Múscul mal entès: muscle cars subestimats i oblidats

La majoria dels automobilistes estan familiaritzats amb Mustangs, Camaros, Chargers i Challengers. Aquests són els muscle cars típics dels anys 1960 i 1970. Aquesta vegada es considera l'època daurada dels muscle cars, ja que el cel semblava ser el límit de potència, rendiment i gràcia.

La majoria de col·leccionistes busquen els sospitosos habituals perquè són coneguts, estimats i icònics. Què passa amb alguns muscle cars menys coneguts? En un mar de Mustangs i Camaros, pots destacar entre la multitud amb un model únic i incomprès de l'era del múscul. Aquí hi ha contusions de gran motor que faran girar el cap, cremar goma i destacar en una fira de cotxes.

1965 Pontiac 2+2

El Pontiac 2+2 era un coupé o convertible de mida completa de dues portes basat en el Catalina i venut com el "germà gran" del GTO. L'any 1965, el 2+2, anomenat així per la seva disposició de seients, amb dues persones al davant i dues més al darrere, estava impulsat pel motor V421 de 8 polzades cúbiques.

Hi havia disponible una versió opcional del motor de 376 cavalls de potència, juntament amb seients cubs, una suspensió resistent, un diferencial de lliscament limitat i una palanca de canvis Hurst. Sí, el 2+2 és una màquina de rendiment legítima. El cotxe podria accelerar a 60 mph des d'un parat en 7.0 segons i recórrer el quart de milla en aproximadament 15.5 segons.

No tots els muscle cars han de ser cotxes! Una llegenda subestimada és més ràpida que un Ferrari i porta el nom d'un fenomen meteorològic.

Chevrolet Kingswood 1969 de 427

Les station wagons no es solen considerar muscle cars, però el Kingswood mereix aquesta etiqueta perquè és un veritable castigador a la carretera. L'any 1969, si era exigent amb els paquets d'opcions, podríeu demanar el gran camió familiar amb un motor turborreactor V427 de 8 polzades cúbiques que produeix 390 cavalls de potència mitjançant una transmissió manual de quatre velocitats.

Amb tots els nens lligats, i tot i pesar més que totes les llunes de Júpiter, el Kingswood podria anar de 0 a 60 mph en 7.2 segons i córrer el quart de milla en 15.6 segons. Això no està malament per a una furgoneta de la mida de Texas dissenyada per al transport familiar.

1970 Oldsmobile Rally 350

El llegendari Oldsmobile 4-4-2 crida l'atenció de tothom, però el Rallye 1970 de 350 va ser un cotxe de ganga que no es va quedar curt quan es tractava del que fan els muscle cars... les curses d'arrossegament i les curses de resistència. El Rallye 350 va ser dissenyat per situar-se sota l'extrem superior de la multitud de muscle car i competir amb el Dodge Dart, el Plymouth Road Runner i el Chevrolet Chevelle.

Sota el cos groc plàtan hi ha un Rocket 310 V350 de 8 cavalls de força, alimentat per una caputxa de doble presa. El cotxe era luxós, ràpid i estava a l'altura del seu sobrenom de muscle car, ja que era capaç de cobrir el quart de milla en 15.2 segons.

Ford Torino 1969 amb xais

El Torino Talladega va ser un cotxe d'un any creat per Ford per ser més competitiu a NASCAR. Aleshores, les normes de NASCAR deien que els cotxes havien de ser cotxes de producció i almenys 500 d'ells havien de ser produïts. Això va impedir que els fabricants creessin especials de carreres "únics".

El Torino Talladega era més aerodinàmic que el Torino estàndard i va guanyar 29 carreres i dos campionats en competició NASCAR. La potència prové d'un 428 Cobra Jet V8 que produïa 355 cavalls de potència i 440 lliures-peu de parell. Això va ser suficient per impulsar el Torino Talladega a una velocitat màxima de 130 mph.

1970 Buick Wildcat

El Buick Wildcat és un cotxe muscular de luxe per al propietari exigent de luxe. Tot i que la majoria dels muscle cars de l'època es centraven únicament en el rendiment i la potència, el Wildcat va demostrar que es podia tenir comoditat, comoditats i un aspecte elegant sense sacrificar la velocitat.

