Quina diferència hi ha entre xenó i bi-xenó?

En relació a oferir una millor visibilitat als conductors a la carretera, el xenó és cada cop més habitual. Les làmpades de xenó són fonts de llum de descàrrega de gas que es col·loquen a l'òptica del cap d'un cotxe i proporcionen una il·luminació d'alta qualitat, rica i potent.

Quina diferència hi ha entre el monoxenó i el bixenó?

Hi ha molts tipus de làmpades de xenó que tu, com a conductor, hauries de tenir en compte, perquè tard o d'hora arriba el moment en què has de substituir les làmpades.

Per entendre com es diferencia el monoxenó del bixenó, cal tenir en compte el problema de tipus de construcció làmpades de xenó.

Monoxenó - Són bombetes amb bombeta fixa. Proporcionen només un mode de llum: a prop o lluny. Aquestes làmpades poden ser tant originals com universals.

Bixenon - Són bombetes que tenen una bombeta mòbil i una cortina especial. Segons el principi de funcionament de ressonància magnètica, proporcionen un feix de llum proper i llunyà. Quan canvies de mode, l'imant baixa o puja el llum, la qual cosa garanteix l'emissió d'un o altre tipus de llum. Normalment, les làmpades bi-xenó són universals, ja que les originals no tenen aquest principi de funcionament.

Què és millor xenó o bi-xenó?

El bi-xenó és com 2 làmpades de xenó en una carcassa. És a dir, una làmpada bi-xenó és la mateixa làmpada de xenó en la qual s'instal·la un reflector addicional amb el canvi a la llum baixa / llarga. El reflector canvia la distància focal de la font de llum. És com en una llanterna, en la qual podeu girar la lent per canviar el flux lluminós més a prop, més lluny. amb l'ajuda d'un sistema electromagnètic, això es pot fer molt més ràpid. És a dir, el cotxe condueix, brilla a prop, si cal, a causa del moviment de la llum en relació amb el reflector del far, canvia instantàniament al llunyà.

Bixenon s'instal·la en cotxes amb òptica combinada, en els quals no es proporcionen òptiques separades, és a dir, fars separats per a llums de baixa i llarga. Si els fars del vostre cotxe utilitzen endolls H4, en el 99% dels casos hauran d'utilitzar bi-xenó, no xenó.

Però, quan equipeu un cotxe amb llums bi-xenó, heu de tenir en compte el següent:

• alguns tipus de làmpades bi-xenó poden no ser estructuralment adequats per a llocs habituals;
• si es viola la compatibilitat dels fluxos de llum de la làmpada bi-xenó amb la montura òptica estàndard, el més probable és que els conductors que s'acosten rebran una part addicional de llum encegadora, això també afectarà la vostra seguretat;
• les lents addicionals han de ser compatibles estructuralment i elèctricament amb el far.

Els venedors competents ajudaran a fer front a aquests problemes tècnicament complexos i, per a la seva instal·lació, és millor contactar amb especialistes amb experiència en aquesta matèria.

Així, es pot concloure que en la pregunta, que és millor xenó o bixenó, és bastant difícil donar una resposta inequívoca, ja que són pràcticament la mateixa cosa. Des del punt de vista de la comoditat, sens dubte serà millor instal·lar bi-xenó: una làmpada proporcionarà llum llarga i baixa. Mentre instal·leu xenó convencional, també haureu d'instal·lar "halògens" que us proporcionaran llums llargues. Si tens en compte el preu, les làmpades de xenó guanyen, ja que el bi-xenó car costarà moltes vegades més i també hauràs de pagar molt per la seva instal·lació.

I si en general, comprant cadascun dels dos contendents, guanyareu en qualsevol cas, perquè tant el xenó com el bi-xenó són molt millors i més eficients que els "halògens" normals en què s'instal·len làmpades incandescents.