Chrysler 300 CRD 2013 Visió general

Prestem atenció a les estrelles més noves i brillants del món de l'automoció, fent les preguntes que voleu respondre. Però només hi ha una pregunta que realment cal respondre: la compraríeu?

Què és?

La versió dièsel de la gran berlina de Chrysler crida l'atenció sense que ho sàpigues. No hi ha res que distingeixi un model dièsel d'un de gasolina que no provoqui rebuig.

Quant

Amb un preu inicial de 48,000 dòlars, el dièsel us costarà 5000 dòlars més que el V6 de gasolina d'entrada, però val la pena perquè no només us podeu menjar el pastís, també us el podeu menjar.

Què són els competidors?

Res especial, no amb la mateixa presència a la carretera. Possiblement un Caprice, o potser un Falcon o Commodore, però cap dels dos està disponible amb un motor dièsel.

Què hi ha sota el capó?

El turbodièsel de 3.0 litres de VM Motori ofereix una combinació inigualable de rendiment i economia excepcionals. Produeix una potència excepcional de 176 kW i 550 Nm de parell a 1800 rpm baixes. Equipat amb un sistema de combustible common rail amb injecció directa de combustible, un turbocompressor de geometria variable i un filtre de partícules integrat per ajudar a reduir el consum de combustible i les emissions d'escapament, el motor està dissenyat per complir els estrictes estàndards d'emissions EURO 5.

Com estàs?

Impressionant. És difícil de creure que pugueu conduir una màquina tan gran amb el tipus de rendiment que encara retorna aquestes increïbles xifres d'economia de combustible, especialment a aquest preu. Un bahnstormer alemany us costarà el doble.

És econòmic?

El consum combinat és de 7.1 l/100 km amb llandes de 18 polzades i de 7.2 l/100 km amb llandes de 20 polzades. Hem aconseguit un 7.4 després de gairebé 600 km, cosa que demostra que és extremadament assequible.

És verd?

Al mig de la carretera. Rep 3.5 de 5 estrelles a la Guia de vehicles verds del govern (en comparació, Prius n'obté 5). Les emissions de CO185 són de 191 o 2 g/km segons si hi ha llandes de 18 o 20 polzades.

Què tan segur és?

No valorat per l'ANCAP. Però rebatejat com a Lancia, va obtenir totes les puntuacions de l'Eurotest, amb set coixins d'aire, inclòs un coixí de genoll del conductor, i característiques com el control electrònic d'estabilitat i la protecció electrònica per als vianants, així com sensors d'aparcament davanters i posteriors i una càmera de visió posterior.

És còmode?

Gran i bastant tranquil. Els models d'entrada inclouen tapisseria de tela, volant i canviador de cuir, seients davanters elèctrics per al conductor i el passatger amb suport lumbar de XNUMX direccions i finestres elèctriques davanteres d'un sol toc.

Com és conduir un cotxe?

Llàstima que no tingui una automàtica de 8 velocitats com el V6. Però, de nou, amb tant de parell, amb cinc velocitats és més que suficient. El 0-100 km/h triga 7.8 segons, amb una forta resposta de rang baix a mitjà, com és d'esperar.

És aquesta relació qualitat-preu?

Gran peça de cotxe pels diners. A més, la il·luminació frontal adaptativa i els fars HID bi-xenó d'anivellament automàtic amb llums de circulació diürna proporcionen una visibilitat superior de dia i de nit.

Ens compraríem un?

Estaríem temptats. No estic segur de l'estil, però si t'agrada ser diferent, això és per a tu.

Chrysler 300 CRD Dièsel

cost: des de 48,000 dòlars

Garantia: 3 anys/100,000 km

Classificació de seguretat: n/

Recanvi: estalvi d'espai

Motor: 3.0 litres dièsel de 6 cilindres, 176 kW/550 Nm

Transmissió: automàtic de 5 velocitats; tracció posterior

Cos: 5066 m (D); 1905 m (ample); 1488 m (h)

Pes: 2042kg

Set: 7.1 l / 100 km, 185 g / km