L'any 1970, el Wildcat va arribar amb un V370 Buick 455 de 8 cavalls de potència. El Buick Wildcat és un coupé i un convertible extremadament infravalorats que potser no tenen tanta memòria cau com alguns dels muscle cars més ben considerats de l'època. Però és una prova que la potència es pot combinar amb la comoditat en una carrosseria elegant de l'era dels muscle car.

1964 cicló del cometa Mercuri

El 1964, Mercury va afegir l'opció Cyclone al seu coupé Comet. El Cyclone funcionava amb el motor Ford 289 V8 de 210 cavalls de potència provat en el temps. La variant Cyclone també va afegir el popular "kit de canvi" que va afegir crom als accessoris del motor, cobertes de rodes i altres peces d'acabat. El Mercury Comet es va planificar originalment com a model per a la Edsel Motor Company, però l'empresa es va plegar el 1960 i Mercury es va fer càrrec del Comet.

Curiosament, l'any 1964, Ford va construir 50 ciclons cometa lleugers i pesats especials amb un motor de carreres V427 de 8 polzades cúbiques sota el capó. El cotxe va ser dissenyat específicament per a les curses d'arrossegament i la classe NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

El Chrysler Hurst 300 va ser una versió d'un any del coupé de dues portes Chrysler 300. El nom de Hurst Performance, un proveïdor de peces, es creu que es van construir 501 cotxes l'any 1970, inclosos dos convertibles que només tenien finalitats promocionals.

El gran coupé amb un capó i un maleter increïblement llargs és impulsat per un motor V440 de 8 polzades cúbiques amb 375 cavalls de potència. Tots els 300 Hurst estaven pintats d'un esquema de color blanc/daurat i presentaven capotes de fibra de vidre, maleteres i una transmissió automàtica Torque-Flite amb un canvi de canvi Hurst.

1993 GMC Typhoon

La majoria dels aficionats als muscle cars poden burlar-se que el GMC Typhoon va fer aquesta llista, però mereix ser aquí pel seu rendiment boig i la seva naturalesa infravalorada. La potència prové d'un V6 turboalimentat no convencional per a l'època, que produeix 280 cavalls de potència i 360 lb-ft de parell amb un impuls de 14 psi.

Potser no sembla gaire en comparació amb els altres cotxes d'aquesta llista, però va ser suficient per aconseguir que el Typhoon arribés a 60 mph en 5.3 segons i cobrir el quart de milla en 14.1 segons. Això és més ràpid que el Ferrari 348 del mateix període.

1969 Mercury Cyclone CJ

El 1969, Mercury va afegir un nou model CJ a la línia Cyclone. CJ vol dir Cobra Jet i aquest nom prové del motor monstre que s'amaga sota el capó. Aquell monstre era el Cobra Jet V428 de 8 polzades cúbiques de Ford.

Oficialment tenia una potència de 335 cavalls i 440 lliures-pie de parell, però probablement era una subestimació, ja que el cotxe era capaç de recórrer un quart de milla en menys de 14 segons en les circumstàncies adequades. Les vendes de Mercury Cyclone van ser poc brillants, però el rendiment inesperat de Cyclone CJ va ser estel·lar.

Chevrolet Chevelle Laguna 1973 de 454

El Chevrolet 1973 Chevelle Laguna de 454 era una versió luxosa i més sofisticada del Chevelle. Podeu tenir el Laguna com a camioneta de dues portes, quatre portes o station wagon, però per conduir per la ciutat o per anar a la platja per la qual el cotxe rep el nom, el coupé de dues portes és el camí a seguir.

Disponible amb el bloc gran V454 de 8 polzades cúbiques, el Chevelle Laguna va produir 235 cavalls de potència. Tenint en compte la pèssima potència i rendiment de la majoria dels cotxes a l'inici de la crisi del petroli, això no és gaire gran. El Chevelle Laguna també estava disponible amb una de les opcions més interessants: els seients cubs davanters reclinables. No més pujar als cotxes, seure i mirar cap endavant!

1970 AMC Rebel Machine

L'AMC Rebel Machine és un corredor d'arrossegament de fàbrica lleugerament disfressat. De fet, va fer el seu debut a les finals del Campionat Mundial d'Arrastre de l'NHRA a Texas el 1969. La campanya de màrqueting d'American Motors va consistir en deu cotxes que van ser conduïts des d'una fàbrica de Wisconsin fins a una cursa d'arrossegament a Texas, i després van córrer en les condicions que els van portar.

