Com diagnosticar la unitat d'encesa de xenó?

La unitat d'encesa de la làmpada de xenó és un circuit electrònic complex que pot alimentar la làmpada mitjançant un flaix d'un pols potent. El bloc es presenta en forma de caixa rectangular metàl·lica, que es fixa sota el far del cotxe.

Les funcions del bloc són:

1. El subministrament de corrent d'alta tensió, de mitjana, fins a 25 mil volts, que garanteix l'activació de l'arc elèctric i, en conseqüència, l'encesa del xenó.
2. Suport a la combustió de xenó i la resplendor de la làmpada a causa del subministrament de corrent continu amb una tensió de 85 volts.
3. Resulta que sense una unitat d'encesa, el sistema de xenó no proporcionarà llum, ja que el llum no té prou tensió de 12 V o fins i tot 24 V del cotxe.

La il·luminació de xenó es considera la més eficient avui dia i té una sèrie d'avantatges. Però no hi ha coses ideals i, per tant, sovint el xenó pot no cremar-se. Només hi pot haver dues raons:

1. La làmpada de xenó està fora de servei.
2. avaria de la unitat d'encesa.

Com diagnosticar les unitats d'encesa de xenó?

Si una làmpada de xenó no s'encén, el motiu pot ser tant a la font de llum com al propi dispositiu, que proporciona l'encesa de la làmpada. Resulta que si us trobeu amb aquest problema, hauríeu de saber com diagnosticar la unitat d'encesa de xenó per tal de ser útil.

Per fer-ho, cal eliminar amb cura el xenó, fer una inspecció visual primària i determinar si hi ha defecte en forma d'esquerdes a la bombeta del llum. Si no, desconnecteu amb cura els cables que condueixen al llum de la unitat d'encesa.

Dos escenaris:

1. Problema amb la llum. Si la causa és una fallada del llum, quan la unitat d'encesa estigui connectada a una altra làmpada de xenó, s'il·luminarà.
2. Problema del bloc d'encesa. Si connecteu la unitat d'encesa a un altre llum que ja estava encès i no s'encén, podem concloure que el dispositiu d'encesa no funciona.

Resulta que si el problema és al bloc, haureu de substituir-lo per un dispositiu idèntic.

Com diagnosticar una unitat d'encesa de xenó amb un multímetre o provador?

és possible diagnosticar una unitat d'encesa de xenó sense llum, utilitzant eines especials i coneixent l'ordre de treball. Podeu identificar avaries i reparar blocs pel vostre compte.

El dispositiu de control de salut més comú és, que consta d'una unitat de control, completa amb una pantalla i cables.

Un multímetre o tester permet mesurar:

• tensió al circuit electrònic;
• força actual;
• resistència.

Per comprovar l'operativitat del dispositiu o dels components individuals, cal connectar els cables del provador als endolls de l'equip, amb el cable negre connectat a l'endoll negatiu i el cable vermell al positiu. Si connecteu el dispositiu incorrectament, no funcionarà per esbrinar el problema que va provocar l'avaria de la unitat d'encesa.

Oscil·loscopi, a diferència del provador, és un equip més professional que us permet determinar la tensió, la força del corrent, la freqüència de pols, l'angle de fase i altres paràmetres del circuit elèctric. El principi de funcionament del dispositiu i el mètode de comprovació de l'operabilitat dels equips amb oscil·loscopis són similars a un multímetre, però aquest dispositiu permet obtenir lectures més precises, no només en números, sinó també en forma de diagrama.

Per tant, per comprovar completament el rendiment de la unitat d'encesa, necessiteu:

1. Sense treure el dispositiu del seu lloc, primer de tot, cal esbandir la superfície del dispositiu amb alcohol. Aquesta acció està dirigida a eliminar l'òxid, que pot provocar una fallada més desagradable de la unitat. Si el problema de trencament és la corrosió, després d'uns minuts necessaris per a un assecat complet, la unitat funcionarà normalment.
2. Si el rentat del bloc no va provocar l'eliminació de l'avaria, el següent pas és inspeccionar el cas per esquerdes (despressurització). Les esquerdes identificades s'han de segellar i diagnosticar l'operativitat de l'equip després de l'assecat complet de la composició utilitzada.
3. Si el resultat no s'aconsegueix després de les manipulacions, cal desconnectar completament el dispositiu del circuit del cotxe i obrir la carcassa del bloc.

Dins de la caixa hi ha diversos dispositius, el rendiment dels quals es pot diagnosticar amb un oscil·loscopi o un tester.

el diagnòstic d'equips amb dispositius especials es realitza en l'ordre següent:

• en la primera etapa, es comprova el rendiment dels transistors (ha d'haver-ne almenys 4), que són els més susceptibles a la humitat i la pols;
• a continuació, es comprova la resistència;
• els condensadors són provats.

Els dispositius detectats cremats o trencats s'han de substituir per anàlegs totalment adequats pel que fa als paràmetres de funcionament.

Després de canviar i comprovar l'operativitat de les làmpades, la unitat s'ha de tancar i omplir de segellador o parafina per augmentar la vida útil.

Si el treball realitzat no va ajudar a restaurar la unitat d'encesa, podeu recórrer a professionals per realitzar un diagnòstic més exhaustiu dels defectes o substituir completament l'equip.