Neteja de l'aire condicionat del cotxe d'una manera senzilla i econòmica
Contingut
Per refredar l'aire del cotxe, és impulsat repetidament per un ventilador a través de l'evaporador del sistema d'aire condicionat, que té una temperatura lleugerament inferior a zero graus. Si imagineu la quantitat d'aire que passa per tots els conductes d'aire, tubs i bresques, queda clar que els detalls del control de clima no poden romandre nets.
Fins i tot la més mínima contaminació de l'aire, dipositada constantment a les superfícies, crearà ràpidament acumulacions de substàncies que no sempre tenen una olor agradable.
Per què necessiteu desinfectar l'aire condicionat del vostre cotxe
A més de tota mena de brutícia d'origen orgànic i mineral, seccions del sistema es convertiran ràpidament en una llar per als microorganismes. Són bacteris que s'alimenten del contingut dels corrents d'aire, es multipliquen ràpidament i organitzen colònies senceres. Els productes de la seva activitat vital donen una característica olor a humitat, característica dels llocs on hi ha molta humitat i poca ventilació.
Amb la ventilació a l'aire condicionat, tot està bé, però s'utilitza el mateix aire per a això, passant repetidament pel filtre de la cabina i el refrigerador. El filtre no és perfecte, encara que conté carbó actiu i antial·lèrgens. Al seu torn, s'obstrueix i es converteix en una font d'olor. I el radiador de l'evaporador està literalment cobert de famílies de floridura i bacteris.
Si traieu un evaporador que ha estat funcionant durant molt de temps i no s'ha netejat, la imatge serà impressionant. L'estructura dels tubs i les aletes d'intercanvi de calor està gairebé completament obstruïda amb placa, brutícia i floridura.
Aquí sempre hi ha molta humitat, perquè quan el gas es refreda, passa pel punt de rosada, s'allibera aigua, que ha de drenar pel desguàs. Però fins i tot si les canonades de desguàs no estan obstruïdes, una part de la humitat roman a les estructures poroses dels dipòsits. Els bacteris s'aprofiten d'això.
Això mostra la diferència entre neteja i desinfecció. El segon consisteix en la destrucció i eliminació de microorganismes, simultàniament amb la privació del seu medi nutritiu. A més de l'olor desagradable, això també alleujarà els perills d'infectar els passatgers, no se sap quants bacteris hi ha, només aromatitza l'interior i quants són patògens.
Com netejar un aire condicionat a casa
El procés de neteja es pot confiar a professionals implicats en la neteja de l'interior dels cotxes del complex, però n'hi ha prou amb fer-ho tu mateix, estalviant molts diners. Tot el que necessiteu per a la neteja i desinfecció està a la venda.
Tots els components del sistema situats a la cabina estan subjectes a neteja:
- radiador evaporador;
- conductes d'aire i amortidors;
- deflectors;
- filtre d'aire, no es neteja, sinó que es substitueix per un de nou.
Els mitjans es subministren de diverses formes, tant en estat físic i mètode d'aplicació, com en composició química. No necessàriament tots han d'estar dissenyats específicament per al seu ús en un cotxe.
Elecció del purificador
Teòricament, és possible desmuntar completament l'aire condicionat i rentar-lo amb detergent en pols o un producte similar especialitzat per a cotxes.
Però a la pràctica, això no és gaire realista, ja que requereix una gran quantitat de mà d'obra, requerirà habilitats i coneixements especials, així com reomplir l'aire condicionat, ja que el refrigerant es perdrà quan s'elimini l'evaporador. Per tant, els principals mètodes de neteja consisteixen en moure's a través d'un sistema de diverses composicions sense desmuntar peces.
Aerosol
Les composicions per a la desinfecció es poden subministrar en paquets d'aerosols. Es tracta d'un recipient a pressió equipat amb un tub per a una polvorització precisa.
Els mètodes d'aplicació són aproximadament típics:
- el processament es realitza amb el motor en marxa;
- el filtre de la cabina està desmuntat, normalment situat a la zona de la guantera sota la coberta de plàstic;
- en el mode de recirculació interna, l'aire s'agafa de la zona del filtre i hauríeu de començar a ruixar el producte allà amb el ventilador de l'escalfador encès a la màxima velocitat;
- durant el processament, l'interior és hermètic, és a dir, les finestres i les portes estan tancades;
- la quantitat de fons per al processament complet i el temps del procediment s'indica a les instruccions del cilindre;
- després del processament, l'aire condicionat s'apaga i l'interior es ventila amb les portes obertes i el ventilador en marxa.
Entre el tractament i la ventilació, és millor fer una pausa durant un quart d'hora per a un funcionament més eficient dels desinfectants.
Netejador d'escuma
Si el producte s'utilitza en forma d'escuma, l'eficiència del seu treball serà més gran a causa de l'augment de l'estabilitat de la composició i el temps de funcionament.