Impulsat per un motor V390 de 8 polzades cúbiques, tenia 340 cavalls de potència i 430 lb-ft de parell. El cotxe va venir amb culatas especials, vàlvules, un arbre de lleves i un col·lector d'admissió i d'escapament redissenyat. Res diu més sobre un muscle car que un drag racer vermell, blanc i blau!

1971 GMC Sprint SP 454

El GMC Sprint és un germà gairebé desconegut del molt més famós Chevrolet El Camino. Part cotxe, part camioneta, l'Sprint era un vehicle únic per a persones que volien utilitzar una camioneta amb el rendiment d'un cotxe.

El paquet SP era l'equivalent de GMC a l'acabat Chevrolet "SS" i presentava les mateixes actualitzacions. El gran bloc V454 de 8 polzades cúbiques va ser el motor escollit pels propietaris malmesos per la potència, i el 1971 aquest motor va produir 365 cavalls de potència. Es tracta d'un muscle car esmentat poques vegades que pot cremar goma i portar un sofà alhora.

Chevrolet 1990 SS de 454

Les camionetas poden ser muscle cars? Potser hauríem d'anomenar-lo muscle truck i crear una nova categoria. Independentment, el 1990 Chevrolet 454 SS s'adapta al motlle del muscle-car, amb un V8 davanter, tracció posterior, dues portes i un èmfasi en la velocitat en línia recta.

Amb un gran bloc V454 de 8 polzades cúbiques que produeix els 230 cavalls de potència actuals, no podria igualar el Typhoon o el Syclone per a una gran velocitat, però té un tro i un estil V8 força antics. Fins i tot es podria dir que té una aura fresca i subtil. Una cosa que ha faltat molt en aquesta època de camions pickup de luxe que diuen "mira'm".

Ford Falcon 1970 Cobra Jet de 429

El Ford Falcon va començar com un cotxe compacte l'any 1960 i va passar per tres generacions i deu anys de producció. No obstant això, l'any 1970 el nom Falcon es va recuperar durant un any, tècnicament mig any.

El Ford Falcon de 1970/1 era essencialment un Ford Fairlane, però només s'oferia com a coupé de dues portes. El sis en línia estava disponible juntament amb els motors V2 de 302 i 351 polzades cúbiques, però els pilots intel·ligents sabien que podríeu optar pel potent 8 Cobra Jet V429, i quan estava equipat amb una presa d'aire a pressió i un paquet d'arrossegament, tenia una classificació de 8. cavalls de força. Un cant del cigne realment adequat per al Falcó.

1971 Plymouth Duster 340

El Plymouth Duster va ser un èxit de vendes, ja que els cotxes eren barats i el seu rendiment superava amb escreix la seva classe de pes. El Duster era més lleuger, més espaiós i més ràpid que el Plymouth 'Cuda 340 i era l'únic cotxe de rendiment de la línia Plymouth que venia amb frens de disc davanters de sèrie.

La potència es va classificar oficialment amb 275 cavalls de potència, però un cotxe capaç de recórrer un quart de milla en menys de 14 segons va suggerir que en realitat produïa més a prop dels 325 cavalls de força. El Duster era una joia amagada entre els MOPAR d'alt rendiment de l'època i encara no s'havia d'apreciar del tot.

1971 AMC Hornet SC/360

L'AMC Hornet era un cotxe compacte que estava disponible en estils de carrosseria coupe, sedan i station wagon. Això representa un canvi en la mentalitat dels fabricants i consumidors de vehicles en un moment en què els Estats Units s'han centrat cada cop més en els estàndards d'emissions, el consum de combustible i les mides generals dels vehicles.

El 1971, l'Hornet SC/360 va debutar, encaixant amb la llavors nova filosofia d'eficiència i mida petita però molt divertida. El SC/360 estava propulsat per un motor AMC V360 de 8 polzades cúbiques amb 245 cavalls de potència i 390 lb-ft de parell. Si vau optar pel paquet "Go", teníeu una entrada d'aire a pressió i 40 cavalls de potència addicionals.

