Neteja de filtres DPF: quant podeu guanyar amb això?
25 milions és el nombre de vehicles matriculats a Polònia. Cada terç d'ells és dièsel, el tub d'escapament del qual prové, entre altres coses, de la pols, que és una de les causes del smog. És per això que aquests vehicles han d'anar equipats amb filtres DPF. Cada cop són més els conductors que utilitzen els serveis de neteja professional d'aquests filtres. És rendible oferir serveis de neteja de filtres DPF?
La lluita per l'aire net al nostre país ha posat en marxa un servei de neteja de filtres de partícules en cotxes, camions i autobusos. La millora tècnica del procés de neteja amb una màquina especialitzada elimina el segment del bricolatge. Els conductors no poden netejar el filtre ells mateixos amb una rentadora a pressió convencional. Val la pena aprofitar per obrir un servei de neteja de filtres DPF?
La demanda d'aquest servei està creixent de manera dinàmica. Les empreses de neteja de DPF no es queixen de la manca de clients. A més, cada cop són menys els conductors que participen en el procediment il·legal d'eliminació de filtres. Se'ls desaconsella efectivament aquest canvi de regla mitjançant controls a la carretera, multes per no tenir un filtre DPF al cotxe i el risc de perdre l'homologació del vehicle. Entre altres coses, hi ha un interès creixent pel servei de neteja de filtres DPF. perquè permet restaurar el filtre a gairebé el cent per cent de la seva eficiència, i el cost de reparar el filtre és fins i tot la meitat del cost de tallar-lo -emfatitzem una vegada més que això és il·legal.
Fins fa uns anys, era popular abandonar els filtres de partícules dièsel; el negoci negre va florir al nostre país amb impunitat. Sovint, sense saber la infracció de la llei, els clients es trobaven en un "buit", on se'ls informava que després de treure el filtre, el cotxe passaria fàcilment les proves de fum durant les revisions periòdiques a l'estació d'inspecció. El client, envasat en una ampolla, va pagar molt car i va agrair el servei professional, i el "hollowbody" va guanyar molt bons diners venent el que estava retallat, és a dir. l'element més car és un cartutx de filtre recobert de partícules de platí. Per empitjorar les coses, els conductors enganyats no van informar que un cotxe sense filtre de partícules dièsel no pogués circular legalment per la via pública. Això pot comportar la pèrdua del permís i una multa de diversos centenars de zlotys. Un viatge a l'estranger sense filtre de partícules pot acabar amb un mandat de fins a 3,5 mil. Euro.
També hem de recordar que no vendrem un cotxe sense filtre, i certament no al preu que voldríem. Avui, cada client demana un filtre DPF. També val la pena assenyalar que el nombre d'anuncis en línia que ofereixen l'eliminació del filtre DPF es redueix dràsticament. Molts conductors -en relació amb l'enduriment de les sancions per la manca de filtre- recorren les seves queixes als tallers on es va retirar el filtre de partícules del seu cotxe. És per això que el nombre de tallers que encara estan disposats a tallar filtres està disminuint ràpidament. Perquè qui necessita problemes, queixes, etc.
Val la pena assenyalar que l'aparició d'una nova tecnologia de neteja DPF va tenir un paper important aquí. Avui, gairebé tothom ha sentit parlar del mètode hidrodinàmic de neteja dels filtres de partícules. És gairebé un XNUMX% efectiu i, per tant, ha dominat el mercat de serveis de neteja de filtres DPF, deixant en segon pla altres mètodes menys eficients. A més, el preu d'aquest servei és realment assequible, de manera que el tall més il·legal de filtres deixa de pagar i no té cap sentit.
Amb aquest nou mètode, també hi ha noves oportunitats de negoci. S'estan creant noves empreses que ofereixen serveis de neteja de DPF, que utilitzen tant els tallers de reparació d'automòbils com els conductors habituals. Els propietaris de les empreses de transport i les empreses de transport municipals també estan cada cop més interessats en el servei.
Per iniciar un negoci necessitem una màquina de neteja especialitzada. El cost d'adquirir aquest dispositiu oscil·la entre els 75 mil. fins a 115 mil PLN nets, a l'oferta del fabricant polonès OTOMATIC. N'hi ha prou amb comprar un cotxe amb formació i el procés de neteja en si no requereix habilitats especials. Tenint en compte el cost tècnic mitjà de la neteja del filtre (30-40 PLN nets), no és difícil calcular amb quina rapidesa podem esperar un retorn de la inversió amb la compra d'una màquina. El cost d'un servei de neteja de filtres oscil·la entre els 400 i els 600 PLN.
D'una entrevista a Krzysztof Smolec, copropietari d'OTOMATIC, una empresa especialitzada en la producció de màquines de neteja de filtres DPF amb tecnologia hidrodinàmica, vam saber que un gran grup dels seus clients declaren un retorn de la inversió entre 6 i 12 mesos a partir de la data. de compra de la màquina. El titular del rècord només va trigar tres mesos. Krzysztof Smolec presta especial atenció a la qualitat dels serveis oferts: “No hi ha res més important per a un taller de reparació de cotxes que no retornar un filtre un cop netejat amb una queixa. És per això que posem especial èmfasi en la formació en neteja de filtres i en l'atenció al client, així com en el suport tècnic que ofereix la nostra empresa després de la compra de la màquina.”
Tot i que ja han aparegut al mercat empreses que ofereixen neteja DPF, la demanda d'aquest servei no para de créixer. Al nostre país, un gran nombre de cotxes són dièsel equipats amb un filtre DPF. També cal recordar que el nombre de controls de cotxes a les carreteres poloneses està creixent. Des de l'any 2017, algunes patrulles policials estan equipades amb l'equip de diagnòstic adequat i s'han organitzat periòdicament campanyes especials de control d'emissions.
A més, val la pena recordar que a partir de l'1 de setembre de 2017 també els cotxes nous amb motor de gasolina han de sortir de fàbrica amb un filtre de partícules -l'anomenat-. GPF. La introducció prevista d'una nova classificació de boira, d'1.5 m-1 a 0,2 m-1 per als vehicles Euro 5 i Euro 6, és probable que estableixi la línia de neteja del filtre durant molts anys. Tot indica que encara hi ha prou espai al mercat per a les empreses que ofereixen serveis en aquest àmbit.
Màquines per a filtres DPF: www.otomatic.pl.
