga de totes, amb una mesura de 19 peus en total. La berlina era només una mica més curta, amb 18.6 peus de llarg.

Toyota Sequoia

Igual que l'esmentat Nissan Armada, el Sequoia és un SUV japonès dissenyat principalment per al mercat nord-americà. No és cap secret que els compradors nord-americans són fanàtics dels cotxes massius, de manera que el Sequoia hauria d'haver estat un èxit des del primer dia.

El Sequoia és actualment el SUV més gran produït per Toyota. Mesura una mica més de 205 polzades de llarg i ve de sèrie amb un motor V5.7 de 381L amb 8 CV! Els compradors poden obtenir-ho tot, a partir d'uns 50,000 dòlars.

Lincoln MKT

Pot ser que el MKT no sigui el cotxe més gran que ofereix Ford, ni tan sols el cotxe més gran venut per la seva filial de Lincoln. Tanmateix, el Lincoln MKT era més gran que el Ford Flex i el Ford Explorer, tot i que compartia la mateixa plataforma.

El Lincoln MKT va debutar per a l'any model 2010, tot i que es va cancel·lar després del 2019 a causa de les poques vendes malgrat un motor de quatre cilindres bastant econòmic sota el capó, així com un disseny únic. La seva longitud total era de poc més de 207 polzades.

Imperial LeBaron

A diferència de la majoria de fabricants d'automòbils dels Estats Units, Chrysler no va respondre bé a la crisi del combustible del 73. Mentre que la majoria dels fabricants estaven ocupats dissenyant cotxes compactes i eficients en combustible, Chrysler va fer tot el contrari. La marca va llançar el seu cotxe més gran, l'Imperial LeBaron, al mateix temps que va començar la crisi del petroli.

Malgrat una època terrible, l'Imperial LeBaron del '73 era de fet un magnífic iot terrestre. També mesurava una mica més de 235 polzades! No s'adaptava del tot als compradors posteriors a la crisi, de manera que va haver de ser substituït ràpidament per la següent generació el 1974.

Plymouth Gran Fury

Després de la crisi del combustible dels anys 70, la mida dels cotxes nord-americans es va reduir dràsticament. Curiosament, alguns models no s'han reduït tant com altres. La durada del Plymouth Gran Fury de 1980, per exemple, no era massa diferent de les generacions anteriors.

La crisi posterior al combustible Gran Fury es va mantenir com un dels cotxes d'estoc més llargs disponibles al mercat en aquell moment. La seva longitud era de 18 peus o 221 polzades. La seva central elèctrica era un antic V5.9 de 8 litres que no era especialment potent ni eficient en combustible. Al final, després de 1989, la producció del model es va suspendre.

Infiniti QX80

El QX80 és essencialment un Nissan Armada rebatejat, tret que ve amb un aspecte més luxós i algunes funcions addicionals. Va debutar el 2004 amb Armada. Igual que el seu homòleg de Nissan, el QX80 només està disponible per al mercat nord-americà.

El QX80 té la mateixa longitud que l'Armada. Tanmateix, el seu acabat d'alta qualitat i les seves característiques addicionals fan que aquest SUV sigui una mica més pesat que un Nissan. De fet, l'Infiniti QX80 pesa fins a 3 tones.

Dodge Polara

L'elegant Polara de Dodge ha passat per diversos canvis d'estil des del seu debut el 1960. El debut de l'última, quarta generació del cotxe va ser un dels canvis més notables en la història d'aquest elegant cotxe de mida completa.

La quarta generació de Dodge Polara va sortir al mercat l'any 1969. A més de moltes millores mecàniques i estilístiques, també va ser la Polara més gran mai construïda. La seva longitud total era d'uns 18 peus! Malauradament, el Polara va ser un dels molts cotxes que va morir per la crisi del combustible del 73 i el cotxe es va deixar de fabricar aquell mateix any.

Buick Electra 225

A primera vista, podríeu haver pensat que l'Electra seria impulsat per un motor de 225 polzades cúbiques. A finals de la dècada de 50, quan GM va presentar aquest enorme iot terrestre, els compradors estaven més preocupats per la mida que el que hi havia sota el capó. Per tant, el "225" del nom de l'Electra significa realment la seva longitud total, no la mida del motor.

El Buick Electra 225 pot mesurar fins a 233 polzades com a màxim, tot i que la majoria arriba a 225 polzades o 18.75 peus. En la seva configuració més potent, l'Electra 225 estava equipat amb un motor V7.5 de bloc gran de 8 litres que produïa 370 cavalls de potència.

Furgoneta "Mercury Colony Park".

A la segona meitat de la dècada de 1960, les camionetas americanes no eren gaire millor que això. Colony Park ha passat per sis generacions diferents en la seva llarga vida útil de més de 3 dècades, a partir de 1957. La disminució de la demanda de furgonetes va provocar una forta caiguda de les xifres de vendes, cosa que va obligar Ford a deixar de fabricar el model a principis dels anys 90.

A més de ser una de les station wagons més boniques de tots els temps, el Colony Park també era un dels vehicles més llargs disponibles en aquell moment. La mida total del '60 Colony Park Wagon era de poc menys de 220 polzades!

Audi A8L

L'A8L es va llançar com una alternativa al luxós Mercedes-Benz Classe S. Com el seu rival, aquesta berlina d'Audi ofereix una conducció extremadament silenciosa i suau, així com un interior de luxe ple de característiques de seguretat i confort d'alta tecnologia. El potent motor V6 assegura que el propietari adinerat mai no arribi tard a cap reunió de negocis.

A més de ser un dels Audis més luxosos de tots els temps, l'A8L també és un dels cotxes moderns més grans disponibles al mercat. Aquesta berlina de luxe fa més de 17 peus de llarg.