Chevrolet Biscayne 1966 de 427

El Chevrolet Biscayne es va produir entre 1958 i 1972 i era un cotxe de mida completa de baix cost. Al ser el cotxe de mida completa menys car de l'arsenal de Chevrolet, això significava que el Biscayne no tenia moltes de les comoditats que tenien altres models, juntament amb totes les peces de crom elegants.

Un entusiasta expert pot convertir el Biscayne en un cotxe de rendiment marcant les opcions per a la transmissió V427 de 8 polzades cúbiques i M22 Rock Crusher. El resultat va ser una màquina ràpida de 425 cavalls de potència que no tenia totes les campanes i xiulets que van impedir la velocitat.

1964 Mercury Super Marauder

El 1964, Mercury va construir un dels muscle cars més rars i menys valorats: el Super Marauder. Què fa que Marauder sigui genial? Codi R en VIN. Aquesta única lletra significava que estava equipat amb un motor V427 de 8 polzades cúbiques amb 425 cavalls de potència. Només es van construir 42 cotxes amb l'opció R-Code.

Concebut originalment com una homologació dissenyada específicament per a les carreres de cotxes d'estoc, l'elegant Marauder combinava un aspecte clàssic amb la velocitat del llamp. La llegenda de les carreres Parnelli Jones va conduir un Mercury Marauder de 427 motors a set victòries de carreres de cotxes de valors de l'USAC el 1964.

Buick Grand Sport 455

Per a molts, aquest Buick no es consideraria un cotxe infravalorat, però per a nosaltres ho és. Tot i que és popular entre els fanàtics dels muscle car, no es recorda tan bé com altres clàssics de la mateixa època.

A causa del fet que es va llançar al mateix temps que el GTO, el 442 i el Chevelle, el 445 es va perdre entre la multitud. Ara l'estem traient de la multitud per intentar portar-li el respecte que sabem al nostre cor que es mereix.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Si el Vista Cruiser us sembla familiar, probablement el recordeu com el viatge d'Eric Foreman És un espectacle dels anys 70 sèrie de televisió. El cotxe de l'Eric estava cansat, marró i enorme, però quant més divertits serien els personatges si el Vista Cruiser fos la versió 442?

El sobrenom 442 significa carburador de quatre barrils, transmissió manual de quatre velocitats i escapament dual. Tot i que és extremadament rar per als vagons de l'època, totes aquestes opcions es poden seleccionar en fer la comanda. Impulsat per un motor V455 de 8 polzades cúbiques, el Vista Cruiser produeix 365 cavalls de potència i 500 lb-ft de parell.

1987 Buick GNX

El 1987, Buick va llançar el poderós GNX. El cotxe, batejat com el "Grand National Experimental", va ser desenvolupat en col·laboració amb McLaren Performance Technologies/ASC i Buick, i junts van construir el 547 GNX. El GNX, equipat amb un motor V6 turboalimentat, produïa en realitat uns 300 cavalls de força. Un temps de 0-60 mph de 4.7 segons va ser increïblement ràpid el 1987, i al mateix temps va ser més ràpid que un V12 Ferrari Testarossa.

El GNX ha tingut moltes altres modificacions de rendiment, però el seu aspecte fosc va cridar l'atenció de tothom. Sovint conegut com "el cotxe de Darth Vader", el GNX podria combinar el seu aspecte sinistre amb un rendiment increïble.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

El Pontiac Turbo Trans Am de 1989 era un cotxe d'estil de carrosseria de tercera generació i es va considerar amb poca potència quan es va llançar. Tot i que no podem dir que aquesta afirmació sigui falsa, podem dir amb seguretat que l'exterior del cotxe és tan fantàstic com sempre.

Sabent que tenien un cotxe tan bonic a les seves mans, Pontiac va augmentar ràpidament la potència del motor. Si aconsegueixes posar a les teves mans un d'aquests dolents, considera't afortunat!

Chevrolet Impala a mitjans dels anys 90

El Chevy Impala SS de mitjans dels anys 90 no és el cotxe més bonic, i quan va sortir va ser rebutjat pels consumidors. Si només sabessin quina bellesa hi ha sota el capó.

El cotxe estava ple de característiques que farien que altres muscle cars es paradessin a l'autopista. Potser si Chwei hagués marxat amb un altre cos, el destí d'aquest Impala hauria estat més salvatge que domesticat. Mai ho sabrem.

