Ajust del xip del motor: pros i contres
Qualsevol motorista somia amb augmentar la potència de la unitat de potència del seu cotxe. Hi ha maneres molt reals d'aconseguir aquest resultat. En primer lloc, es tracta d'una intervenció constructiva en el motor: un augment del seu volum mitjançant la substitució del grup cilindre-pistó. Està clar que un esdeveniment així serà bastant car. En segon lloc, podeu fer canvis al sistema d'escapament, com ara instal·lar un tub de baixada en motors turboalimentats, així com desfer-vos del convertidor catalític i del filtre de partícules dièsel.
Però hi ha un mètode més barat sense interferir amb el sistema del motor: la sintonització del xip. Què és això? En aquest article del nostre lloc web Vodi.su intentarem tractar aquest problema.
Què és el chip tuning?
Com sabeu, fins i tot els cotxes més econòmics actuals estan equipats amb una unitat de control electrònic (ECU, ECU). De què és responsable aquest bloc? La unitat de control electrònic s'encarrega del funcionament del sistema d'injecció, és a dir, de l'injector. El xip conté programes estàndard amb nombroses configuracions. Com a regla general, el fabricant introdueix algunes restriccions sobre el funcionament del motor. L'exemple més sorprenent és que molts cotxes de classe Premium podrien arribar fàcilment a velocitats de més de 250-300 km/h, però la seva velocitat màxima està limitada a 250 km/h. En conseqüència, si es fan algunes esmenes al codi del programa, serà possible accelerar fàcilment a 280 km / h i més. És evident que això augmentarà la potència del motor i el consum de combustible es mantindrà igual.
Amb la sintonització del xip, podeu canviar la configuració següent:
- temps d'encesa;
- modes de subministrament de combustible;
- modes de subministrament d'aire;
- enriquiment o esgotament de la mescla aire-combustible.
També és possible reprogramar la sonda Lambda perquè no generi cap error si es detecta un baix contingut d'oxigen als gasos d'escapament. Recordeu que si s'elimina el catalitzador, cal ajustar el xip, ja vam escriure sobre això abans a Vodi.su.
En una paraula, la configuració estàndard de fàbrica per als cotxes fabricats a la Unió Europea, els EUA, el Japó i Corea del Sud s'"afina" no per la potència i l'eficiència, sinó pels estrictes requisits de l'Euro-5. És a dir, a Europa estan disposats a sacrificar les característiques de la unitat de potència pel bé del medi ambient. Per tant, la sintonització del xip és el procés de reprogramació, parpelleig de l'ECU per tal d'eliminar les restriccions establertes pel fabricant.
Fan xip d'ajust per a les següents categories de cotxes:
- amb motors dièsel turbo: augment de la potència fins a un 30%;
- amb motors de gasolina amb turbina - fins a un 25%:
- cotxes esportius i cotxes del segment de preu més alt;
- en instal·lar HBO.
En principi, és possible ajustar el xip per a un motor de gasolina convencional, però l'augment no serà superior al 10 per cent. Si utilitzeu el vostre cotxe per anar a la feina, gairebé no notareu aquesta millora, equival a canviar de la gasolina A-92 a la 95.
Beneficis de l'afinació del xip
Si demanes aquest servei a experts reals, pots estar segur d'alguns avantatges:
- augment de potència;
- augment de la velocitat del motor;
- dinàmica millorada;
- optimització del consum de combustible;
- augment del parell.
Què s'ha de tenir en compte? Tots els programes per al funcionament de l'ECU són desenvolupats pel fabricant d'automòbils. Mentre el cotxe està en garantia, algunes actualitzacions de firmware són possibles si es troben errors, però aquestes actualitzacions no afecten el rendiment del motor.
Als estudis de sintonització, hi ha dos enfocaments per a l'afinació de xips. Es tracta d'una petita millora d'un programa existent o d'una instal·lació completament nova amb calibracions completament canviades. Diguem de seguida que aquest últim mètode és el que dóna l'augment més tangible de potència, però aquesta ajust de xip no és adequada per a tots els models de cotxes, ja que pot haver-hi un bloqueig de parpelleig. També és possible que encara no s'hagi desenvolupat un programa similar per al vostre model de motor.
Inconvenients de l'afinació del xip
El principal inconvenient, al nostre parer, és aquest l'afinació de xips que feu pel vostre compte i risc. El fet és que a qualsevol empresa d'automoció, grans departaments de programadors treballen amb programari. També s'hi fan milions de mesures, experiments, crash tests, etc., és a dir, els programes s'executen en condicions reals i només després s'integren a l'ordinador.
Els programes amb llicència per a la sintonització de xips simplement no existeixen a la natura.excepte rares excepcions. Per tant, si has fet un parpelleig i t'has assegurat que totes les característiques han millorat, això no és motiu d'alegria, perquè ningú sap què passarà després de 10 o 50 mil quilòmetres. Fins i tot les persones que participen professionalment en l'afinació diran que el recurs de la unitat de potència disminuirà entre un 5 i un 10 per cent.
Sorgeix la pregunta: la transmissió automàtica o CVT està dissenyada per augmentar el parell? Com a regla general, les transmissions automàtiques reaccionen de manera molt dolorosa a un augment del parell. El mateix s'aplica al turbocompressor: l'augment de la potència s'aconsegueix augmentant la pressió a la turbina, respectivament, la seva vida útil es redueix.
Un altre punt: l'ajust professional del xip és car, mentre que se li garanteix una millora màxima del rendiment del motor en no més d'un 20%. El fet és que molts fabricants d'automòbils redueixen artificialment la capacitat per pagar menys drets de duana i impostos per importar els seus productes a Rússia. Després de tot, l'impost es paga només dels "cavalls": com més d'ells, més alts són els impostos. Això també es fa per fer el model atractiu pel que fa al pagament d'impostos.
Troballes
Amb l'ajuda de l'ajustament del xip, podeu millorar realment el rendiment dinàmic i tècnic. Però, un augment de la potència en un 20 per cent o més condueix inevitablement a una reducció dels recursos de la transmissió i el motor.
Us recomanem que us poseu en contacte només amb aquells serveis on donen garantia en tots els treballs realitzats. Assegureu-vos d'especificar quina versió del microprogramari voleu instal·lar. Els programes descarregats de llocs i fòrums desconeguts estan garantits per danyar el vostre vehicle.
S'està carregant ...