El principi de processament és aproximadament el mateix, però l'escuma es pot ruixar puntualment, després d'haver estudiat l'estructura de la instal·lació i dirigint el tub d'escuma als llocs més crítics. En particular, directament sobre la reixa de l'evaporador. Es pot arrebossar amb escuma, deixar-lo en remull i només després encendre el ventilador, omplint l'escuma des del costat del filtre i del radiador.
Amb un accés difícil, podeu utilitzar un tub de drenatge per drenar l'aigua, que va directament al radiador.
Clorhexidina
Aquest és un potent fàrmac antibacterià extern (antisèptic) que es pot utilitzar eficaçment per a la desinfecció del cotxe. Destrueix fins i tot un motlle, fongs i disputes.
Es pot comprar a la concentració adequada o diluir-se fins a un valor final d'aproximadament el 0,05%. La solució s'aboca en un polvoritzador manual, l'addició d'alcohol augmentarà l'eficiència del treball.
El mètode d'aplicació és el mateix, la composició es ruixa amb l'aire condicionat treballant per a la recirculació a l'àrea del filtre d'habitacle retirat. Els temps i les tècniques de processament són els mateixos que amb l'aerosol o l'escuma.
Manera mecànica
Hi ha situacions en què es va comprar un cotxe al mercat secundari i mai es va netejar el sistema d'aire condicionat.
Com que en aquest cas les capes de brutícia ja són tan abundants i fortes que cap química no ajudarà aquí, caldrà desmuntar els nodes. Havent pensat amb antelació sobre la possibilitat de finalitzar amb èxit el muntatge posterior.
El treball dels professionals costarà molt, els preus aquí de 5000 rubles tot just estan començant. Però les conseqüències d'una mampara analfabeta seran encara més desagradables. El modern sistema de climatització és molt complex i ja no podrà funcionar amb normalitat amb el més mínim error.
A més, hauràs de fer front a peces de plàstic de grans dimensions, normalment ja deformades, que, si no en coneixes els matisos, es convertiran en fonts de sons fatals en conduir. I normalment només es pot reomplir el sistema si es disposa d'un suport automàtic especialitzat amb les funcions d'evacuar i racionar la mescla freó-oli.
També caldrà substituir els segells d'un sol ús. La neteja de peces molt brutes, especialment el radiador, també requerirà un equip especial.
Desinfecció de l'evaporador i conductes d'aire
Addicionalment, l'evaporador i els conductes d'aire que en provenen es poden desinfectar amb granades de fum especialment dissenyades per a aquesta finalitat. És millor fer-ho l'endemà després del tractament amb aerosols d'escuma de neteja.
Les instruccions d'ús s'indiquen al verificador. En general, simplement s'instal·la al terra de l'habitacle i s'engega mitjançant un botó sota el fusible.
El filtre es desmunta, els fluxos d'aire s'organitzen pel mode de refrigeració de la part superior de l'habitacle, és a dir, el fum (vapor) del verificador passa en cercle pel radiador. El temps de processament és d'uns 15 minuts, després dels quals es ventila l'interior i s'instal·la un filtre d'aire nou.
Neteja del radiador de l'aire condicionat
El radiador (condensador) es pot netejar aplicant successivament detergents, aigua a pressió i aire comprimit. D'altra manera, la brutícia comprimida de l'estructura fina dels tubs no es pot eliminar.
Només suavitzant successivament els dipòsits amb detergents tensioactius químics, rentant a mitja pressió i purgant amb un compressor. La neteja es realitza conjuntament amb el radiador principal, ja que treballen seqüencialment en el flux d'aire, la contaminació d'un afectarà l'eficiència de l'altre.
Substitució del filtre de cabina
Els filtres d'habitacle són fàcils de substituir, no cal visitar una estació de servei. Les instruccions sempre indiquen la seva ubicació, només cal treure la coberta, treure el filtre antic i instal·lar el nou de la mateixa manera, sense confondre l'orientació espacial. És desitjable reduir el període de substitució a la meitat en relació amb els recomanats.
Prevenció
La prevenció de la contaminació es redueix a mantenir l'aire del cotxe net i netejar regularment. No es recomana conduir amb les finestres obertes per carreteres polsegoses o amb trànsit dens de la ciutat.
Per fer-ho, hi ha un mode de recirculació interna i un filtre d'habitacle. És barat, i si el canvieu més sovint, protegirà bé tant l'interior del sistema de climatització com els pulmons dels passatgers.
Com més sovint netegis l'aire condicionat, millor funcionaran les composicions utilitzades. El millor és fer-ho dues vegades a l'any, a la primavera i a la tardor, llavors l'aire condicionat no s'embrutarà permanentment i emetrà olors no desitjades.