Dodge Magnum

Tot i que el Dodge Magnum pot no semblar un cotxe muscular, en realitat condueix com l'infern. Anomenat el vagó muscular nord-americà, el Magnum va portar el poder a la carretera.

En general, era capaç de 425 cavalls de força i tenia una acceleració sorprenent. L'únic inconvenient va ser que als consumidors, en general, no els agraden els muscle cars que s'assemblen més als cotxes familiars. No obstant això, qualsevol persona que s'hagi pogut posar al volant d'un d'ells pot donar fe de com d'increïbles eren.

Ford Taurus SHO

A primera vista, el Ford Taurus no era un muscle car. Era una berlina familiar amb caràcter. No obstant això, sota el capó, quan s'actualitza a la versió SHO, el Taurus s'ha convertit en la definició del seu nom, preparat per desafiar qualsevol altre cotxe disposat a desafiar-lo.

L'únic inconvenient del SHO era la seva mida. Era pesat, cosa que limitava la seva potència a només 365 cavalls. No obstant això, va ser difícil superar la potència pel preu en el moment en què va sortir!

GMC Cyclone

En aquest punt, probablement us rasqueu el cap intentant esbrinar què estem fent, inclòs un camió d'aquesta llista. No n'hi havia prou amb una berlina familiar i una camioneta? No m'agrada dir-te això, però Siklon mereix una menció.

Aquest camió va ser construït per a la velocitat i podia passar de zero a seixanta en menys de sis segons. També podria cobrir el quart de milla en 14 segons. Quants altres camions coneixeu que poden fer això?

Jensen Interceptor

La indústria de l'automòbil britànica no ha proporcionat molts articles en aquesta llista, però Jensen Interceptor està aquí per canviar-ho. Dissenyat amb un estil clàssic, l'Interceptor s'enorgulleix de la velocitat i el maneig.

L'Interceptor era més que un cotxe muscular. Va ser una experiència. Tot s'ha dissenyat tenint en compte la comoditat del conductor, inclosos els seients de cuir de luxe. Possiblement el cotxe més xulo que us hem mostrat mai!

Pontiac Firebird

El Firebird 400 de Pontiac pot semblar massa relacionat amb el Trans Am per estar en aquesta llista, però amb l'edat ve una bellesa addicional. Malauradament, per a un cotxe tan vell, encara es considera massa jove.

Avergonyit? Quan Pontiac va llançar aquest increïble muscle car, l'interès dels consumidors va disminuir. No obstant això, l'empresa ho va aconseguir amb un dels muscle cars més subestimats que s'han fet mai.

Pontiac GTO

Després de tants anys a la carretera, el Pontiac Firebird ja no és notícia. L'any 2002, la companyia va decidir substituir-lo pel GTO, un muscle car amb un aspecte més modern.

Per convertir aquest petit cotxe en una gran bèstia, Pontiac el va equipar amb un motor V6.0 de 8 litres amb transmissió manual. La potència sota el capó va fer que el GTO es destaqués entre la multitud, però com altres cotxes d'aquesta llista, l'aspecte modern no va cridar l'atenció.

1992 Dodge Daytona

Aquest cotxe no té bona pinta. Llançat a principis dels anys 90, va utilitzar el xassís K que va salvar Chrysler, però no va envellir com un bon vi. Tanmateix, aquest cotxe estava ple de potència i mereix més reconeixement del que rep.

En comparació, el Daytona era tan potent com els muscle cars més populars com el Mustang. També era més assequible. Amb tants drets, per què la gent es preocupa tant per l'aspecte d'un cotxe?

1994 Audi Avant

Audi, no conegut pels seus muscle cars, va cridar l'atenció de tothom l'any 1994 amb el llançament de l'Avant. Igual que el Magnum, era un tot terreny a la superfície, però una bèstia sota el capó, el que el feia perfecte per a una família que buscava una pujada d'adrenalina.

Ara hem d'admetre que aquest cotxe amb prou feines formava la llista. Tot i que tècnicament es considera un potent tot terreny, hauríem preferit més funcions. D'altra banda, amb 311 cavalls de potència a la teva disposició, és difícil trobar un cotxe més ràpid d'aquella època.

Jaguar S-Type

El Jaguar S-Type R prové d'una època en què Ford era propietari d'una marca de cotxes de luxe. Va ser un dels millors resultats de l'associació i un dels més potents.

