Quina diferència hi ha entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Contingut
Utilitzar els pneumàtics adequats per a cada temporada t'ajudarà a tenir un millor control del teu vehicle i evitar accidents. A més, utilitzar els pneumàtics equivocats es desgastarà més ràpidament i tindrà una vida útil més curta.
Els pneumàtics del vostre cotxe són més que un anell de goma ple d'aire. És un disseny i una forma complexos dissenyats per superar molts reptes. És per això que hi ha diferents tipus de pneumàtics al mercat amb avantatges concrets que poden oferir al teu vehicle.
És per això que als estats amb condicions meteorològiques extremes, es recomana tenir dos jocs de pneumàtics, un per a l'hivern i un altre per a l'estiu.
En què es diferencien els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu?
Els pneumàtics d'hivern i d'estiu tenen diferents dissenys i característiques que us ajuden a conduir el vostre cotxe en l'època de l'any adequada i a mantenir el cotxe a la vorera.
- Pneumàtics d'hivern
Els pneumàtics d'hivern contenen més cautxú natural, cosa que els fa flexibles en temps fred. Com més suaus siguin, millor adhereix el pneumàtic a la superfície de la carretera, millorant la tracció i el maneig. A diferència dels pneumàtics d'estiu, que s'endureixen ràpidament a temperatures fredes, els pneumàtics d'hivern funcionen millor a temperatures inferiors als 7 graus centígrads.
Els pneumàtics d'hivern també tenen milers de petites ranures als blocs de la banda de rodament dissenyats per dispersar l'aigua i prevenir planejant. Aquests solcs mosseguen la neu, la neva i el gel per a una tracció òptima.
D'altra banda, els pneumàtics d'hivern tenen una banda de rodament profunda. Això proporciona una cavitat per a la neu. Curiosament, res agafa la neu millor que la neu, i la neu compactada augmenta la tracció afegint-hi tracció, empenyent el vehicle cap endavant en carreteres nevades i gelades.
- Pneumàtics d'estiu
Els pneumàtics d'estiu tenen un compost especial de cautxú que proporciona una adherència i maneig excel·lents tant en carreteres seques com humides en condicions més càlides. També tenen una resistència al rodament reduïda i, per tant, ofereixen una millor economia de combustible i menys soroll a la carretera.
El patró de la banda de rodadura d'un pneumàtic d'estiu és més aerodinàmic que el d'un pneumàtic d'hivern, amb menys ranures per a la separació d'aigua, la qual cosa augmenta l'àrea de contacte amb la carretera. Tot això proporciona al cotxe una excel·lent tracció i frenada durant els mesos secs d'estiu.
:
