Com aïllar la bobina d'encesa?

Sovint, el motiu pel qual el cotxe no s'engega són problemes amb el seu sistema d'encesa. Per identificar el problema, cal executar un diagnòstic. De vegades no és fàcil fer-ho, perquè, en primer lloc, el nombre de nodes diagnosticats és gran. En segon lloc, per a això cal utilitzar equips addicionals: un provador de motor de combustió interna, un ohmímetre, un escàner per detectar errors en màquines equipades amb una ECU.

Una causa comuna de problemes en el sistema és la bobina d'encesa, és a dir, l'avaria del curtcircuit. Sota el terme avaria de la bobina d'encesa o una punta d'espelma s'entén com una ruptura en el punt més feble del cos o aïllament de filferro per una disminució de la resistència que es produeix en períodes curts de temps. Es tracta d'un defecte mecànic que provoca l'aparició d'esquerdes o fusió. A la superfície de l'habitatge, el lloc de l'avaria sembla punts negres, cremats, pistes longitudinals o esquerdes blanques. Aquests llocs d'espurnes intermitents són especialment perillosos en temps humit. Aquest mal funcionament no només condueix a una violació de l'encesa de la mescla, sinó també a la fallada completa del mòdul d'encesa.

Pel que fa a la qüestió de com solucionar l'avaria que s'ha produït i com aïllar la bobina d'encesa, hi ha dues opcions: ràpida ("camp") i lenta ("garatge"). En aquest últim cas, val la pena canviar completament la bobina, sobretot si l'avaria és important. Pel que fa a reparacions ràpides, utilitzen materials aïllants.

Com enganxar la bobina d'encesa?

Si l'avaria de l'espurna a l'habitatge és petita (i aquest és el tipus d'avaria més comú), després de localitzar aquest lloc, heu d'utilitzar materials aïllants (, , , o mitjans similars) per aïllar el lloc (camí) del desglossament. En alguns casos, fins i tot utilitzen esmalt d'ungles, però l'esmalt només ha de ser incolor, sense pintures ni additius. És impossible donar consells universals; tot depèn de la situació concreta.

Com utilitzar tubs termocontraíbles?

Per segellar la bobina d'encesa, agafem un termoretràctil d'un diàmetre (gran) adequat, que posem a la bobina d'encesa amb l'ajuda d'un pasatizh, i després l'escalfem amb un assecador elèctric, creant així una forta capa aïllant. El procediment és senzill, el més important és triar un termoretràctil de mida i diàmetre adequats, i també tenir a mà un assecador de cabells (n'hi ha un d'edifici) o algun tipus de cremador de gas.

Quan es realitzen reparacions, assegureu-vos de netejar i desengreixar el lloc de l'avaria elèctrica abans d'aplicar-hi una capa protectora aïllant. Això augmentarà el valor de resistència de l'aïllament resultant. Si apareix líquid a la bobina a causa d'un dany a l'aïllament i una avaria (generalment per un segell danyat), també té sentit. utilitzar greix dielèctric.

Renteu el motor de combustió interna només si esteu segur de la qualitat dels segells dels pous de les espelmes perquè no hi entri aigua. En cas contrari, els comerciants astuts us poden enganyar i recomanar que substituïu el conjunt d'encesa.

Si l'aïllament de la bobina d'encesa no va solucionar el problema?

Bé, en el cas més difícil, per descomptat, podeu instal·lar una bobina nova. Pot ser original o no original - depèn del preu. Molts propietaris de cotxes es salven amb l'anomenat "desmantellament", és a dir, llocs on es poden comprar recanvis de cotxes desmuntats. Allà són més barats i és molt possible trobar components d'alta qualitat.

A més, per a la prevenció, val la pena mantenir nets el cos de la bobina i altres elements del motor de combustió interna, de manera que no hi hagi "parpelleig" d'espurnes a causa de la brutícia i la pols.