El S-Type semblava un Jaguar però tenia més potència. Era un autèntic muscle car, però hi podies beure te durant una trucada de negocis. Hem esmentat que era ràpid, amb 420 cavalls de potència i grans frens per a més seguretat.

Infiniti m45

El primer muscle car japonès de la nostra llista també és un dels millors. Estem mirant un Inifiniti M2003 del 45 que mostrava un aspecte modern que destacava entre la multitud.

Amb 340 cavalls de potència sota el capó i una carrosseria aerodinàmica, aquest cotxe podria córrer a l'autopista. Només no oblideu parar per repostar. Els muscle cars són divertits, però s'avorreixen ràpidament! Una de les millors coses del M45 és que va envellir millor que altres cotxes d'aquella època.

Mercedes 500E

Encara que encara és un cotxe de luxe, el Mercedes 500E sembla un Benz clàssic, però amaga un poderós secret sota el capó. Actualitzat amb un V5.0 de 8 litres, el 500E s'eleva a l'autopista.

No només és un cotxe ràpid, sinó també un viatge suau. És fàcil de manejar i no us empènyera cap endavant quan necessiteu reduir la velocitat als semàfors. Quan conduïu, només podeu seure i gaudir del viatge. Només cal seguir la carretera.

Gran Premi Pontiac

Per molt que s'intenessin després que el Firebird marxés a la nit, Pontiac no va poder reproduir el seu impacte durador. Això no vol dir que el Gran Premi hagi estat dolent. De fet, tot va ser el contrari.

Quan va sortir, el Grad Prix va ser un dels millors muscle cars de la carretera. Creiem que l'únic que necessitava era una actualització visual. Un cop d'ull i no es pensaria que era un muscle car, que és exactament el que Pontiac pretenia.

Chevrolet 454 SS

Què és això? Un altre camió? Sí, i aquest estava totalment musculat. Tot i que no era tan potent com el Syclone, el 454 SS era molt més que un camió d'obrer.

Va ser el model de 1991 el que realment el va convertir en un muscle truck. Chevy va augmentar la potència del motor i va afegir una tona de parell per al remolc. Sincerament, podria ser un camió, però sembla més un múscul que alguns dels altres que hem inclòs en aquesta llista.

1970 Mercury Marauder

El segon merodeador d'aquesta llista no és cap broma. Va ser un cotxe meravellós quan va arribar assegurant-se que es veu bé per dins i per fora. També era enorme, cosa que podria haver estat la seva caiguda.

Els cotxes grans són divertits durant un temps, però es converteixen en una tasca durant massa temps. Sota el capó, Marauder tampoc va destacar. Tenia potència, però no eclipsava la competència, encara que semblava millor.

Gran Premi Pontiac de 1968

No, aquest no és el Gran Premi que hem enumerat anteriorment. El Gran Premi de 1968 va ser un monstre musculós i va ser una bellesa. Tenia 390 cavalls de força, que es podrien augmentar fins a 428. Intenta superar aquesta potència en curses d'arrossegament!

L'aspecte del cotxe també era clàssic, si no únic. El cas és que quan es tracta d'aquesta era dels muscle cars, molts d'ells acaben semblant, així que realment es va reduir de què estava fet el cotxe, i aquest estava fet de grandesa.

Chevrolet SS 2014

El Chevy SS del 2014 és un cotxe muscular amagat a la part posterior d'un Malibu. Confieu en nosaltres quan diem que també és un dels millors muscle cars de la carretera. Només volem que sembli una mica més perillós.

El SS es va llançar a causa de la caiguda de les vendes, i creiem que la carrosseria és el motiu. Qui vol conduir un muscle car que sembli una berlina? No ho sabem, però quan arribi a treballar com a SS, ens obligarem.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Si us agrada el Jeep Grand Cherokee però voleu una mica més de potència sota el capó, aleshores l'edició limitada de 1998 és el camí a seguir. Aquest Cherokee redissenyat ha passat de senyor de tot terreny a destructor de trànsit.

El V5.9 de 8 litres va ajudar a donar al Cherokee d'edició limitada 245 cavalls de potència i 345 ft-lb de parell. El teu Cherokee d'edició no limitada pot arribar a aquestes altures? No ens ho pensàvem.