Visió general del Chrysler 300 SRT 2016

A les dècades de 1960 i 70, els anomenats Tres Grans dominaven el mercat d'automòbils familiars australià. Presentats sempre en l'ordre de "Holden, Falcon i Valiant", els grans cotxes V8 de sis cilindres dominaven el mercat local i eren un autèntic battle royale.

Chrysler Valiant va caure en el camí l'any 1980 quan la companyia va ser adquirida per Mitsubishi, deixant el camp a dues companyies més. Ara això ha canviat amb la desaparició inevitable del Falcon i el Commodore, deixant el gran Chrysler al segment de les berlines grans assequibles.

Es tracta d'un Chrysler 300C que es va vendre aquí l'any 2005 i, tot i que mai ha tingut una gran demanda, tota la resta és gran i és, amb diferència, un dels cotxes més reconeixibles de la carretera.

El model de segona generació, llançat el 2012, va rebre un lifting de mitja vida el 2015 amb canvis que inclouen un nou nucli de bresca amb una insígnia de parafangs de Chrysler al centre en lloc de la part superior de la graella. També hi ha nous llums antiboira LED i llums de circulació diürna.

De perfil, es mantenen les espatlles amples i la cintura alta característiques, però amb quatre rodes de disseny nous: 18 o 20 polzades. Els canvis a la part posterior inclouen un nou disseny de fascia davantera i llums posteriors LED.

Anteriorment disponible en carrosseries sedan o station wagon i amb motor dièsel, l'última línia 300 només inclou motors sedan i gasolina. Quatre opcions: 300C, 300C de luxe, 300 SRT Core i 300 SRT.

Com el seu nom indica, el 300 SRT (de Sports & Racing Technology) és una versió de rendiment del cotxe i acabem de passar una setmana molt agradable al volant.

Mentre que el Chrysler 300C és el model d'entrada amb un preu de 49,000 dòlars i el 300C de luxe (54,000 dòlars) és el model amb especificacions superiors, les variants SRT funcionen al revés, sent el 300 SRT (69,000 dòlars) el model estàndard i el 300 amb el títol adequat. L'SRT Core té funcions reduïdes, però també el preu (59,000K $).

El maleter té la forma correcta, cosa que facilita el transport d'articles voluminosos.

Per aquest estalvi de 10,000 dòlars, els compradors principals es perden la suspensió ajustable; navegació per satèl·lit; adorns de cuir; ventilació del seient; posavasos refrigerats; estora i malla de càrrega; i àudio de Harman Kardon.

Més important encara, l'SRT té una sèrie de funcions de seguretat addicionals, inclosa la vigilància de punts cecs; Avís de sortida de carril; sistema de manteniment de carril; i Avís de col·lisió frontal. També són estàndard al 300C Luxury.

Tots dos models tenen llandes d'aliatge de 20 polzades mecanitzades al Core i forjades al SRT, i frens Brembo de quatre pistons (negres al Core i vermells al SRT).

Disseny

El Chrysler 300 té prou espai per a les cames, el cap i les espatlles per a quatre adults. Hi ha molt espai al centre del seient posterior per a una altra persona, tot i que el túnel de transmissió roba una bona quantitat de comoditat en aquesta posició.

El maleter pot contenir fins a 462 litres i té la forma adequada per transportar objectes voluminosos amb facilitat. Tanmateix, hi ha una secció llarga sota la finestra posterior per arribar a l'extrem més llunyà del maleter. El respatller del seient posterior es pot plegar 60/40, la qual cosa permet transportar càrregues llargues.

Característiques

El sistema multimèdia Chrysler UConnect es centra al voltant d'un monitor a color de pantalla tàctil de 8.4 polzades situat al centre del tauler.

MOTORS

El 300C està propulsat per un motor de gasolina Pentastar V3.6 de 6 litres amb 210 kW i 340 Nm de parell a 4300 rpm. Sota el capó del 300 SRT hi ha un enorme V6.4 Hemi de 8 litres amb 350 kW i 637 Nm.

Tot i que Chrysler no dóna números, és probable que el temps de 100 a XNUMX mph trigui menys de cinc segons.

Els dos motors ara estan aparellats a una transmissió automàtica ZF TorqueFlite de vuit velocitats, que és especialment benvinguda als models SRT que anteriorment utilitzaven l'envellida caixa de canvis de cinc velocitats. El selector de marxa és una esfera rodona a la consola central. Els canvis de paletes de fosa són estàndard als dos models SRT.

No és sorprenent que el consum de combustible sigui alt. El consum afirmat és de 13.0 L/100 km al cicle combinat, però uns raonables 8.6 L/100 km a l'autopista, vam tenir una mitjana de poc més de 15 durant la prova de la setmana.

Conducció

El que escolteu és el que obteniu quan premeu el botó d'arrencada del motor d'un Chrysler 300 SRT. Amb una mica d'ajuda de la aleta de l'escapament de dues etapes, el cotxe produeix aquell soroll fort i atrevit que fa córrer els cors dels entusiastes dels muscle car.

El control de llançament calibrat pel conductor permet al conductor (preferiblement un avançat, no recomanat per a persones sense experiència) establir les seves RPM de llançament preferides, i encara que Chrysler no dóna un número, és probable que un temps de 100 a XNUMX mph de menys de cinc segons .

Hi ha tres modes de conducció disponibles: Street, Sport i Track, que ajusten la direcció, el control d'estabilitat i tracció, la suspensió, l'accelerador i la transmissió. S'hi pot accedir mitjançant la pantalla tàctil del sistema UConnect.

La nova transmissió de vuit velocitats és una millora notable respecte a l'anterior transmissió de cinc velocitats, gairebé sempre amb la marxa adequada en el moment adequat i amb canvis molt ràpids.

Es necessita una estona a la ciutat per acostumar-se a la grandària d'aquests grans Chrysler. Hi ha un llarg camí des del seient del conductor fins a la part davantera del cotxe, i estàs mirant a través d'un capó molt llarg, de manera que els sensors davanters i posteriors i la càmera de visió posterior realment es guanyen la vida.

A l'autopista 300, l'SRT està en el seu element. Proporciona un recorregut suau, tranquil i relaxat.

Malgrat l'alta tracció, aquest és un cotxe gran i pesat, de manera que no tindreu el mateix plaer de prendre corbes que amb cotxes més petits i àgils.

El 300 SRT fa un aspecte gran diferent del Commodore i el Falcon? Feu-nos saber els vostres pensaments als comentaris a continuació.

Feu clic aquí per veure més preus i especificacions del Chrysler 2016 300.